他為樞紐站筑起“鋼筋鐵骨”

劉甲振在施工現(xiàn)場(chǎng)。本報(bào)記者 陳強(qiáng)攝

迎面映入眼簾的是這樣一處超大工地：一眼望不到頭的基坑里，數(shù)不清的塔吊伸腰展臂，力舉千鈞，好似要直入云霄；地面上，繁忙的物料運(yùn)輸線旁，焊接鋼筋籠產(chǎn)生的火花此起彼伏……這里是北京城市副中心站綜合交通樞紐建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。建成后，將是亞洲最大的地下綜合交通樞紐。

(資料圖)

“您是來(lái)采訪劉甲振的吧？他雖然入職才3年，但已經(jīng)有兩項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利了！瞧，就是那位紅帽子。”01標(biāo)施工方中鐵十六局的工作人員帶記者走進(jìn)火熱建設(shè)中的基坑，即便走路再小心，鉆挖樁基產(chǎn)生的泥漿也會(huì)很快粘在鞋子上、褲腳上，這也是樞紐項(xiàng)目建設(shè)者們要面對(duì)的日常。

一排排待拼接的鋼管柱整齊排列在建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。近距離細(xì)看，會(huì)發(fā)現(xiàn)它們的規(guī)格非同一般：壁厚6厘米，最長(zhǎng)可達(dá)33米，最重的超過(guò)80噸。01標(biāo)涵蓋城市副中心站樞紐工程的站臺(tái)區(qū)和“咽喉區(qū)”，建成后，會(huì)有多條鐵路正線及岔線在此匯聚。支撐樞紐整體結(jié)構(gòu)、承擔(dān)“四梁八柱”作用的鋼管柱，吊裝的垂直精度誤差絕不能超過(guò)千分之一，也就是傾斜在2厘米以?xún)?nèi)。

劉甲振身穿藍(lán)色工服、頭戴紅色安全帽，正在全神貫注地盯控兩臺(tái)履帶吊車(chē)吊裝鋼管柱。他的兩個(gè)發(fā)明，正是要為這場(chǎng)“亞洲最大”與“千分之一”的較量服務(wù)。只不過(guò)兩個(gè)發(fā)明的應(yīng)用場(chǎng)景都在地下，一般人見(jiàn)不著。

樞紐項(xiàng)目毗鄰北運(yùn)河，沙土地質(zhì)非常脆弱，下插鋼管柱的樁基最大深度75米，要克服地下水的強(qiáng)大浮力。劉甲振的其中一項(xiàng)發(fā)明是一款全新結(jié)構(gòu)鉆頭，能在完成樁基鉆挖的同時(shí)，保證鉆孔更有效地成型、不塌陷；另一項(xiàng)發(fā)明，是在鉆頭桿上加裝傳感器采集數(shù)據(jù)信息，讓鉆孔能保持符合設(shè)計(jì)要求的垂直精度。說(shuō)來(lái)簡(jiǎn)單，但這兩項(xiàng)發(fā)明涉及地質(zhì)、工程、機(jī)械、編程等多個(gè)領(lǐng)域，常常需要團(tuán)隊(duì)協(xié)作攻關(guān)才能完成。“甲振是全面人才，以一當(dāng)十。”同事常?？滟??？恐@兩項(xiàng)發(fā)明，以及項(xiàng)目所有建設(shè)者的共同努力，01標(biāo)鋼管柱吊裝已進(jìn)行約300次，無(wú)一失誤。

令記者想不到的是，劉甲振并非工程領(lǐng)域“科班出身”。1993年出生的他，研究生階段學(xué)的竟然是農(nóng)用機(jī)械專(zhuān)業(yè)。2019年畢業(yè)后，他進(jìn)入山東省農(nóng)科院工作，僅一年時(shí)間，就先后參與6個(gè)省部級(jí)科研課題，拿到國(guó)內(nèi)外近20個(gè)發(fā)明專(zhuān)利。“未來(lái)需要的是交叉型人才，我感覺(jué)農(nóng)業(yè)機(jī)械領(lǐng)域比較窄。趁年輕，還是應(yīng)該到大項(xiàng)目練練。”2020年，他從上萬(wàn)名應(yīng)聘者中脫穎而出，離開(kāi)了生活27年的山東，進(jìn)入中鐵十六局北京城市副中心站綜合交通樞紐01標(biāo)項(xiàng)目部。臨行前，劉家父母只囑咐了獨(dú)生子一句話：“好好干，別讓自己后悔。”

說(shuō)起剛來(lái)項(xiàng)目部的時(shí)候，“專(zhuān)業(yè)不對(duì)口”的劉甲振臉紅了。“工程上最基礎(chǔ)的馬道、打灰、拉毛、絕對(duì)標(biāo)高等名詞，一個(gè)也聽(tīng)不懂。開(kāi)會(huì)時(shí)，我像個(gè)‘門(mén)外漢’，打開(kāi)筆記本，不知道寫(xiě)什么。”好在，在中鐵十六局導(dǎo)師培養(yǎng)機(jī)制下，項(xiàng)目部給他安排副經(jīng)理馮權(quán)當(dāng)師父。“師父特忙，我不好意思打擾基礎(chǔ)問(wèn)題，就請(qǐng)他推薦了幾本工程專(zhuān)業(yè)的書(shū)，自己買(mǎi)來(lái)趕緊學(xué)。”劉甲振說(shuō)，自己到項(xiàng)目部的第一年，基本沒(méi)在夜里1點(diǎn)半之前睡過(guò)覺(jué)。師父推薦的幾本書(shū)，現(xiàn)在還擺在劉甲振的辦公桌上，很多都已經(jīng)被翻爛，幾乎每一頁(yè)上都有學(xué)習(xí)筆記。

“不論做什么事，都要以解決問(wèn)題為導(dǎo)向。”劉甲振常說(shuō)，“剛?cè)肼毦蛥⑴c這么大項(xiàng)目，是很幸運(yùn)的，我要在這里快速進(jìn)步。”鋼管柱首件加工階段，劉甲振甚至直接搬到了位于河北的加工廠里，和廠家技術(shù)員、工人們同吃同住，學(xué)習(xí)焊接規(guī)范、鋼材規(guī)范。廠家的技術(shù)員也給予他高度評(píng)價(jià)：“小劉做事情細(xì)，學(xué)東西快。”像劉甲振一樣苦心鉆研技術(shù)的“發(fā)明家”，在中鐵十六局還有很多。

將近1000個(gè)日日夜夜過(guò)去，劉甲振已經(jīng)從“門(mén)外漢”成長(zhǎng)為項(xiàng)目部的技術(shù)骨干。鋼管柱組成的樞紐項(xiàng)目“鋼筋鐵骨”也漸漸成型，接下來(lái)將面臨超深超大基坑繼續(xù)向下開(kāi)挖及主體結(jié)構(gòu)施工的挑戰(zhàn)。項(xiàng)目部成立了專(zhuān)項(xiàng)攻關(guān)小組，劉甲振也在其中，大家依托勞模創(chuàng)新工作室，發(fā)揮“發(fā)明家”們的聰明才智，采用超深基坑回彈防治技術(shù)以及在澆筑中“分塊澆筑、一體成型”的施工方式，分別解決上述施工難題，確保施工安全，確保施工質(zhì)量。

預(yù)計(jì)2024年北京城市副中心站綜合交通樞紐建成后，市民從這里可1小時(shí)直達(dá)雄安新區(qū)，15分鐘直達(dá)首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)，35分鐘直達(dá)大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

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