今年的央視3·15晚會,再次將一樁樁觸目驚心的消費事件展現在我們眼前:
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晚會中曝光的劣質騎行頭盔,其內容令人揪心。
(資料圖)
要知道,相較于“鐵包肉”的汽車,“肉包鐵”的自行車、摩托車、電動自行車在發(fā)生事故時,幾乎無法為騎手提供任何保護。
明明應該擋在人體與交通事故之間的頭盔,卻在一個個安全試驗中敗下陣來:戴不穩(wěn)、扛不住沖擊、被尖銳物體刺穿、容易磨花影響視線……
戴著如此頭盔,成千上萬的人騎著車,懷著希望去工作、懷著快樂去游玩訪友。殊不知自己的車上,早已搭在著不知何時就會醒來的死神。
觸目驚心的劣質頭盔
在今年的3·15晚會上,晚會方聯合江蘇省消保委檢測了10余款電動自行車頭盔的安全性能。
共檢驗了五項頭盔安全指標 | 央視3·15晚會
首先是最重要的吸收碰撞性能。
研究者將頭盔佩戴在頭模上,拉升至1.6米的高度使其落下,模擬頭盔佩戴者騎乘摔倒時頭部與地面碰撞的情形。
結果發(fā)現有的頭盔沒有泡沫緩沖層,有的頭盔泡沫緩沖層使用劣質材料,均無法起到保護作用。
吸收碰撞能量性能是最核心的頭盔安全指標 |央視 3·15晚會
其次是耐穿透性能測試。
研究者將鋼筋頭拉升至1米的高度釋放,撞擊下方的安全頭盔,模擬頭盔遇到尖銳物體時對頭部的保護能力。
結果發(fā)現部分頭盔開裂嚴重,且巨大的沖擊能量將通過堅硬殼體直接傳遞到頭顱,達不到緩沖效果。
在模擬倒地實驗中破裂的安全頭盔 | 央視3·15晚會
部分頭盔被硬物穿透甚至被劈成兩半 | 央視3·15晚會
然后研究者測試了頭盔佩戴裝置的強度與穩(wěn)定性,發(fā)現部分頭盔在緊急情況下無法固定在佩戴者頭上,會使佩戴者暴露在危險中。
相比于粘扣固定式頭盔,帶旋鈕式頭鎖的頭盔其穩(wěn)定性與強度更好 | 央視3·15晚會
最后研究者還測試了自行車頭盔護目鏡的耐磨性,發(fā)現絕大多數頭盔都無法通過。
在磨砂環(huán)節(jié)后,鏡片清晰度明顯降低,成像效果大打折扣,存在一定風險。
鏡片磨損后,會阻礙駕駛者視線 |央視3·15晚會
那我們該怎么選擇電動自行車頭盔呢?
2022年12月1日,國家市場監(jiān)督管理總局頒布《摩托車、電動自行車乘員頭盔(GB 811-2022)》并將在今年7月1日實施。
在這個日期之后,購買電動自行車頭盔,一定要看看產品說明書、合格證上有沒有這個標準。
在這個日期之前,比如明天,購買電動自行車頭盔,也可以按著現有的摩托車頭盔標準來。
選一頂救命的摩托車頭盔
此部分作者:科斗
和其他常見交通工具相比,摩托車更危險。在所有摩托車交通事故里,死亡率高達59.6%[1]。
而摩托車事故中,頭部是最常見的損傷部位,幾乎所有傷亡者都有頭部受傷;在不幸身亡的人里,約80%死于顱腦損傷。
選購救命摩托車頭盔的注意事項如下。
認定安全標準
同樣,先看說明書、合格證上的安全認證標準。
國內生產的摩托車頭盔,需要符合國家標準《摩托車乘員頭盔》;
歐洲產頭盔需有ECE認證;
美國產頭盔需有SNE認證;
日本產頭盔需有TIS認證。
全盔最安全
根據相關標準,摩托車頭盔樣式分為3類:全盔、A類半盔、B類半盔[3]。
三種樣式的頭盔丨參考文獻[3]
全盔包裹性強,對騎手頭部的保護效果是最好的,但不太透氣。
有活動面罩的全盔戴著舒服一些,等紅綠燈時可以透透氣丨圖蟲創(chuàng)意
B類半盔長得很像建筑工人的安全帽,體積小,透氣,但無法保護騎手的面部、下巴、后腦,一旦發(fā)生事故,頭盔還可能被甩出去。
而A類半盔的優(yōu)點和缺點,都在前兩者之間。
頭盔要專人專用
頭盔有不同尺寸,一定要先試戴。
如果戴上感覺頭部剛好貼合頭盔內襯、面部和下頜都被固定住,同時耳朵不會被壓得難受,那頭盔尺寸就基本合適了。
如果資金充足,按照自己頭部尺寸定制頭盔更好。
別人的頭盔、網購的頭盔很可能有尺寸不合適的問題。
頭盔太小對頭部壓迫大,戴久了可能會頭暈眼花,影響騎行;
而太大的頭盔則會在駕駛中不?;蝿?,影響視野,更可能在撞擊事故中脫落。
圖丨圖蟲創(chuàng)意
頭盔也有保質期
頭盔是有安全使用年限的。一般來說,一頂摩托車頭盔用上三五年,也就該換新的了。
另外,越貴的頭盔,它的安全使用年限往往越短。
自行車頭盔也重要
自行車部分作者:索菲亞
自行車的騎行速度,一般來說比摩托車、電動自行車都慢,是不是可以不用戴頭盔了呢?
