寧波水系旅游迎變局！本地生活或是“新風口”

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中國寧波網(wǎng)記者 謝舒奕 實習生 何思澄

許多老寧波都有印象，上世紀六七十年代，有很多新婚夫婦會從東錢湖、邱隘等地特意坐船，沿著塘河，一路游覽，一兩個小時便到了寧波城區(qū)。這樣承載著美好記憶、晃晃悠悠的航船，曾幾何時由于各種原因停運了。如今，它將以一種更美好的方式回歸。

近日，寧波市自然資源和規(guī)劃局開展《三江口至東錢湖水路航線規(guī)劃研究》（以下簡稱“規(guī)劃”）編制工作，并公開向公眾征求意見，該規(guī)劃形成“二橫三縱”田字形格局，總長約87公里。就此，寧波水系旅游迎來新變局。

一幅水上黃金旅游圖

據(jù)《規(guī)劃》，“二橫三縱”的航線規(guī)劃設(shè)置，幾乎將三江口到東錢湖之間的重要水域“一網(wǎng)打盡”。一路經(jīng)過鄞州的腹地，福明、邱隘、五鄉(xiāng)、潘火、下應、云龍……這些村鎮(zhèn)都曾是航運的重要樞紐，也都是刻錄著城市千年變遷與發(fā)展的重要地標，既有活力都市，也有田野鄉(xiāng)村。

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近期規(guī)劃航線為“市行政中心-會議中心”，走向為：“市行政中心-后塘河”、甬新河、“前塘河-會議中心”，全長18公里，游覽時間70分鐘。全線共設(shè)置碼頭10處。另規(guī)劃高新區(qū)延伸段，從后塘河至甬江公園，全長5公里，全線共設(shè)置碼頭3處。

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寧波向海而生、倚港而興，水上旅游資源豐富。城中心，月湖靜臥樓宇中，三條江水繞城流淌，三江夜游、東錢湖游船、東部新城“水上游”、象山海島游、姚江游船等水上旅游產(chǎn)品為大家津津樂道。

但是，此前受制于水上旅游資源基礎(chǔ)設(shè)施不到位等多方面因素，上規(guī)模、高品質(zhì)、能代表寧波旅游水平的水系旅游“拳頭產(chǎn)品”鳳毛麟角。

花岙島渡輪（謝舒奕/攝）

東錢湖游船（謝舒奕/攝）

喚醒舊時塘河記憶

然而，諸多老寧波對舊時塘河有著“天然情結(jié)”，年輕人也充滿了向往。

“在上世紀70年代，寧波的主要水路交通只有一條線，由國家專營，交通工具叫航船或者拖船，是由一個大船后面拖著眾多小船。從邱隘到寧波城區(qū)，在大河路（今中山東路）碼頭上岸，一般需要一個多小時，每天都有2-3班。但由于當時照明條件有限，這條水路白天才可通行，夜晚無法通行。”老寧波卓寅波回憶道。

1982年三江口一帶（圖據(jù)@寧波檔案，余德富攝）

1985年航拍三江口（圖據(jù)@寧波檔案，余德富攝）

市民何女士則對當時沿岸的風景記憶猶新，小時候喜歡坐船，去鄉(xiāng)下做客，一路的風景，稻穗金黃，從大河兩邊慢慢退去，一派田園風光，“表姐結(jié)婚那天，表姐夫就是用船來接親的，非常浪漫”。

“自小就聽父母說，感覺非常有江南水鄉(xiāng)情調(diào)！等航線開通了，我會第一時間現(xiàn)場直播?！睂幉ㄒ恍?0后、00后博主在群里熱議。

“本地生活”是新風口

曾經(jīng)，在寧波無論是出行還是貨運，主要依賴航道、船只；后來，隨著空中、陸路交通的發(fā)展，航道多以貨運為主；如今，越來越多的人認識到船行江南的別樣韻味。

寧波市文化旅游研究院副院長黃文杰表示，“三江六塘河”是寧波人最為重要的家園標識，而乘坐航船曾經(jīng)是寧波人最為主要的出行方式，“恢復從三江口到東錢湖的傳統(tǒng)水上航線，可以讓我們從塘河的視角走進寧波，深度感受寧波擁江、攬湖、濱海的城市格局，體驗久違的傳統(tǒng)水鄉(xiāng)江南味道，更可以讓我們深情回望家園的歷史與獨特的文化氣度。”他說。

“‘本地生活’是一種生產(chǎn)力，是創(chuàng)造寧波城市經(jīng)濟價值的新風口！”寧波市文化廣電旅游局特聘首席營銷專家，聯(lián)合國世界旅游組織(UNWTO)專家、教授、博士賈云峰作《寧波文旅的當代價值和世界意義》主題分享時也明確提出，平凡真實的本地生活往往最能夠打動人心。

象山影視城演繹唐宋江南謝舒奕/攝

業(yè)界暢想擘畫未來

水上航線也引發(fā)了業(yè)界人士對未來的諸多暢想。

“非常期待能有這樣一條水上航線，既可以提高東錢湖交通接駁效率，進一步拉近東錢湖各景點間的距離；又可以豐富游線產(chǎn)品，游客體驗感會更好。”東錢湖景區(qū)管理有限公司有關(guān)負責人董岷表示。

東錢湖（圖據(jù)東錢湖管委會）

網(wǎng)友“佑雨”則提出了關(guān)于該規(guī)劃的延伸建議：“可以將東錢湖8大駁船碼頭接入三江口至東錢湖水路航線?！睋?jù)設(shè)想，游船可采用固定航班，根據(jù)冬令、夏令時間進行具體調(diào)整，夜間至少開通兩班；游船費用可接入市公交卡系統(tǒng)，廣告贊助等帶動旅游稅收收益，“既可以方便市民出游，解決東錢湖交通擁堵問題，還可以帶動沿線及東錢湖發(fā)展……”

更多“寧波故事”為人期待，“王安石、吳潛等歷代先賢的千年接續(xù)開掘、智慧改造，才完善了這種集灌溉、蓄淡、供水、航運等功能于一體的水利治理體系，寧波平原從一片‘波不定海不寧’的鹽堿沼澤之地，煥然轉(zhuǎn)變成‘海定波寧’的水韻江南。我們的文化從于越時代云龍的羽人競渡粗獷氣象，轉(zhuǎn)變?yōu)樯L耕讀之家的膏腴之地。曾經(jīng)的塘河里，往來過遣唐使、遣明使，王應麟、全祖望等學者大儒，塘河兩岸走出過的眾多書香名宦，以及經(jīng)營世界的寧波幫、矢志報國的院士.......”寧波市文化旅游研究院副院長黃文杰如數(shù)家珍。

他指出，開辟傳統(tǒng)的水上航線，要將兩岸美麗的傳說、浪漫的詩篇、多彩的人物、創(chuàng)造的精神結(jié)合起來，把寧波故事講好，增強寧波人的文化自信。

未來已來，我們拭目以待。

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