關(guān)于馬斯克這個(gè)人的評價(jià),網(wǎng)上兩極分化非常嚴(yán)重。
討厭他的人,說他是騙子,一心只會圈錢。
推崇他的人,說他是科技瘋子,是人類太空之光。
(相關(guān)資料圖)
甚至有人認(rèn)為,馬斯克是以一己之力在同時(shí)對抗中美俄三個(gè)航天大國,是劃時(shí)代的絕代天才。
事實(shí)的真相究竟如何?馬斯克到底是被造神?還是真的非常厲害?今天我們來看看馬斯克做的那些事情。
1995年,年僅24歲的馬斯克和哥哥一起創(chuàng)辦Zip2,這家公司很多人可能沒聽過,但你可以把它看作是百度地圖和大眾點(diǎn)評的結(jié)合體,要知道國內(nèi)可是直到2005年才有與之對應(yīng)的產(chǎn)品。
1999年,馬斯克與他人共同創(chuàng)立了X.com電子支付公司,而國內(nèi)支付寶的出現(xiàn)是五年后的2004年。
2002年,馬斯克創(chuàng)立了大名鼎鼎的SpaceX,就是這家民營公司,號稱能以一己之力對抗中美俄三個(gè)航天大國。
2004年,在那個(gè)燃油車的鼎盛時(shí)代,馬斯克投資了特斯拉,如今這家公司已經(jīng)成了全球最大的電動(dòng)汽車公司。
2006年,馬斯克創(chuàng)立了SolarCity,這是一家太陽能光伏發(fā)電公司,當(dāng)時(shí)馬斯克提出要憑這家公司超越愛迪生。
除了這些,馬斯克后來還創(chuàng)立了星鏈,往地球近空發(fā)射了上萬顆衛(wèi)星,想要形成一個(gè)繞全球的近空互聯(lián)網(wǎng)。
成立了一家腦機(jī)接口公司,要讓人類能用意念控制自己的身體。
還有比高鐵還快的超級列車、三五分鐘從市中心直達(dá)機(jī)場的快速通道,這些科幻電影中的科技,全都是馬斯克的投資和研究的方向。
通過他的人生經(jīng)歷,我們可以非常容易地看出,馬斯克的眼光非常超前,普通人是當(dāng)一個(gè)行業(yè)大火才后知后覺,厲害的人則是能夠在行業(yè)剛剛興起的時(shí)候就搶先布局,而馬斯克則是能夠提前10年就開始走一條全新的道路。
做過生意的應(yīng)該都清楚,一個(gè)行業(yè)的黃金周期其實(shí)非常短暫,少則三五年,多則10余年,機(jī)會一縱即逝,這樣的案例比比皆是,比如說很多人常說的那段話,如果我在2008年之前就在北京買房,如果我在2005年就開始做電商,如果我在2017年就做抖音……這樣的如果有很多,但真正能踩對時(shí)代節(jié)拍的,寥寥無幾,而馬斯克就是把那個(gè)不斷把如果變成現(xiàn)實(shí)的人。
這就是馬斯克厲害的地方,他總是能走在時(shí)代的最前沿,后面的人只能玩他剩下的東西。
你看看現(xiàn)在美國的制造業(yè),除了馬斯克的SpaceX和特斯拉可以和我們正面對抗還不落下風(fēng),其他制造業(yè)領(lǐng)域,美國幾乎很難占到優(yōu)勢,從這個(gè)角度來看,馬斯克就是美國制造業(yè)最后的遮羞布,所以承認(rèn)馬斯克很牛真的沒有什么不好意思的,這是一個(gè)客觀事實(shí)。
但我們真的也沒有必要把他當(dāng)成神一般的人物,他的成功也有時(shí)代的因素,比如說有人說馬斯克用一家民用企業(yè)就能和中國航天相抗衡,我們一點(diǎn)都不爭氣,這種想法真的大錯(cuò)特錯(cuò)。
因?yàn)橹灰懔私怦R斯克發(fā)家的經(jīng)歷,你就會清楚,馬斯克的成功背靠的是美國強(qiáng)大的航天科技。
自從蘇聯(lián)解體,冷戰(zhàn)結(jié)束之后,美國在航天領(lǐng)域可以說是不思進(jìn)取,沒有了競爭對手的NASA基本上就是躺了30多年,這從數(shù)據(jù)上就可以看出端倪,1966年,為了登月,美國一年就投入了98.36億美元到登月計(jì)劃,占了當(dāng)年美國全部科研經(jīng)費(fèi)的20%,而2018年美國航天總預(yù)算也才191億美元,只占當(dāng)年科研經(jīng)費(fèi)的3%。
