2023年9月中旬,南加州的陽(yáng)光終于不再那么刺眼,F(xiàn)araday Future(中文名:法拉第未來(lái),簡(jiǎn)稱“FF”)創(chuàng)始人賈躍亭一早就抵達(dá)FF總部進(jìn)入到工作模式。這幾天賈躍亭格外繁忙,按照日程,他將為9月19日FF洛杉磯總部舉辦的“919開發(fā)者AI共創(chuàng)節(jié)”敲定活動(dòng)流程和細(xì)節(jié)。同一天,還將舉行第三位車主(好萊塢明星經(jīng)紀(jì)人Kelvin Sherman)的交付活動(dòng)。
前往洛杉磯之前,我們便積極邀約與賈老板的采訪,希望他能聊聊FF經(jīng)歷9年磨一劍,實(shí)現(xiàn)交付背后的故事。但未能如愿,“賈總還在會(huì)上,如果見面可能還需要繼續(xù)等?!迸阃覀兊腇F中國(guó)員工抱歉地解釋道。
(資料圖片)
由于我們接下來(lái)還有其他行程安排,便不得不痛失這一次與賈老板面對(duì)面交流的機(jī)會(huì)。既然抓不到“正主”,我們便和他身邊工作伙伴來(lái)了一場(chǎng)非正式的交流,這里的交談或許帶著一些主觀色彩,但也讓我們認(rèn)識(shí)到除文字之外,“活著”的賈躍亭究竟是怎么樣的一個(gè)人。
● “為什么一直跟著賈躍亭干?”
我們的非正式話題從“為什么一直跟著賈躍亭干?”開始。接待我們的中國(guó)員工一個(gè)在FF洛杉磯總部工作了五年多,另一位則將近九年的時(shí)間,是從樂(lè)視便追隨賈老板的元老級(jí)人物。
要知道,當(dāng)下互聯(lián)網(wǎng)公司員工的平均工作年限大概是在4年左右,再加上前幾年FF無(wú)論是經(jīng)營(yíng)狀況還是產(chǎn)品交付情況均不理想,在FF最困難的時(shí)期依舊堅(jiān)守在這里,讓我們對(duì)背后的原因感到好奇。
『FF洛杉磯總部大門』
『FF洛杉磯總部辦公大樓』
“好像一眨眼,時(shí)間就過(guò)了這么久。不止是我,F(xiàn)F很多工程師(外國(guó)人)都是老員工。我也問(wèn)過(guò)他們,理由很簡(jiǎn)單,他們自FF項(xiàng)目成立之初就在這里,自己養(yǎng)起來(lái)的孩子,總想看著它有結(jié)果?!逼渲幸晃粏T工說(shuō)道。
“其實(shí)從今年第一輛車交付開始(FF 91 2.0 Futurist Alliance),F(xiàn)F才算真正的好起來(lái)了。前兩年我們過(guò)得很苦,經(jīng)歷很多事情,從絕望到希望,又到絕望和希望,循環(huán)往復(fù)。現(xiàn)在能說(shuō)出來(lái)的事都不叫苦了?!?/p>
大部分的員工在很長(zhǎng)一段時(shí)間,領(lǐng)著洛杉磯基本工資維持生活,除了“信念”二字也帶著“賭”的成分在這里?!盁o(wú)論是賈總還是我們,都知道這(FF 91(參數(shù)|詢價(jià)))是個(gè)好產(chǎn)品,也知道它推出市場(chǎng)后能帶來(lái)怎樣的效益。賭一把唄,沒(méi)準(zhǔn)就贏了?!?/p>
如果你了解FF就會(huì)發(fā)現(xiàn),它是由中國(guó)企業(yè)家在美創(chuàng)業(yè)的新勢(shì)力車企。這里一部分員工是中國(guó)人,一部分是他們眼中的外國(guó)人。由于具有部分“中國(guó)血統(tǒng)”,因此FF工作風(fēng)格既有中國(guó)式的敏捷執(zhí)行和下班后的“我再講兩句”,也有美國(guó)社會(huì)“到點(diǎn)下班”的狀態(tài)。
“你們一般會(huì)按時(shí)下班嗎?還是加班很嚴(yán)重?”關(guān)于這個(gè)問(wèn)題,我們只是私下問(wèn)了一些中國(guó)員工?!耙话闼麄儯ㄍ鈬?guó)員工)是準(zhǔn)點(diǎn)下班的,一些人跟著賈老板的人還是會(huì)商討一些事情。我們畢竟還有設(shè)置在中國(guó)大陸的辦公室么,因此賈老板工作起來(lái)是沒(méi)有時(shí)差的?!?/p>
『賈躍亭FF洛杉磯總部工位一隅』
綜合多位員工了解到的信息,我們大概分析了賈老板的工作狀態(tài)。洛杉磯時(shí)間早上5、6點(diǎn)起來(lái)(北京時(shí)間:20:00左右)先溝通中國(guó)公司的一些工作內(nèi)容。然后去上班開啟洛杉磯一天的工作,下班后(北京時(shí)間:8:00左右)接著還能與中國(guó)公司進(jìn)行溝通。
如果用“時(shí)間管理大師”形容賈躍亭似乎不太妥當(dāng),畢竟這個(gè)詞已經(jīng)成為人們眼中的貶義詞,但賈老板確實(shí)將時(shí)間都安排得很滿?!百Z老板其實(shí)是很無(wú)趣的人,沒(méi)有興趣愛(ài)好。之前(在中國(guó))還能偶爾打高爾夫和踢球,來(lái)這邊這幾年,好像就玩過(guò)一、兩次吧,說(shuō)浪費(fèi)時(shí)間就不玩了。哦,對(duì)!去過(guò)一次游樂(lè)園,還是因?yàn)楹⒆觼?lái)了。”
汽車之家:“那他(賈老板)大部分時(shí)間都在做什么?”
