京冀通航帶旺河畔村莊

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楊洼船閘周圍綠意盎然。黎振平攝

去年6月24日，京杭大運河京冀段62公里實現(xiàn)通航。那天，西集鎮(zhèn)十里八村來看熱鬧的村民開了眼，滿載乘客的游船從京冀兩地相向駛來，穿過新落成的楊洼閘。“跨過這道船閘不遠，就是河北香河了，聯(lián)通京冀，我們村也有了重要使命！”“80后”楊洼村村民趙晶晶頗為得意，“水清岸綠、風景宜人，不少游客給我們村子點贊，想到自己的孩子能在這里成長，也是一件樂事。”

趙晶晶的大女兒今年9歲，這個年齡格外活潑好動。暑期，她們母女二人幾乎每天都會享受一段幸福的親子時光——晨跑。清晨6點半準時集合，一大一小，一前一后，沿著運河北岸步道一路向上游奔跑。有時，空氣通透，朝陽紅似火；有時，晨霧籠罩，如在畫中游。輕盈有力的腳步聲踏破寧靜，與鳥鳴聲相伴。沒多久，本村、鄰村的小伙伴們，也成了晨跑隊伍中的一員。

楊洼村距離通州城區(qū)超過35公里，在通州算是偏遠地區(qū)，但隨著去年5月底楊洼船閘竣工以及接踵而來的運河京冀段通航，這座靜謐而偏遠的小村變得熱鬧起來，不僅本村人愛沿河跑步、遛彎兒，不少城區(qū)居民也專門跑來打卡。

“每天到我們村騎行、釣魚的人可多了。”村民說，以前河是臭的，現(xiàn)在河水有淡淡青草香。兩岸裸露的堤坡不見了，取而代之的是大片的草場、林地。林子里鳥鳴啁啾，很多新鮮鳥兒村里人都叫不上名字。

更讓村民們覺得自豪的是，楊洼閘作為京冀交界處重要的水利設施，是京津冀協(xié)同發(fā)展的一個標志性項目。閘的左岸是北京，右岸是河北，船閘的建成，打通了大運河京冀段水路運輸?shù)淖詈笠粋€斷點。而像這樣的船閘，北運河上一共有三座——甘棠船閘、榆林莊船閘和楊洼船閘。

“如果從河道橫截面來看，北運河通州段水位就像個3級臺階。”通州區(qū)水務局相關負責人說，修建好了船閘，船舶就能平穩(wěn)、安全過落差水面了。

三座船閘是航路貫通的“金鑰匙”。2019年10月，北運河通州城區(qū)段（北關閘-甘棠閘）11.4公里實現(xiàn)旅游通航；2021年6月，隨著甘棠閘至市界的28.7公里通航，市民乘坐游船能在京杭大運河北京段40公里河道上“一游到底”；2022年6月，大運河京冀段全線62公里通航，北京也首次出現(xiàn)了跨省際航道和跨省際水上旅游運輸，為京津冀協(xié)同發(fā)展注入了新活力。

“現(xiàn)在經(jīng)常能看到運河兩岸全副武裝的騎行隊伍飛馳而來、跑步愛好者快步而過，哪些是北京的，哪些是河北的，根本分不清。”趙晶晶說，守著楊洼閘的楊洼村村民，成了京冀一家親最直接的見證者。

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