燃情冰雪 拼出未來︱北京冬奧的“科技范兒”

央視網(wǎng)消息：在北京冬奧會(huì)籌辦的過程當(dāng)中，科技的助力成為一大亮點(diǎn)。在場館建設(shè)方面，國家速滑館“冰絲帶”采用世界跨度最大的單層雙向正交馬鞍形索網(wǎng)屋面，用鋼量僅為傳統(tǒng)屋面的四分之一，作為北京賽區(qū)唯一新建的競賽場館，借助科技手段將節(jié)儉辦賽的理念變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

還有大家很熟悉的國家游泳中心“水立方”，應(yīng)用裝配式快速拆裝和調(diào)平動(dòng)態(tài)監(jiān)測技術(shù)，20天內(nèi)就完成“由水到冰”的華麗轉(zhuǎn)身，突出的也是一個(gè)字：快！

此外，國家速滑館、五棵松體育中心等冬奧場館選用了二氧化碳跨臨界直冷制冰系統(tǒng)，冰面溫差控制在0.5℃以內(nèi)，碳排量接近于零，滿滿的科技感讓綠色冬奧的辦賽理念成色十足。

比賽場館內(nèi)的疫情防控也少不了科技的力量：消毒機(jī)器人將光榮上崗，冬奧氣象預(yù)測系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)氣象預(yù)報(bào)，為運(yùn)動(dòng)員安全“飛翔”保駕護(hù)航。

還有我們觀看北京冬奧會(huì)比賽的“姿勢”也盡顯科技范兒，5G信號(hào)冬奧場館全覆蓋，8K比賽畫面實(shí)時(shí)傳輸，VR虛擬系統(tǒng)，自由觀賽視角，絕不放過每一個(gè)精彩的冬奧瞬間。

一屆被科技感拉滿氣場的冬奧會(huì)，怎能不令人翹首以盼呢？

而科技的背后，還有一群默默付出的人，為冬奧會(huì)服務(wù)保障提供有力支撐。冬奧的雪上運(yùn)動(dòng)當(dāng)中，什么樣的風(fēng)最有利？什么樣的雪最一流？我們一起走進(jìn)冬奧張家口賽區(qū)，聽聽各個(gè)領(lǐng)域的保障人員怎么說。

段宇輝：我為運(yùn)動(dòng)員找“最有利的風(fēng)” 

北京冬奧會(huì)張家口賽區(qū)古楊樹場館群首席氣象預(yù)報(bào)員 段宇輝：大家好，我叫段宇輝，是冬奧張家口賽區(qū)古楊樹場館群首席（氣象）預(yù)報(bào)員。崇禮會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)一些零下20多度的低溫條件、20米每秒以上的環(huán)境風(fēng)，就面臨著低溫、高溫融雪、雪后的霧，強(qiáng)降雪甚至降雨的影響，都對(duì)我們的預(yù)報(bào)產(chǎn)生了較大的挑戰(zhàn)。在此之前，對(duì)于全國范圍內(nèi)對(duì)山地的、戶外的比賽研究我們還幾乎是一個(gè)空白，以國家跳臺(tái)滑雪中心的跳臺(tái)為例，從運(yùn)動(dòng)員出發(fā)到著陸之后，大概也就是45秒的時(shí)間，它的時(shí)速會(huì)達(dá)到100公里，那么這種情況下超過4米每秒的風(fēng)，特別是側(cè)風(fēng)，就會(huì)對(duì)運(yùn)動(dòng)員的著陸，特別是空中姿態(tài)產(chǎn)生特別大的影響，進(jìn)而影響運(yùn)動(dòng)員的成績和人身安全。我們就需要在一到兩個(gè)小時(shí)之內(nèi)，找出利于運(yùn)動(dòng)員比賽的、小于4米每秒的，他能夠順利比賽完成的這么一個(gè)時(shí)間段。

北京冬奧會(huì)張家口賽區(qū)古楊樹場館群首席氣象預(yù)報(bào)員 段宇輝：我們張家口賽區(qū)兩個(gè)場館群共有核心站38套，觀測設(shè)備已經(jīng)提高到了三維超聲風(fēng)、激光雷達(dá)、微波輻射計(jì)等一大批高精尖的觀測設(shè)備，能獲取到秒級(jí)的、分鐘級(jí)的數(shù)據(jù)。為了2022年冬奧會(huì)我們準(zhǔn)備了五年，相信這次的氣象預(yù)報(bào)服務(wù)會(huì)為賽事的成功舉辦交一份滿意的答卷。 

魏慶華：我在冬奧賽場提供“最一流的雪”

北京冬奧會(huì)古楊樹場館群山地運(yùn)行場地經(jīng)理 魏慶華：大家好，我是冬奧會(huì)古楊樹場館群山地運(yùn)行場地經(jīng)理魏慶華，負(fù)責(zé)三個(gè)場地的造雪工作。我們古楊樹賽場組團(tuán)在跳臺(tái)場地，尤其著陸坡，著陸坡上的造雪控制是非常精細(xì)的，它有基層、中層和表層，每個(gè)層次的密度又不一樣 。這個(gè)機(jī)器可以出9種類型的雪，它的含水量不同，一般情況下我們都用5號(hào)雪，像這個(gè)越野場地我們現(xiàn)在造考慮要干一點(diǎn)，用3號(hào)雪，像在這個(gè)跳臺(tái)，初期著陸坡造雪的時(shí)候，就要用6、7號(hào)雪。造雪是一個(gè)非常辛苦的工作，在室外作業(yè)，尤其在夜間作業(yè)，一夜下來以后，身上掛滿了這種雪霜，身體也在低溫下僵硬。但是就得有人盯守，還是一個(gè)非常艱苦的工作。我們有信心保證完成這個(gè)山地運(yùn)行的造雪工作，提供優(yōu)質(zhì)的賽場。

呂盼：我在“雪之夢”上帶來中國溫度

北京客運(yùn)段京張高鐵車隊(duì)“雪之夢”乘務(wù)組列車長 呂盼：我叫呂盼，是北京客運(yùn)段京張高鐵車隊(duì)“雪之夢”乘務(wù)組列車長。我值乘的復(fù)興號(hào)動(dòng)車組，是服務(wù)于世界首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里智能京張高鐵。它將用“中國速度”為北京2022年冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)提供功能完備的交通服務(wù)保障。 京張高鐵的全程有近10條隧道，隧道總長度30多公里，很多旅客會(huì)產(chǎn)生耳鳴。我找了很多教程，改良出一套“防耳鳴操”，受到了很多旅客的好評(píng)。多看一眼、多問一句、多走一步、多幫一把，對(duì)不同的重點(diǎn)旅客懸掛不同顏色的中國結(jié)。我們一直從細(xì)微的地方提升著服務(wù)質(zhì)量，用精湛的服務(wù)迎接八方來客。