內(nèi)部人士:“做產(chǎn)品、搞錢!”
● 頂著無(wú)數(shù)罵名,賈躍亭造車圖什么?
汽車之家:“賈老板在國(guó)內(nèi)的‘名聲’并不好?!?/p>
內(nèi)部人士:“我知道,我也看了國(guó)內(nèi)的一些報(bào)道,有時(shí)候很氣憤,之前還拿小號(hào)回懟,現(xiàn)在FF情況好了,其實(shí)能證明他們說(shuō)的并不全對(duì)?!?/p>
汽車之家:“我們對(duì)FF和賈老板的了解,都是從網(wǎng)絡(luò)上發(fā)布的各種信息。甚至來(lái)之前,我們都是帶有偏見的?!?/p>
內(nèi)部人士:“這很正常,賈老板對(duì)一些事情不解釋、不發(fā)聲,他自己在社交平臺(tái)上發(fā)的都是關(guān)于產(chǎn)品的內(nèi)容。這就讓我們很被動(dòng)?!?/p>
汽車之家:“那他為什么還要造車?”
內(nèi)部人士:“賈老板是很有戰(zhàn)略眼光的人,之前無(wú)論是打造樂(lè)視手機(jī)還是電視,其實(shí)都是按照他的想法和描述做出來(lái)的。他雖然沒(méi)有造過(guò)車,但他對(duì)產(chǎn)品很敏感,而且他知道,高端消費(fèi)人群需要什么樣的車?!?/p>
『FF洛杉磯最大辦公室內(nèi)擺放的樂(lè)視電視』
FF的雛形從2012年便開始規(guī)劃,2013年賈躍亭前來(lái)美國(guó)進(jìn)行考察。2014年,賈躍亭成立FF,正式開啟造車夢(mèng)。同年12月,他宣布樂(lè)視超級(jí)汽車啟動(dòng)“SEE計(jì)劃”。2017年1月,F(xiàn)F發(fā)布首款量產(chǎn)車FF 91,四個(gè)月后,樂(lè)視資金鏈危機(jī)爆發(fā),賈躍亭在公開辭職的前一天,飛往美國(guó)繼續(xù)造車。
汽車之家:“他不懂車,怎么造車?之前大家總說(shuō)FF是‘PPT造車’鼻祖?!?/p>
『FF ZERO1』
內(nèi)部人士:“2014年賈老板剛來(lái)這邊,跟研發(fā)團(tuán)隊(duì)說(shuō)車一定要有什么功能以及車該打造成什么樣子。比如這款車一定要有很大的空間,0-100km/h加速要在3秒以內(nèi)。當(dāng)時(shí)我們的產(chǎn)品經(jīng)理是從特斯拉過(guò)來(lái)的,他覺(jué)得你這個(gè)中國(guó)人怎么什么都不懂,提出來(lái)的需求完全是外行。然后賈老板就去硅谷和他開會(huì),講為什么要這樣設(shè)計(jì)?!?/p>
汽車之家:“2017年CES FF 91亮相的時(shí)候,真的很驚艷。后來(lái)經(jīng)歷與恒大糾紛、賈老板個(gè)人破產(chǎn)等事件,大家都以為FF就要完了。”
『賈躍亭』
內(nèi)部人士:“當(dāng)初跟恒大的矛盾,我們都勸他接受友好協(xié)商,當(dāng)時(shí)恒大給了他offer,還建議把FF合并到恒大健康(恒大集團(tuán)旗下的綜合性大型健康產(chǎn)業(yè)集團(tuán))進(jìn)行香港上市,甚至給他一些的誘人條件,但他還是拒絕了?!?/p>
汽車之家:“為什么拒絕?這可是還清債務(wù)的好機(jī)會(huì)。”
『恒大曾與FF短暫聯(lián)姻』
內(nèi)部人士:“他覺(jué)得FF就像自己孩子一樣,他不可能把孩子賣了,而且他堅(jiān)信FF注定是個(gè)偉大的公司,所以他拒絕了恒大健康的提議。后續(xù)因?yàn)楹愦笠恍┎僮?,甚至還跟恒大打官司。恒大當(dāng)時(shí)幾百人的團(tuán)隊(duì)打我們?nèi)齻€(gè)人組成的團(tuán)隊(duì),而且我們還沒(méi)預(yù)算,就這樣挺過(guò)來(lái)了?!?/p>
