國泰空姐的語言歧視反映的是國際歷史現(xiàn)象，有殖民時(shí)代的遺毒

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不同國家的語言和不同的方言有時(shí)會有強(qiáng)勢的優(yōu)越感出現(xiàn)，是較為普遍的歷史現(xiàn)象，前者和國際關(guān)系有關(guān)，后者多和地域差異有關(guān)。

近代以來西方國家富強(qiáng)、先進(jìn)，地位高，于是就有了優(yōu)越感，因?yàn)槠渌麌业娜擞星笥谒麄兊亩?，更不用說他們能打的別人還不了手。南非的曼德拉、新加坡的李光耀、印度的甘地都是從殖民地到宗主國英國留學(xué)求學(xué)位，可是人家宗主國和列強(qiáng)國家的人絕少來外國主動學(xué)習(xí)亞非拉的語言和文化，他們自以為有文化歧視的資本。近代殖民地的官方語言是英語、法語居多，至今各洲大還能找到不少英語國家、法語國家，甚至還有很多國家貨幣的名字里有磅和法郎的字眼。問個問題，21世紀(jì)是亞洲人考到歐美去的多？還是歐美留學(xué)亞洲的多？所以西方還能找到一點(diǎn)優(yōu)越感的資本，人家畢竟科學(xué)先進(jìn)，但是歧視是沒有道理的。

在歷史上不同民族、地域都曾有過反復(fù)興衰。俗話說得好，三十年河?xùn)|，三十年河西，誰還沒發(fā)達(dá)過？過兩年大家可能又換位置了。語言文字是各族群在自己環(huán)境里的創(chuàng)造，沒有優(yōu)劣之分。目前國際最通用的語言是過去最大殖民帝國大英帝國的母語，這個既和使用范圍有關(guān)，也和英語國家的先進(jìn)和強(qiáng)大有關(guān)，也是很難改變的事。你的祖國強(qiáng)大了，影響大了，來學(xué)習(xí)交流的人多了，你的母語自然有更多人會講，這也是客觀的過程。

方言歧視一般有兩種情況。第一個是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)和政治中心自以為優(yōu)越，愛講本地方言給外地人聽，這個各國都有，嘲笑說外地方言者，越是發(fā)達(dá)地區(qū)越是嚴(yán)重。第二個是本地并不先進(jìn)，甚至封閉落后，但是通過方言隔閡和方言歧視來發(fā)泄對外人的怨恨。

最可笑的是前殖民地的人被奴化，反而常在同胞面前顯擺，這種情況在一些曾從西方收回失地的國家中多少都有，因?yàn)閮?nèi)地和當(dāng)過殖民地的失地之間地域差異已經(jīng)很大了。 有時(shí)候，即使半殖民地殖民地獨(dú)立了，或者說先進(jìn)地區(qū)和落后地區(qū)的差異被拉平了，歧視現(xiàn)象還可能持續(xù)，因?yàn)閮?yōu)越感雖然是因?yàn)樯鐣?jīng)濟(jì)原因而發(fā)生，但卻經(jīng)過歷史沉淀變成了文化性的現(xiàn)象，思想和文化現(xiàn)象可以通過世代傳遞和心理因素出現(xiàn)慣性，這個就成了遺毒了。

見到網(wǎng)上有人想為香港國泰空姐的語言歧視找理由辯護(hù)，說是因?yàn)檎Z言使用習(xí)慣造成的，那我就說在人際溝通的時(shí)候一旦遭遇語言不通，還有手勢語言、書寫、畫圖、各種翻譯手段等各種溝通方式，作為國際航線上的服務(wù)業(yè)人員是有義務(wù)想各種辦法幫助乘客解決問題的，逃避不了責(zé)任。

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