環(huán)球最新：燕郊進(jìn)京定制快巴滿座率達(dá)99.3%

7月25日，北京市首批試點(diǎn)的廊坊北三縣至北京國(guó)貿(mào)地區(qū)通勤定制快巴啟動(dòng)試運(yùn)營(yíng)。進(jìn)京通勤定制快巴車身上有明顯的標(biāo)識(shí)。本版攝 

(資料圖片)

影/新京報(bào)記者 王貴彬 

燕郊進(jìn)京通勤定制快巴滿座率達(dá)到99.3％，幾乎全部滿員。

燕郊進(jìn)京通勤定制快巴抵達(dá)北京國(guó)貿(mào)地區(qū)，乘客下車。

7月25日起，北京市首批試點(diǎn)的廊坊北三縣（燕郊、大廠、香河）至北京國(guó)貿(mào)地區(qū)通勤定制快巴啟動(dòng)試運(yùn)營(yíng)。記者實(shí)地體驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)，乘客上車前進(jìn)行安檢，刷身份證可驗(yàn)票、驗(yàn)核酸，從而避免了在進(jìn)京檢查站前排隊(duì)等候的時(shí)間。

試運(yùn)營(yíng)首日的早高峰，進(jìn)京共計(jì)19個(gè)班次，其中，燕郊進(jìn)京滿座率達(dá)到99.3%，幾乎滿員。

試運(yùn)營(yíng)初期，定制快巴上座率預(yù)計(jì)達(dá)到70%，后期日均客流可達(dá)到1萬(wàn)人次，將吸引7000名私家車車主轉(zhuǎn)換出行方式。

據(jù)北京市交通委介紹，下一步，根據(jù)環(huán)京地區(qū)廣大乘客的出行需求，還將陸續(xù)推出固安、涿州、永清等其他方向的京津冀通勤定制快巴，打造環(huán)京地區(qū)一小時(shí)通勤圈。

1 刷身份證即可驗(yàn)票并核驗(yàn)健康碼

昨日5點(diǎn)45分，首趟燕郊進(jìn)京通勤定制快巴就到了起點(diǎn)站等候乘客。記者注意到，這批運(yùn)營(yíng)車輛均為藍(lán)白相間的大巴車，車頭和車身均印有“定制快巴”標(biāo)識(shí)。據(jù)了解，燕郊進(jìn)京的首趟定制快巴6點(diǎn)10分發(fā)車，為方便乘客出行，大巴車提前到起點(diǎn)站等候乘客。

5點(diǎn)50分，陸續(xù)有幾名乘客登車。通勤定制快巴前門(mén)位置設(shè)有檢票設(shè)備，乘客只需要拿著身份證貼近感應(yīng)區(qū)，同時(shí)在攝像頭前“刷臉”，即可聽(tīng)到“核酸有效、驗(yàn)票通過(guò)”的提示，驗(yàn)票和健康信息核查一步搞定。

新國(guó)線運(yùn)輸集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)王旭介紹，“京津冀定制快巴”平臺(tái)與健康寶系統(tǒng)進(jìn)行了對(duì)接，實(shí)行自動(dòng)核驗(yàn)、一碼通行。乘客只要持本人身份證，就可以通過(guò)車載人臉識(shí)別設(shè)備進(jìn)行健康碼核驗(yàn)，核驗(yàn)正常的可乘車，提示異?；驘o(wú)法檢測(cè)到健康碼信息的，無(wú)法乘車。乘客需按照通勤人員要求，持72小時(shí)內(nèi)核酸檢測(cè)陰性證明和“北京健康寶”綠碼乘車。

昨日試運(yùn)營(yíng)期間也發(fā)現(xiàn)了一些問(wèn)題，部分乘客的健康碼和核酸檢測(cè)信息在刷身份證時(shí)無(wú)法正常顯示。對(duì)于這樣的情況，運(yùn)營(yíng)方也準(zhǔn)備了解決方案，由工作人員逐一人工查驗(yàn)，確認(rèn)無(wú)誤后才可乘車，下一步他們將聯(lián)合有關(guān)部門(mén)抓緊時(shí)間優(yōu)化完善系統(tǒng)。如遇到乘客健康碼狀態(tài)異常等情況，工作人員將進(jìn)行勸離。