在這之后,F(xiàn)F不得不因?yàn)橘Y金問(wèn)題,繼續(xù)推遲FF 91的量產(chǎn)計(jì)劃。甚至因?yàn)閲?guó)內(nèi)的債務(wù)問(wèn)題,賈躍亭開始出售土地和出售回租總部大樓。不僅如此,賈躍亭辭去CEO職務(wù),以FF創(chuàng)始人的身份繼續(xù)為FF尋求資金支持。
『賈躍亭個(gè)人公眾號(hào)上最后一篇文章』
2022年5月21日,美國(guó)加州中區(qū)破產(chǎn)法院正式確認(rèn)并通過(guò)了FF創(chuàng)始人兼CPUO(首席產(chǎn)品和用戶官)賈躍亭的個(gè)人破產(chǎn)重組方案。7月2日,賈躍亭的個(gè)人公眾賬號(hào)發(fā)布《打工創(chuàng)業(yè)、重啟人生,帶著我的致歉、感恩和承諾》的文章,帶著濃烈的悲壯情感。2021年7月22日,F(xiàn)F通過(guò)“借殼”在美國(guó)上市獲得融資,繼續(xù)推進(jìn)車型量產(chǎn)計(jì)劃。
內(nèi)部人士:“賈老板是特別大心臟的人,他2018年的時(shí)候說(shuō)上市,我們都不信,怎么可能呢?融資融不到,也沒(méi)錢,甚至還沒(méi)產(chǎn)品出來(lái),結(jié)果就他自己,很有戰(zhàn)略眼光,可以說(shuō)把這件事看得很透徹?!?/p>
『FF上市,外部合伙人完成敲鐘儀式』
『美國(guó)做空機(jī)構(gòu)J Capital Research發(fā)布關(guān)于FF公司的沽空?qǐng)?bào)告』
內(nèi)部人士:“2021年我們?nèi)チ思~約敲鐘,那時(shí)候我們以為好日子要來(lái)了,黑暗的日子終于要過(guò)去了,但這種好日子只維持了三個(gè)月,后來(lái)就是有沽空?qǐng)?bào)告說(shuō)我們?cè)觳怀鲕嚒6聲?huì)就利用這件事成立了特別委員會(huì)發(fā)起內(nèi)部調(diào)查,這是美國(guó)上市公司一個(gè)通常的玩法,但當(dāng)時(shí)我們不知道,人家說(shuō)內(nèi)部調(diào)查,我們就同意了,覺(jué)得身正不怕影子斜。結(jié)果調(diào)查從2021年10月份到今年初才算結(jié)束,調(diào)查期間,包括賈老板和我們自己,都是沒(méi)有任何話語(yǔ)權(quán),甚至標(biāo)題稿件都要聽他們的,任何的決策我們都做不了。公司的市值從超過(guò)45億美元一直掉到4億美元?!?/p>
汽車之家:“你說(shuō)的這些事情,從來(lái)都沒(méi)有報(bào)道過(guò)?!?/p>
內(nèi)部人士:“這里面還有更加驚心動(dòng)魄的事情,董事會(huì)的一些人聯(lián)合外部的律所和會(huì)計(jì)事務(wù)所,打算弄垮我們。賈總開始和董事會(huì)的人抗?fàn)帲覀兇蟾帕?、七個(gè)人跟華爾街的頂級(jí)律所抗?fàn)?,最終把他們趕出去了。所以說(shuō)2021年到2022年下半年,我們心里的那種難,比原來(lái)還難。原來(lái)畢竟不是上市公司,掌控權(quán)都在我們手里,現(xiàn)在則是別人掌控,你得和他們對(duì)抗。”
時(shí)間到了2022年9月,F(xiàn)F獲得了1億美元的融資,繼續(xù)開展FF 91量產(chǎn)交付的工作。2021年3月,陳雪峰加盟FF,出任FF中國(guó)區(qū)CEO,全面負(fù)責(zé)包括相關(guān)項(xiàng)目落地、生產(chǎn)策略、本地化產(chǎn)品開發(fā)以及用戶生態(tài)構(gòu)建等全部FF中國(guó)區(qū)相關(guān)業(yè)務(wù)。
關(guān)鍵的時(shí)刻終于來(lái)臨,洛杉磯2023年8月13日,F(xiàn)F完成FF 91 2.0 Futurist Alliance首個(gè)塔尖用戶交付。
汽車之家:“你給我們講的故事,真是跌宕起伏!”
