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據(jù)中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會(乘聯(lián)會)最新零售銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計,9月份國內(nèi)狹義乘用車市場零售銷量達(dá)201.8萬輛,同比增長5.0%,環(huán)比增長5.0%;1-9月份累計銷量1523.3萬輛,同比增長2.4%。
具體來看,9月乘用車批發(fā)銷量超兩萬輛的車型有26個:比亞迪宋(參數(shù)|詢價)62840輛、Model Y 53249輛、比亞迪秦45072輛、比亞迪海鷗40092輛、比亞迪海豚32927輛、比亞迪元32856輛、速騰30661輛、朗逸29895輛、哈弗H6 27824輛、埃安Y 27496輛、軒逸27198輛、博越24791輛、長安CS75 24560輛、瑞虎7 23486輛、凱美瑞23340輛、CR-V 22962輛、比亞迪漢22794輛、鋒蘭達(dá)22628輛、思域22584輛、五菱繽果22006輛、埃安S 21546輛、帝豪20874輛、瑞虎8 20847輛、Model 3 20824輛、帕薩特20114輛、星越20035輛。其中新能源位列總體乘用車車型銷量前6位,優(yōu)勢地位明顯。
9月中國品牌零售107萬輛,同比增長20%,環(huán)比增長7.9%。2023年9月中國品牌國內(nèi)零售份額為53.4%,同比增長6.4個百分點;2023年中國品牌累計份額51%,相對于去年同期增加4.9個百分點。
9月主流海外品牌零售67萬輛,同比下降12%,環(huán)比增長4%。9月的德系品牌零售份額20.2%,同比下降0.9個百分點,日系品牌零售份額16.6%,同比下降1.1個百分點。美系品牌市場零售份額達(dá)到7.3%,同比下降3.3個百分點。
9月豪華車零售27萬輛,同比下降7%,環(huán)比下降4%。去年受芯片供給短缺影響的豪車缺貨問題逐步改善,豪車市場走勢相對平穩(wěn)。
9月新能源乘用車生產(chǎn)達(dá)到79.8萬輛,同比增長10.7%,環(huán)比增長1.2%。今年以來累計生產(chǎn)590.0萬輛,同比增長31.8%。9月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到82.9萬輛,同比增長23.0%,環(huán)比增長4.2%。今年以來累計批發(fā)590.4萬輛,同比增長36.0%。9月新能源車市場零售74.6萬輛,同比增長22.1%,環(huán)比增長4.2%。今年以來累計零售518.8萬輛,同比增長33.8%。
9月新能源車國內(nèi)零售滲透率36.9%,較去年同期31.8%的滲透率提升5.1個百分點。9月,中國品牌中的新能源車滲透率59.4%;豪華車中的新能源車滲透率24.0%;而主流海外品牌中的新能源車滲透率僅有6.2%。
車企方面,9月新能源乘用車企業(yè)總體走勢較強(qiáng),比亞迪純電動與插混雙驅(qū)動夯實自主品牌新能源領(lǐng)先地位;以長安、上汽、廣汽、吉利等為代表的傳統(tǒng)車企在新能源板塊表現(xiàn)尤為頑強(qiáng)。造車新勢力方面,9月新勢力零售份額14%,同比下降1.3個百分點;理想、零跑等新勢力車企銷量同比和環(huán)比表現(xiàn)總體仍較強(qiáng)。
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