今年，北京部分公交線路營業(yè)時間將再延長

打造“聰明的車”“智慧的站”“數(shù)字的線”“動態(tài)的網”，“十四五”時期，北京公交服務將再上一個臺階。今天上午，記者從北京公交集團獲悉，到2025年，北京公交客運線路總數(shù)將達到2200條，常規(guī)線路達到1247條、線路長度達到2.86萬公里，年客運量達到23億人次。今年，北京將再延長部分公交線路營業(yè)時間，縮短與夜班重疊線路的營業(yè)時間。

“近年來，我們通過優(yōu)化削減了2000多公里的重復線路，解決400多公里的公交覆蓋，線路條數(shù)不斷增加，城區(qū)線路長度減少，線網長度不斷增加，長線逐步減少，短線越來越多，線路周轉效率得以提升，服務水平持續(xù)上升。”北京公交集團線網中心副經理季欣榮介紹，今年，北京公交將進一步圍繞地鐵網進行優(yōu)化。

去年，北京公交共調整60余條線路營業(yè)時間。一方面結合“乘客需求”延長50余條線路的營業(yè)時間；另一方面縮短6條與夜班重疊線路的營業(yè)時間。今年，公交運營時間將繼續(xù)優(yōu)化調整，除了延續(xù)營業(yè)時間延長+縮短結合的措施，滿足乘客出行需求，還將分區(qū)間安排線路營業(yè)時間。

具體來講，結合公交專用道啟用時段，通過調整營業(yè)時間的方式，將部分線路低峰時段調整為區(qū)間運營。例如，京通快速走廊由通州新華大街開往國貿方向，現(xiàn)有647路、667路、806路等多條規(guī)劃干線并行，高峰時段客流較大，依托公交專用道運送速度快、效率高；低峰時段客流很低，將部分線路低峰時段調整為通州城區(qū)內區(qū)間運營，減少低峰時段低效行駛公里，將公交資源高效運轉。

截至目前，北京公交集團運營車輛為2.3萬部左右，公交線路近1700條，其中常規(guī)線路1200余條，多樣化線路400余條（包括快速直達專線、定制公交等線路）。2021年總行程累計11.39億公里，日均311.94萬公里；客運量累計22.96億人次，日均629.13萬人次。

根據(jù)規(guī)劃目標，到2025年，北京公交客運線路總數(shù)將達到2200條，公共電汽車常規(guī)線路達到1247條、公共電汽車線路長度達到2.86萬公里，公共電汽車年行駛里程達到12億公里，公共電汽車年客運量達到23億人次。根據(jù)2035年遠景目標，高度自動駕駛公交車將實現(xiàn)規(guī)模應用，公交基礎設施和技術裝備居世界前列。

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