可即便NASA的探索活動(dòng)明顯減少,但美國航天相關(guān)的領(lǐng)域,比如控制、材料、化學(xué)、通信等領(lǐng)域的發(fā)展并沒有停滯,這些都為馬斯克探索火星的計(jì)劃打下了基礎(chǔ)。
與之類似的案例就是比爾蓋茨的微軟公司,很多人都說比爾蓋茨是天才,是互聯(lián)網(wǎng)開天辟地般的人物,但這些人恐怕不會清楚,微軟之所以能在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代取得成功,有一個(gè)重要的基礎(chǔ)是,當(dāng)年美國提出星球大戰(zhàn)計(jì)劃,投入了幾百億大力發(fā)展半導(dǎo)體等相關(guān)科技,這些科技本來計(jì)劃著是軍用的,沒想到研究完成后,蘇聯(lián)突然就解體了,所以海量的高科技就開始從軍用轉(zhuǎn)到民用,比爾蓋茨是吃了這波紅利才能在互聯(lián)網(wǎng)浪潮中順勢崛起,不然比爾蓋茨的微軟只是一家民用公司,拿什么來完成早期的技術(shù)累積?
馬斯克的SpaceX也是同樣的道理,他們之所以能在航天領(lǐng)域取得重大成績,有一個(gè)重要前提就是其背后是美國積累了幾十年的航天工業(yè),馬斯克在美國可以輕松的買到火箭的零部件,以及大量復(fù)雜的控制系統(tǒng)軟件,這些東西如果全部都靠自己去研究,那恐怕馬斯克下輩子都飛不上火星。
很多人覺得不可思議,但事實(shí)就是如此,在美國只要你有錢,真的可以買到火箭零部件和各種太空材料,這種大環(huán)境讓馬斯克節(jié)省了大量的科研經(jīng)費(fèi)和時(shí)間,讓他能反復(fù)試驗(yàn),直到發(fā)明出聞名世界的可回收火箭技術(shù)。
所以馬斯克的SpaceX確實(shí)很牛,但真的不完全是馬斯克一個(gè)人的能力,而是美國航天業(yè)數(shù)十年的累積,咱們作為一個(gè)后發(fā)工業(yè)國家,原本就在起跑線上落后美國很遠(yuǎn)的距離,如今在部分領(lǐng)域比不上SpaceX這也是很正常的事情,畢竟美國人1961年就進(jìn)入了太空,而我們直到2003年才真正實(shí)現(xiàn)。
以前大家還在爭論到底應(yīng)不應(yīng)該搞“民營航天”,現(xiàn)在看來,這還是很有必要的事情,冷戰(zhàn)之后美國之所以大幅降低了火箭的發(fā)射頻率,不是不能發(fā)射火箭而是不能低成本的發(fā)射火箭。
為了解決這個(gè)問題,美國人支持馬斯克搞出了SpacerX這樣民營的航天企業(yè),然后在技術(shù)、訂單和資金上狠狠地支持它,最終讓它占領(lǐng)發(fā)射市場,通過大量面對民用市場的、商業(yè)化的發(fā)射來攤平成本。
這種利用民品工業(yè)體系和產(chǎn)品來降低軍事成本的操作,真的值得我們借鑒。
畢竟,如果有民營企業(yè)愿意投入經(jīng)費(fèi)搞航天科研,那必定是好事情,這也算是分擔(dān)了國家的壓力,就像華為在科技領(lǐng)域的投入一樣,都是有利于國家發(fā)展的好事情。
2019年我記得國內(nèi)就有一個(gè)新聞案例,國內(nèi)一家叫翎客航天的民營公司,竟然也實(shí)現(xiàn)了可回收火箭技術(shù),當(dāng)時(shí)還上了各大官媒的新聞。
這說明中國民間還是有很強(qiáng)的創(chuàng)新能力,如果能夠政府和民間一起發(fā)力,我相信我們的進(jìn)步肯定會更快一點(diǎn),畢竟不管是哪家公司取得了突破,技術(shù)肯定還是會留在華夏的土地。
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