2 燕郊首班車一小時(shí)二十七分鐘跑完全程

數(shù)據(jù)顯示，以小客車為例，每天進(jìn)出京單程時(shí)間為100-110分鐘。與私家車相比，通勤定制快巴可以全程走公交專用道，效率會(huì)快不少。據(jù)交通部門(mén)前期測(cè)驗(yàn)，定制快巴開(kāi)通后，通勤時(shí)間可節(jié)省50分鐘左右，基本控制在1小時(shí)以內(nèi)。

記者實(shí)地體驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)，燕郊開(kāi)出的首班定制快巴全程運(yùn)行時(shí)間為一小時(shí)二十七分鐘，比預(yù)計(jì)時(shí)間稍慢一些。

“上車先安檢、查健康碼確實(shí)方便不少，這樣就不用再去檢查站前排隊(duì)了。只是在燕郊區(qū)域內(nèi)用時(shí)久了些，過(guò)檢查站、上高速全程走的都是公交專用道，肯定比自己開(kāi)車快不少。”乘客王先生說(shuō)，以往不管是乘坐公交車還是自己開(kāi)車，最堵的一段路就是進(jìn)京檢查站，有時(shí)能等候兩個(gè)小時(shí)。“我今天特意來(lái)體驗(yàn)下，效率挺高，以后會(huì)推薦給朋友們。”

也有乘客提出了建議。“這趟車的線路還要途經(jīng)公交車的集中安檢區(qū)域，由于公交車都在排隊(duì)，這段路走得相對(duì)緩慢。此外，目前還有一段途經(jīng)的道路正在維修，如果后期能調(diào)整下線路就更好了。”乘客王女士建議。

3 試運(yùn)營(yíng)初期上座率預(yù)計(jì)達(dá)70%

通勤定制快巴不受公交站點(diǎn)的限制，采用“虛擬站點(diǎn)”模式，能在不影響交通的前提下，就近在小區(qū)門(mén)口等點(diǎn)位設(shè)站。乘客訂票后可以在手機(jī)端看到乘車點(diǎn)照片，也可導(dǎo)航至乘車點(diǎn)。乘客關(guān)注“京津冀定制快巴”微信公眾號(hào)和“北京定制公交升級(jí)版”小程序，即可選擇合適的乘車時(shí)間和地點(diǎn)進(jìn)行預(yù)約。

目前，早晚高峰時(shí)段，通勤定制班車進(jìn)京發(fā)車間隔為15-20分鐘，出京發(fā)車間隔為20-30分鐘。遇客流量大時(shí)，會(huì)縮短發(fā)車間隔時(shí)間，并增加運(yùn)力。

“京津冀定制快巴”一共設(shè)置45個(gè)上下車點(diǎn)位，其中在國(guó)貿(mào)設(shè)置了21個(gè)，北三縣設(shè)置了24個(gè)。國(guó)貿(mào)至北三縣定制快巴執(zhí)行票價(jià)分別為：國(guó)貿(mào)至燕郊每人單程15元，國(guó)貿(mào)至大廠、香河每人單程16元。具體的設(shè)站、票價(jià)等信息可關(guān)注“京津冀定制快巴”微信公眾號(hào)進(jìn)行查詢。后期，運(yùn)營(yíng)企業(yè)還將根據(jù)客流情況，研究推出月票、年票等形式。

記者從北京市交通委了解到，昨日早高峰進(jìn)京共計(jì)19個(gè)班次，其中燕郊12個(gè)班次，大廠3個(gè)班次，香河4個(gè)班次。乘客697人，其中燕郊進(jìn)京558人，滿座率達(dá)到99.3%。

定制快巴開(kāi)通后，還將吸引一部分私家車車主放棄自駕。試運(yùn)營(yíng)初期，定制快巴上座率預(yù)計(jì)達(dá)到70%，后期日均客流可達(dá)到1萬(wàn)人次，將吸引7000名私家車車主轉(zhuǎn)換出行方式。

據(jù)北京市交通委介紹，下一步，根據(jù)環(huán)京地區(qū)廣大乘客的出行需求，還將陸續(xù)推出固安、涿州、永清等其他方向的京津冀通勤定制快巴，打造環(huán)京地區(qū)一小時(shí)通勤圈。

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