連通京津地區(qū)第4條鐵路干線(xiàn)又有新進(jìn)展！

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6月13日7時(shí)30分，經(jīng)過(guò)近9個(gè)小時(shí)不間斷作業(yè)，津興城際鐵路勝芳站站改信號(hào)聯(lián)鎖及軟件換裝工程順利開(kāi)通，為津興鐵路勝芳站改造后續(xù)工程新道岔插入及全線(xiàn)聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

中國(guó)鐵路北京局京南工程項(xiàng)目管理部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，津興鐵路勝芳站至固安東站為新建線(xiàn)路，本次施工主要是對(duì)勝芳站原有信號(hào)設(shè)備運(yùn)行承載能力進(jìn)行“擴(kuò)容”，涉及津保鐵路、京雄城際和京滬高鐵，包括信號(hào)設(shè)備改造、聯(lián)鎖試驗(yàn)、列控系統(tǒng)設(shè)備改造、CTC設(shè)備改造、臨時(shí)限速服務(wù)器及RBC軟件修改等多項(xiàng)施工作業(yè)內(nèi)容，具有影響范圍廣、安全標(biāo)準(zhǔn)高、干擾因素多、協(xié)調(diào)任務(wù)重、作業(yè)項(xiàng)點(diǎn)多等特點(diǎn)。

為確保施工安全順利，項(xiàng)目部明確責(zé)任分工，制定科學(xué)合理的施工方案并強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度指揮，確保“一線(xiàn)不錯(cuò)、一事不出、一點(diǎn)不延”。

中國(guó)鐵路北京局天津電務(wù)段調(diào)派骨干技術(shù)人員130余人，利用540分鐘施工天窗，完成了軟件及軌道電路、應(yīng)答器等信號(hào)設(shè)備的倒接更換，經(jīng)過(guò)聯(lián)鎖試驗(yàn)和動(dòng)車(chē)組驗(yàn)證后，聯(lián)鎖關(guān)系和更換的55臺(tái)應(yīng)答器達(dá)到了100%正確，為后續(xù)推進(jìn)9組道岔插入施工創(chuàng)造了很好的條件。北京通信段提前完成311.27公里光纜通道、43.73公里電纜的敷設(shè)工作，并完成配套車(chē)站、線(xiàn)路所、區(qū)間基站、中繼站、直放站等15處通信機(jī)房建設(shè)工作。同時(shí)配齊數(shù)據(jù)網(wǎng)、GSM-R無(wú)線(xiàn)設(shè)備、車(chē)站調(diào)度交換機(jī)以及鐵塔等重要通信設(shè)備。

津興鐵路是繼京津城際、京濱城際、京滬高鐵后的第4條連通京津地區(qū)的鐵路干線(xiàn)，全線(xiàn)建成通車(chē)后，沿途各市區(qū)縣將形成半小時(shí)交通圈，將對(duì)促進(jìn)京津冀地區(qū)交通一體化和區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展產(chǎn)生較為深遠(yuǎn)的影響。

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