要聞：獨(dú)家分析揭西老街路虎車失控致2死3傷事故原因、賠償及司機(jī)刑期等

3月21日下午，廣東省揭陽(yáng)市揭西縣發(fā)生一起死亡道路交通事故。截止目前，事故造成2人死亡，3人受傷，多輛車輛受損。

(資料圖)

事故地點(diǎn)位于城區(qū)內(nèi)一條同方向只有一條車道的狹窄道路，事故發(fā)生前車輛經(jīng)過(guò)的路面施劃有斑馬線及菱形減速慢行標(biāo)志，路面施劃有中心單黃實(shí)線，道路中心線兩側(cè)未施劃?rùn)C(jī)非車道分界線，中心線兩側(cè)車道為機(jī)非混行車道，道路兩側(cè)為商鋪。

肇事車輛停車路段有單黃實(shí)線

事發(fā)之前經(jīng)過(guò)一個(gè)路口，有斑馬線及菱形標(biāo)志

肇事車輛為一輛深色路虎小型越野車，車輛駕駛員為一中年男子，官方媒體報(bào)道，已初步排除司機(jī)毒駕、酒駕嫌疑。

通過(guò)網(wǎng)絡(luò)曝光的一段小視頻，可以看到事故發(fā)生前肇事越野車沒(méi)有任何減速跡象，肇事越野車最終停于道路左側(cè)，車身一半沖上路左側(cè)的路沿石。

以上為該事故車輛、道路環(huán)境、駕駛員等基本情況。

既然排除了酒駕、毒駕，那么結(jié)合事故發(fā)生前車輛的行駛狀態(tài)（未見(jiàn)減速跡象）。那么四種情況的可能性最大：

第一，因駕駛員自身心理或精神問(wèn)題，報(bào)復(fù)社會(huì)，故而故意造成交通事故。

第二，駕駛員疲勞駕駛導(dǎo)致自己注意力不集中甚至睡著了幾秒鐘，或者駕駛員誤操作，剎車當(dāng)成了油門(mén)導(dǎo)致車輛突然沖出造成事故，故而視頻顯示車輛撞擊之前沒(méi)有采取任何剎車措施。

第三，駕駛員在駕駛過(guò)程中突發(fā)疾病，導(dǎo)致無(wú)法繼續(xù)有效操控車輛。

第四，車輛本身原因?qū)е峦蝗还收?，比如剎車失靈，油門(mén)失靈，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失靈等等故障導(dǎo)致駕駛員無(wú)法有效操控車輛，但是這種可能性最小，且?guī)缀鯙榱恪?/p>駕駛員可能承擔(dān)的事故責(zé)任。

基于以上事故原因分析，除非事故原因是第四條車輛原因外，其他原因?qū)е碌氖鹿实脑採(cǎi){駛員都將承擔(dān)事故全部責(zé)任。

民事賠償責(zé)任具體包括：死亡人員的死亡賠償金、喪葬費(fèi)、被贍養(yǎng)人的贍養(yǎng)費(fèi)、被撫養(yǎng)人的撫養(yǎng)費(fèi)、夫妻之間有人喪失勞動(dòng)能力得共同撫養(yǎng)費(fèi)、精神撫慰金等，坐標(biāo)山東，一個(gè)60歲之下的自然人一般在100要到130萬(wàn)之間；受傷人員的醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、直接財(cái)產(chǎn)損失、陪護(hù)費(fèi)、若構(gòu)成某人傷殘的還要賠償傷殘賠償金等等。

一，駕駛員出于報(bào)復(fù)社會(huì)故意造成交通事故的由駕駛員自己承擔(dān)全部賠償責(zé)任，保險(xiǎn)公司拒賠。

二，除故意以外的駕駛員過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致的事故后果的由車輛投保的保險(xiǎn)公司先賠償事故賠償費(fèi)，超出保險(xiǎn)公司賠償限額部分由駕駛員承擔(dān)。

三，車輛本身問(wèn)題引發(fā)的事故后果的由保險(xiǎn)公司，車輛生產(chǎn)、維保單位，駕駛員本人共同承擔(dān)賠償責(zé)任，具體分成要根據(jù)具體情節(jié)決定。

刑事責(zé)任方面：

駕駛員故意造成交通事故的將以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪被追究刑事責(zé)任，這個(gè)罪名最高可判處死刑！

如果是意外或駕駛員自身過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致了普通交通事故，造成2人死亡、3人受傷后果的交通事故，且駕駛員承擔(dān)事故全部責(zé)任的情況下，駕駛員一般以交通肇事罪被追究刑事責(zé)任，一般為3年以下有期徒刑，實(shí)際司法過(guò)程中只要民事賠償?shù)轿徊⑷〉昧怂勒呒覍僬徑?，判處緩刑的利率?0%以上。

如果是車輛原因或駕駛員突發(fā)疾病導(dǎo)致的事故，這兩種情況下，一般不會(huì)追究駕駛員的刑事責(zé)任，因?yàn)檫@兩種情況下不構(gòu)成交通事故，只屬于交通意外事件。

有網(wǎng)友爆料說(shuō)還車輛出小區(qū)時(shí)煙囪冒著黑煙，撞斷小區(qū)門(mén)禁直沖出來(lái)，直到發(fā)生事故后車輛才被動(dòng)停車，并信誓旦旦的分析肯定是車輛剎車失靈。對(duì)此我表示嚴(yán)重懷疑，因?yàn)槲业挠∠笾?，相?duì)于人這種最復(fù)雜的動(dòng)物來(lái)說(shuō)，其實(shí)機(jī)械這東西更簡(jiǎn)單、可靠性更高。

比如前段時(shí)間鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的潮州特斯拉事故，最終中國(guó)的權(quán)威交通安全司法鑒定部門(mén)出具了司法鑒定報(bào)告證明了事故發(fā)生前司機(jī)一直將電門(mén)踏板行程踩至100%保持6秒以上、電機(jī)功率持續(xù)保持100%輸出，連肇事駕駛員都不在網(wǎng)上帶節(jié)奏試圖逃避責(zé)任了，網(wǎng)上還有人在懷疑什么某某部門(mén)被公關(guān)，什么陰謀論之類的。

這次路虎車事故首先不是新能源車，不存在什么“動(dòng)能回收”、“單踏板模式”，更不涉及酒駕、毒駕，看網(wǎng)上曝出視頻駕駛員狀態(tài)也算正常，不像是突發(fā)疾病，但是也在鬧市區(qū)造成了2死3傷的慘痛后果。

所以說(shuō)網(wǎng)友們不要再以正常人正常開(kāi)車的思維來(lái)判斷每一起事故，因?yàn)闆](méi)有任何一起事故的發(fā)生是正常的、可以預(yù)判的。在純粹的機(jī)械面前，人性的復(fù)雜性決定的趨利避害的本能是可以理解的，但是純粹的機(jī)械也決定了它將呈現(xiàn)在我們面前的才是最直接、最有說(shuō)服力的直接證據(jù)。

通過(guò)綜上分析，我預(yù)判此次事故90%的概率就是駕駛員操作失誤比如踩剎車誤踩了油門(mén)導(dǎo)致車輛失控發(fā)生了這起交通事故。生活不是電影，更不是劇本，沒(méi)有那么多陰謀，沒(méi)有那么多報(bào)復(fù)社會(huì)，更沒(méi)有那么多機(jī)械故障、系統(tǒng)失靈。相信警方通報(bào)很快會(huì)出，大家可以拭目以待，本人在這里立帖為證！

交通事故猛于虎！交通安全事關(guān)每一個(gè)家庭。最后祝大家出行順利，一生平安。

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