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林立的塔吊,整潔有序的施工圍擋……一系列重大工程的實(shí)施,有序拉開了城市副中心的城市框架。用攝影愛好者、老通州人郭建華的話來說,“現(xiàn)在的家門口是一天一個(gè)樣,一個(gè)不留神,快門速度就趕不上建設(shè)速度啦。”
記者上周末探訪了東六環(huán)入地改造工程。雖然在地面上看不到什么大動(dòng)靜,但在幾十米深的地下,“京華號(hào)”和“運(yùn)河號(hào)”盾構(gòu)機(jī)已各自挖出一條地下動(dòng)脈,這也是整個(gè)工程中難度系數(shù)最大的部分。
東六環(huán)入地改造,是城市副中心建設(shè)中的大手筆。該工程將把既有東六環(huán)路改為地下雙向六車道,一方面縫合被割裂的城市空間,另一方面有望大幅緩解東六環(huán)路的交通擁堵。工程南起京哈高速立交,北至潞苑北大街,路線全長約16公里,其中入地改造段9.2公里,包含7.4公里盾構(gòu)隧道及隧道內(nèi)6座橫通道,是我國北方最大的盾構(gòu)隧道。工程建成后,其地面上原有的道路將被改造成“高線公園”,預(yù)計(jì)增加綠化面積約50公頃,為市民提供優(yōu)質(zhì)的綠色空間。“高線公園”將串聯(lián)起宋莊文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、副中心站綜合交通樞紐、行政辦公區(qū)、城市綠心森林公園、北京環(huán)球主題公園、張家灣設(shè)計(jì)小鎮(zhèn)等多個(gè)功能區(qū),打造一條創(chuàng)新發(fā)展軸。
除東六環(huán)入地改造工程外,重大的交通基礎(chǔ)設(shè)施還有副中心站交通樞紐工程。該工程于2019年底開工,計(jì)劃于2024年底建成交付。屆時(shí)地鐵6號(hào)線、平谷線、M101線以及京唐鐵路、京哈鐵路、城際聯(lián)絡(luò)線等重要交通線路將在這里匯集,副中心站交通樞紐工程作為亞洲最大地下綜合交通樞紐,將極大提升和改善整個(gè)北京東部的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平和運(yùn)行環(huán)境。此外,京冀之間首條跨省軌道交通工程平谷線也已開工建設(shè),計(jì)劃于2025年底前建成通車。M101線目前已完成規(guī)劃方案批復(fù)、勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)及總體設(shè)計(jì)預(yù)評(píng)審,力爭年底前實(shí)現(xiàn)全線開工。
與此同時(shí),一批民生工程也在加緊推進(jìn)。目前,北京學(xué)校、人大附中等10所市級(jí)名校已入駐城市副中心,新增義務(wù)教育學(xué)位2.6萬個(gè);友誼醫(yī)院(一期)、北大人民醫(yī)院通州院區(qū)建成開診,全區(qū)診療水平和公共衛(wèi)生服務(wù)能力快速提升。潞城全民健身中心主體結(jié)構(gòu)完工,楊莊小學(xué)新建工程、北京二中通州校區(qū)改擴(kuò)建工程、友誼醫(yī)院通州院區(qū)二期、安貞醫(yī)院通州院區(qū)等加快建設(shè),區(qū)體育場升級(jí)改造進(jìn)場施工,新的公共服務(wù)項(xiàng)目梯次推進(jìn)……隨著一塊塊民生短板被補(bǔ)齊,城市副中心將會(huì)更加宜業(yè)宜居。
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