(資料圖)
凌晨00:30,寧波機(jī)場不再像白天那么繁忙,而在航站樓一樓的到達(dá)區(qū),行李核查員叢培蕾已經(jīng)查閱好行李信息等在一旁。她知道,用不了多久,這些行李將隨著它們的主人奔向家家戶戶。
大約十分鐘后,行李轉(zhuǎn)盤出現(xiàn)了一個(gè)黑色的箱子,隨后,就是第二件、第三件……“這趟夜班機(jī)托運(yùn)的行李并不多,只有11件?!毖劭粗欣铋_始在轉(zhuǎn)盤中轉(zhuǎn)第二圈,旅客還沒來,她索性開始提行李。“11件行李,不多,免得轉(zhuǎn)盤又要轉(zhuǎn)一圈,讓旅客等急了。”她知道,這時(shí)候的旅客都?xì)w心似箭,越早取到行李,就越多一份踏實(shí)感?!按哼\(yùn)行李,裝的都是沉甸甸的鄉(xiāng)愁。”
身高不到1.60米,“90后”叢培蕾站在行李轉(zhuǎn)盤前顯得有些弱小。她說,這些行李最重的有30公斤,剛開始工作時(shí)她總是提得小臂酸痛,現(xiàn)在早就練成“女漢子”了。
“春運(yùn)這幾天,行李明顯多了起來。以往一天到港的行李只有一兩千件,而昨天就有6000多件?!眳才嗬僬f,雖然把所有旅客的行李從轉(zhuǎn)盤上提下來的情況不是常態(tài),但每一趟航班,總有幾件行李因?yàn)橹魅藠檴檨磉t而在行李轉(zhuǎn)盤上“孤單”地轉(zhuǎn)著,這時(shí)候她就會(huì)把它們提下來,有時(shí)還要保管一陣子。
叢培蕾還有個(gè)本領(lǐng)是修行李箱?!坝行┬欣钕湓谶\(yùn)輸過程中有些小損壞,但還未達(dá)到賠付標(biāo)準(zhǔn),我們就幫著旅客修一修。”螺絲刀、夾子、鉗子,這些工具叢培蕾操作自如。
有時(shí)候旅客遇到人到了行李還未到的情況,會(huì)特別著急?!拔覀儗幉C(jī)場在春運(yùn)期間推出了‘行李門到門’服務(wù),如果行李來晚了,可以通過快遞將它們送到旅客家?!眳才嗬僬f。記者 張燕 通訊員 孫家怡
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