事實上,騎自行車也需要正確地佩戴合格的頭盔。
2020年,美國消費者產品安全委員會的報告顯示,在非致命性騎行事故中,受傷者有三分之一屬于頭部受傷;在80000例騎行相關的事故急救中,頭部受傷的人占主要群體。
在擁擠又高速的騎行中,常常是一摔一大片丨GCN
購買保命自行車頭盔的要點如下。
堅持看認證標準
國產頭盔看GB 24429認證;
歐洲頭盔看CE、EN1078認證;
北美頭盔看CPSC認證;
還有更苛刻的德國和瑞士的TUV和SGS認證。
自行車頭盔也有使用年限,建議3年左右更換一次。
自行車頭盔分類
總體來說,自行車頭盔可以分成公路車頭盔、山地車頭盔、通勤休閑頭盔、兒童頭盔。
公路車頭盔分兩種。
一種是輕便型,孔洞多,透氣性好。
另一種是氣動型,騎行時產生的阻力很小。
山地車頭盔分三種,即速降頭盔、越野頭盔、耐力賽頭盔。因為山地騎行更危險,所以這些頭盔能提供更多的保護,外觀也更接近摩托車頭盔。
通勤休閑型頭盔一般會有帽檐,用來遮陽保護眼睛。
兒童頭盔自然是給小朋友用的,尺寸小,而且對后腦勺的保護更好。
需要特別注意的一點:《道路交通安全法實施條例》規(guī)定,年滿12周歲才能騎自行車上路。小朋友在小區(qū)里、公園里騎車就可以了。
怎樣算戴好了頭盔
首先,頭盔的前沿不能上翹或者下垂,而是要與眼睛保持兩根指頭的距離,與眉毛齊平。
其次,一定要系上下巴的束帶,讓帶子與下巴之下也空出兩根指頭的空間。
最后,擰緊頭盔后面的旋鈕,騎行時也時不時檢查一下。
自行車頭盔后面的旋鈕,可以微調頭盔的松緊程度丨淘寶截圖
Guokr
相信會有很多人給不戴頭盔找借口,比如“太悶了”“破壞發(fā)型”“我不戴頭盔這么多年,從來沒出事過”。
但不管是騎自行車、摩托車還是電瓶車,戴頭盔就像買意外保險——你會盡可能不讓意外發(fā)生,然而一旦發(fā)生了意外,你會萬般慶幸早先正確的決定。
參考文獻
[1]俞春俊, 王長君. 摩托車頭盔與摩托車交通事故的相關研究[J]. 中國安全生產科學技術, 2009, 5(2): 76-80.
[2]《摩托車技術》,2004102,35頁
[3]GB 811-2010 摩托車乘員頭盔
[4]https://std.samr.gov.cn/gb/search/gbDetailed?id=A60EC3D9A25D8B56E05397BE0A0AE78F
[5]GB 24429-2009 運動頭盔 自行車、滑板、輪滑運動頭盔的安全要求和試驗方法
作者:索菲亞,科斗,蘇七年
編輯:李小葵
題圖來源:央視3·15晚會
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