【世界新要聞】大運(yùn)河流淌出新生機(jī)

8月5日，劉世昭在聊當(dāng)年騎行大運(yùn)河的拍攝經(jīng)歷。

【資料圖】

新京報(bào)記者 浦峰 攝 

1981年，攝影師劉世昭和同伴從北京出發(fā)，沿著京杭大運(yùn)河騎行至杭州，歷時(shí)四百多天，拍攝了幾千張照片。2016年，退休后的劉世昭挎上相機(jī)再次出發(fā)，重走運(yùn)河之路，拍攝照片1.5萬余張。時(shí)空跨度35年，這些珍貴的影像，記錄著數(shù)十年來京杭大運(yùn)河沿岸的發(fā)展、變化。

近日，新京報(bào)記者專訪劉世昭，對話鏡頭中京杭大運(yùn)河的今昔變化。

“采訪加拍攝，我們騎了一萬多里”

新京報(bào)：為什么在1981年開始拍攝京杭大運(yùn)河？

劉世昭：當(dāng)時(shí)中國外文出版發(fā)行事業(yè)局的口號(hào)是“讓世界了解中國，讓中國走向世界”。我供職的雜志社那時(shí)候主要就是做對外傳播的工作。發(fā)現(xiàn)鮮有媒體對京杭大運(yùn)河做過完整詳細(xì)的報(bào)道后，我的搭檔就報(bào)了選題。之后，我們就一同去了。

新京報(bào)：出發(fā)前拍攝采訪的方案是怎么策劃的？

劉世昭：有計(jì)劃，但是沒那么具體，比如說古跡，當(dāng)?shù)赜惺裁达L(fēng)土人情，或者是有什么特色小吃，不過采訪對象都是到了一個(gè)地方現(xiàn)找。我們以運(yùn)河沿線的城市為點(diǎn)，一站一站地“跑點(diǎn)”。一千多公里長的運(yùn)河，走走停停，采訪加拍攝，我們騎了一萬多里。

新京報(bào)：第一次騎行到終點(diǎn)，有什么感受？

劉世昭：“終于到了！”當(dāng)時(shí)騎到杭州拱宸橋，我們就說了這句話，然后約定：“10年以后咱們再騎一次！”

新京報(bào)：為什么十年后沒有如約再訪，而是直到30多年后才進(jìn)行第二次拍攝？

劉世昭：第一次騎了一萬多里，運(yùn)河這個(gè)情結(jié)就在我們兩個(gè)人心里留下了。后來我還想去看運(yùn)河，特別是申遺成功了，我想自己去一趟，看看這個(gè)變化。2016年開始的這趟行程，是朋友開著車跟我一起，幫我攜帶電腦和硬盤。直接從北京騎到了杭州，用了68天。

“變化很大，出乎我的意料”

新京報(bào)：與第一次拍攝京杭大運(yùn)河相比，你看到運(yùn)河沿岸的風(fēng)土人情、歷史遺跡有些什么變化？

劉世昭：雖然早就想到變化會(huì)很大，但是結(jié)果還是出乎我的意料。

比如景觀，過去通州的標(biāo)志是燃燈佛舍利塔，那時(shí)候漕船很遠(yuǎn)就能看見那個(gè)塔，看見塔就知道到北京了?，F(xiàn)在的燃燈佛舍利塔“置身于”城市高樓間。

在河北，比如雜技之鄉(xiāng)吳橋，那時(shí)候，雜技都是在各自的家里練。第二次再去，那里建了國際雜技學(xué)校，走向國際了。

江蘇，過去很多漁民在陸地上是沒房子的，他家就是船。現(xiàn)在基本上都在陸地上住了。還有排筏站，鎮(zhèn)江運(yùn)河段這些木頭，都是從云貴川上游漂下來的。上游扎成排筏，漂到這里編組，之后再運(yùn)輸。后來政策要求保護(hù)天然林，排筏站就都取消了。

這些都是歷史的進(jìn)程。

新京報(bào)：第二次拍攝的過程中，有沒有遇到過一些遺憾的事？

劉世昭：最想看無錫的米市，我騎著自行車希望能找到這個(gè)地方，到那里發(fā)現(xiàn)是一片綠化。岸邊用石頭立了一個(gè)石牌——“無錫米市遺址”，變成了遺址，特別遺憾。

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