太卷了，供應(yīng)鏈難題下智己月交付穩(wěn)定破千

今日，智己汽車宣布旗下車型智己L7在8月銷量達(dá)到1,007臺(tái)，自6月18日開(kāi)啟交付以來(lái)，智己L7已累計(jì)交付2,058臺(tái)，穩(wěn)居中大型豪華純電轎車月交付量前三。

對(duì)于一個(gè)新品牌來(lái)說(shuō)，尤其是這款車型的入門價(jià)格達(dá)到了36.88萬(wàn)元，智己L7甫一交付即保持了連續(xù)環(huán)比的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)是非常不易的。

2058這個(gè)數(shù)字，表現(xiàn)雖然已經(jīng)非常搶眼，但根據(jù)筆者了解到的內(nèi)部消息，事實(shí)上，智己的交付量可以做到更高，制約智己L7銷量進(jìn)一步?jīng)_高的阻力并非來(lái)自于市場(chǎng)反響或是訂單不足，而是受到了生產(chǎn)環(huán)節(jié)中全球供應(yīng)鏈的影響。

作為一款定位相當(dāng)之高的旗艦車型，智己L7身上承載了大量“越級(jí)”的超豪華配置。但由于受到疫情及半導(dǎo)體供應(yīng)短缺的影響，智己L7搭載的這些源于全球的頂級(jí)配置，也受到了相當(dāng)程度的交付延遲及供應(yīng)阻礙。

這些配置的稀缺性，成為了現(xiàn)階段影響智己L7交付的最大問(wèn)題，也對(duì)智己L7在交付初期的進(jìn)一步增長(zhǎng)造成了影響。

智己L7全系標(biāo)配同級(jí)獨(dú)有的四輪轉(zhuǎn)向全驅(qū)系統(tǒng)——這個(gè)配置是售價(jià)百萬(wàn)的奔馳S級(jí)同款豪華配置，在電動(dòng)車型中也有且僅有百萬(wàn)級(jí)的保時(shí)捷Taycan應(yīng)用，這一領(lǐng)先技術(shù)是智己L7攀頂“電動(dòng)駕控王者”的核心。

支撐智己L7高級(jí)駕控水準(zhǔn)的背后，離不開(kāi)一個(gè)核心零部件：后輪轉(zhuǎn)向AKC全驅(qū)系統(tǒng)的支持，這一零件目前僅由全球頂級(jí)的汽車零配件供應(yīng)商——采埃孚ZF旗下的奧地利工廠生產(chǎn)，是的，全世界只有這么一個(gè)工廠生產(chǎn)。

然而，根據(jù)筆者了解到的信息，受到全球半導(dǎo)體的供應(yīng)鏈短缺影響，后輪轉(zhuǎn)向AKC系統(tǒng)的核心芯片供應(yīng)不可避免地受到了波及，供應(yīng)極其困難。

同時(shí)，更重要的，即使是在采埃孚產(chǎn)能極其有限的情況下，智己L7還要面臨蘭博基尼、法拉利、保時(shí)捷、BBA等豪華品牌的分貨。

智己的供應(yīng)鏈之“難”可想而知。

同時(shí)在內(nèi)飾的真木飾板這一配置上，智己L7也選用了產(chǎn)自意大利阿爾卑斯山科莫湖畔的原木，由于這一奢華的選材由于原材料產(chǎn)量少，且制造工藝復(fù)雜，目前的產(chǎn)量非常低，也在一定程度上影響了該配置的及時(shí)交付。

所以，上游零配件供應(yīng)鏈的傳導(dǎo)猶如“蝴蝶效應(yīng)”一般，牽一發(fā)而動(dòng)全身，對(duì)智己L7的生產(chǎn)交付的整體節(jié)奏產(chǎn)生了嚴(yán)重影響，也阻礙了智己L7在交付初期銷量的進(jìn)一步?jīng)_高。

當(dāng)然，你說(shuō)，這些零配件難道沒(méi)有可替代的嗎?后輪轉(zhuǎn)向可以不配置嗎?真木飾板可以用國(guó)產(chǎn)來(lái)代替嗎?

理論上當(dāng)然是可以的，可智己對(duì)于這樣的行為堅(jiān)決說(shuō)“不”。

當(dāng)下汽車產(chǎn)業(yè)鏈無(wú)比發(fā)達(dá)，即使是在座椅皮質(zhì)的選擇上，諸多傳統(tǒng)豪華品牌也紛紛做小動(dòng)作，例如將真皮換成合成革等等。

智己L7的“較真”說(shuō)明了一個(gè)問(wèn)題——這是一家真正用心造車，為消費(fèi)者提供高品質(zhì)產(chǎn)品的汽車制造商。

在智己看來(lái)，短期的產(chǎn)能不足是一時(shí)的，是可以通過(guò)努力解決的，但用戶口碑是最重要，也是智己最看重、最核心的追求。對(duì)品質(zhì)的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)、對(duì)極致的不懈追求、對(duì)體驗(yàn)的毫不妥協(xié)，也決定了智己的品牌底色——用心造車，與客戶交心對(duì)話。

而用戶口碑調(diào)研，也印證了智己選擇這一條極致但并不好走的路是非常正確的。

譬如，72%的用戶認(rèn)為，目前智己L7同級(jí)獨(dú)有的“四輪轉(zhuǎn)向+混合胎寬”設(shè)計(jì)最佳利用了高端純電顛覆性的性能優(yōu)勢(shì)，將成為體驗(yàn)駕控樂(lè)趣的全新風(fēng)向。

68%的用戶希望，親身體驗(yàn)躋身全球第一梯隊(duì)實(shí)力的IM AD“更像人”的智能駕駛。

65%的用戶看重，智己L7業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的“180+凈味級(jí)別”空氣質(zhì)量，打磨出滿分成績(jī)的座艙環(huán)境。

用戶的滿意度始終是訂單的最大轉(zhuǎn)化動(dòng)力。目前智己L7的產(chǎn)能已經(jīng)進(jìn)入爬坡期，交付已經(jīng)突破2000臺(tái)的智己交付“破萬(wàn)”還會(huì)遠(yuǎn)嗎?

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