平谷線將不對稱發(fā)車提高出行效率 北京段各車站已全面開工

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記者14日從北京市重大辦獲悉，目前軌道交通22號線（平谷線）全線進場率已達80%。平谷線北京段已完成所有車站及區(qū)間共16個標段的施工招標，其中11個標段實現實質性開工；河北段潮白大街站力爭年底結構封頂，神威大街站年底將完成八成主體結構施工。

作為北京市首條京津冀協同發(fā)展的城市軌道交通線路，平谷線連通北京市朝陽區(qū)、通州區(qū)、平谷區(qū)和河北省三河市，全長81.2公里，其中北京段長約51.2公里，設16站；河北段長約30公里，設5站。平谷線沿線共設12座換乘車站，未來可與12條城市軌道交通線路、2條城際鐵路以及2條市郊鐵路銜接。

據市重大項目辦軌道一處處長楊麗明介紹，平谷線去年實現開工建設，目前已經完成北京段所有車站及區(qū)間共16個標段的施工招標工作，11個標段實現實質性開工。11月底，位于城市副中心核心地帶的平谷線政務中心站順利實現主體結構封頂，成為全線首座封頂的地下車站。同樣位于城市副中心區(qū)域的政務中心東站也力爭年底前實現結構封頂。此外，平谷線河北段已完成神威大街站和潮白大街站施工招標。

北青報記者了解到，平谷線建成通車后，預計從北京CBD到政務中心最短只需20分鐘，從CBD到北三縣最短只需29分鐘，從CBD到平谷新城最短只需49分鐘；從城市副中心到北三縣將實現最快9分鐘通達。平谷線的開通將為居住在燕郊、工作在北京市內的跨省通勤上班族提供極大便利，真正串聯起中心城、副中心、河北三河地區(qū)及北京東部發(fā)展軸，大大拉近京冀兩地的時空距離。

考慮到早晚高峰客流多的問題，平谷線還是北京第一條采取快慢車運行、不對稱發(fā)車、多交路運營的線路，依據不同區(qū)域的客流出行特征，提供人性化、差異化服務。比如最快的車只?？?個站，東大橋到平谷最快49分鐘可達，而慢車站站停，全程需要72分鐘。據了解，不對稱發(fā)車指的是針對早上進城客流比較多的特點，需要保證運能，比如停11站，55分鐘可達；晚上出城大家希望速度快些，最少停7站，49分鐘可達。

此外，平谷線還設置了多交路運營，比如平谷地區(qū)客流相對少，就間隔10分鐘發(fā)一趟車，這樣就在保證運能的同時降低了運營成本；燕郊區(qū)域客流比較多，則可以3分鐘間隔發(fā)車，保證運能，以滿足沿線居民不同的出行需求，提升出行效率，把平谷、燕郊納入中心城一小時交通圈。

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