內(nèi)部人士:“命途多舛,這么多年(FF)都是起起伏伏?!?/p>
● 試乘FF91工程樣車,真的值200萬(wàn)嗎?
內(nèi)部人士:“咱們?cè)囋囓嚢?,不能白?lái)一趟?!?/p>
汽車之家:“能試駕?”
內(nèi)部人士:“不能,只能試乘,我們?cè)旌玫能嚩冀桓读?,這是工程樣車,剛剛還在測(cè)試其它功能?!?/p>
『FF 91工程樣車』
真正見到FF 91實(shí)車,會(huì)比圖片和視頻上看上去更大,畢竟這輛車軸距已經(jīng)達(dá)到3200mm。另外,這款車既不像SUV也不像轎車,你可以認(rèn)為這是一款高科技產(chǎn)品。畢竟,在FF 91打造之初,便是按照未來(lái)純電動(dòng)車應(yīng)該有的樣子去設(shè)計(jì)的。
內(nèi)部人士:“你看這個(gè)(FF 91)空間很大,按照現(xiàn)在的話術(shù)就是‘建筑面積’能在85%左右。得‘房’率很高。”
作為一名“非專業(yè)”的汽車人,賈躍亭一開始就是按照用戶思維來(lái)定義車輛。因此,他的造車思維便顯得十分與眾不同,產(chǎn)品規(guī)劃的第一步是從后排座椅設(shè)計(jì)著手??梢钥吹紽F 91內(nèi)部一共有四個(gè)座椅,其中后排設(shè)計(jì)兩個(gè)座位。“大家都知道我們的零重力座椅,這個(gè)確實(shí)下了很大的功夫?!碑?dāng)下,諸多新勢(shì)力品牌開始宣傳零重力座椅,而賈老板在九年前就已經(jīng)考慮到了。
更多精彩視頻,盡在汽車之家視頻平臺(tái)
FF 91的科技感不僅僅體現(xiàn)在外觀造型上,更多是在細(xì)節(jié)上展現(xiàn),如FF 91車門開啟的方式是利用手指輕輕滑動(dòng)車門即可開啟,并且車輛是對(duì)開門的設(shè)計(jì),營(yíng)造高級(jí)感。車輛B柱上同樣設(shè)有屏幕,可以進(jìn)行開關(guān)車門的操作。內(nèi)飾設(shè)有多個(gè)大屏,中控車機(jī)系統(tǒng)可以控制多項(xiàng)功能,同時(shí)支持三指的快捷操作。四個(gè)車門上也增設(shè)觸控面板,可以進(jìn)行空調(diào)、座椅、音量等功能調(diào)節(jié)。
『FF 91準(zhǔn)交付車輛』
后排同樣設(shè)有大尺寸屏幕,配合零重力的座椅,看視頻更有氛圍感。此外,F(xiàn)F 91還支持手機(jī)連接車機(jī),通過(guò)手機(jī)來(lái)控制后排屏幕。
動(dòng)力方面,整車采用的是三電機(jī)的結(jié)構(gòu)。排布為前面一臺(tái)單電機(jī),后面放置兩臺(tái)電機(jī),最大功率是1050馬力,同時(shí)還擁有142度電。0-100km/h官方公布時(shí)間為2.27秒。
實(shí)際試乘過(guò)程中,可以明顯感受到車輛加速時(shí)的推背感,快速轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤左右擺動(dòng)時(shí),仍舊有著相當(dāng)程度的輕快調(diào)性。作為一臺(tái)純電動(dòng)車,F(xiàn)F 91的電池平鋪在車輛底部,使得車輛的重心更低,駕駛起來(lái)更平穩(wěn)。
我們乘坐的是一輛工程樣車,可能在一些功能展示上并不全面,不過(guò)工程師直言,實(shí)際交付車輛的駕駛體驗(yàn)將會(huì)更好。當(dāng)然,想要獲得實(shí)際感受,首先得成為FF塔尖用戶。
說(shuō)到這里,不得不亮出這款車的實(shí)際售價(jià)。FF 91 2.0 Futurist Alliance售價(jià)為309000美元,折合人民幣為225.90萬(wàn)元,全球限量300臺(tái)。另外,F(xiàn)F 91 2.0 Futurist的價(jià)格為24.9萬(wàn)美元,折合人民幣達(dá)到182.03萬(wàn)元。
關(guān)于值不值200萬(wàn)元這個(gè)話題,坦誠(chéng)來(lái)講,如果對(duì)比國(guó)內(nèi)一些造車新勢(shì)力的純電動(dòng)產(chǎn)品來(lái)看,F(xiàn)F 91的優(yōu)勢(shì)似乎并沒(méi)有那么明顯。畢竟當(dāng)下中國(guó)純電動(dòng)車已經(jīng)不斷“內(nèi)卷”升級(jí),每款產(chǎn)品都有多項(xiàng)技能傍身,意圖俘獲消費(fèi)者青睞。
如果將時(shí)光倒流到7年前,當(dāng)FF 91展現(xiàn)在我們面前時(shí),相信大家一定會(huì)大為震驚。因?yàn)檫@款產(chǎn)品無(wú)論是設(shè)計(jì)理念,還是智能化水平等都能成為當(dāng)時(shí)的引領(lǐng)者。但是隨著國(guó)內(nèi)新勢(shì)力產(chǎn)品的快速發(fā)展,作為高端產(chǎn)品的FF 91,智能化水平與國(guó)內(nèi)新勢(shì)力并無(wú)差距,且無(wú)論是高通8155芯片還是智駕芯片與國(guó)內(nèi)新勢(shì)力車型都是采購(gòu)?fù)粡S家,可能調(diào)校略有差異,這不免會(huì)降低中國(guó)消費(fèi)者心里的期望值。
但是!如果針對(duì)美國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)來(lái)看,對(duì)比我們此次探訪Lucid、RIVIAN、Fisker等美國(guó)新勢(shì)力品牌,實(shí)地觀察和體驗(yàn)他們的產(chǎn)品之后,可以明顯感受到FF 91與其他美國(guó)新勢(shì)力電動(dòng)化產(chǎn)品在智能、加速、空間等方面的差異。由此來(lái)看,F(xiàn)F 91或許是一輛更適合美國(guó)用戶的高端純電動(dòng)車。
在賈躍亭眼中,F(xiàn)F 91是一款“可以顛覆法拉利、邁巴赫、勞斯萊斯、賓利等傳統(tǒng)超豪華品牌”的產(chǎn)品。隨著FF 91開始陸續(xù)交付,明年它將進(jìn)軍更重要的中國(guó)市場(chǎng),為此FF重新調(diào)整了人事任命,F(xiàn)F全球首席執(zhí)行官陳雪峰9月29日起常駐中國(guó),為FF 91進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)提前做好準(zhǔn)備。畢竟,接下來(lái)它將受到國(guó)內(nèi)高端玩家更為嚴(yán)苛的檢驗(yàn)。
結(jié)語(yǔ):
似乎沒(méi)有任何一家車企,在新車交付前需要經(jīng)歷9年的坎坷。FF實(shí)現(xiàn)從0到1的背后,是無(wú)數(shù)次的失利和打破,伴隨著挫折和苦難,機(jī)遇和挑戰(zhàn)后逐漸成長(zhǎng)起來(lái)。
不得不承認(rèn),即便當(dāng)下,在賈躍亭身上依舊貼著許多負(fù)面標(biāo)簽,與此同時(shí)FF未來(lái)發(fā)展同樣可能面臨著諸多不確定性和來(lái)自各方的質(zhì)疑。不過(guò),縱使前路荊棘遍野,賈躍亭和FF的員工們用行動(dòng)告訴我們,自己會(huì)像守護(hù)孩子一樣守護(hù)品牌,攻克每一道難關(guān),完成FF下一個(gè)里程碑?!拜p舟已過(guò)萬(wàn)重山,最難的日子已經(jīng)過(guò)去了,希望接下來(lái)的日子只會(huì)越來(lái)越好?!保ㄎ?汽車之家 李娜)
查看同類文章:電動(dòng)車車聞行業(yè)視角帶你懂行業(yè)更多精彩內(nèi)容:國(guó)內(nèi)諜照>>汽車之家車聞-快速真實(shí)的報(bào)道 深入犀利的點(diǎn)評(píng)<<關(guān)鍵詞: