新標桿誕生？喬心昱：全新哈弗H5沒對手

8月21日，全新一代哈弗H5上市。12.28萬元的起售價，5190mm的車身長度、3140mm的軸距、非承載式車身的設計，都讓外界頗為驚喜。新車上市之前，汽車之家與哈弗品牌營銷執(zhí)行副總經(jīng)理喬心昱進行了深度對話，對于全新哈弗H5本身，哈弗品牌的產(chǎn)品戰(zhàn)略調整，以及對于新能源轉型的態(tài)度作了一番深度剖析。

在喬心昱看來，能把一款大型SUV賣到12.28-15.78萬元的價位，這是一項“只有長城能辦到的事”。這款車主要面向“小B端人群”及“玩車人群”。從品質上看，哈弗深耕SUV領域，在智能、新能源、硬派SUV領域有著深厚的技術積累；在成本上，得益于長城汽車本身的平臺積累，從設計到制造到物流，底盤、發(fā)動機、變速器到智能駕駛系統(tǒng)、智能座艙系統(tǒng)全產(chǎn)業(yè)鏈自研，這兩者的綜合作用，才造就了這款車給外界帶來的驚喜。

(資料圖片僅供參考)

單從產(chǎn)品上看，全新哈弗H5是一款橫跨多層級的產(chǎn)品。在價格上，12.28-15.78萬元的區(qū)間與哈弗大狗、哈弗酷狗、哈弗H6等緊湊型SUV有重合。若放眼整個市場，15萬級別SUV的競爭則更加激烈。但在喬心昱看來，全新哈弗H5是沒有對手的。他把這款車的優(yōu)點總結為4個字——“非”“長”“強”“大”。

所謂“長”和“大”，是指全新哈弗H5有同級唯一全尺寸車身，車長達到5米19，軸距3米14。放眼同價位銷量靠前的車型，是無法提供上述屬性的。而“非”和“強”指的是專業(yè)非承載底盤平臺，搭載2.0T汽油發(fā)動機和2.0T柴油發(fā)動機兩種動力類型，用戶可以根據(jù)自身的用車需求、使用場景等客觀因素，選擇不同燃料類型。

『哈弗H5』

因此，全新哈弗H5算是在市場中開辟了全新品類。用更大的車型去打小尺寸的市場、用非承載車型去打承載車型、用更大的空間去對抗緊湊型 SUV，同尺寸最便宜的，同價位最大的。

從哈弗品牌而言，全新哈弗H5則是整個品牌幾個月以來“聚焦”“回歸”轉型工作的代表作。其實從名字上大家也能看出來，這款車并沒有采用過去如赤兔、初戀等頗為跳脫的命名方式，而是選擇延續(xù)“H”這個精典序列。據(jù)喬心昱介紹，未來哈弗品牌將會把重點資源放在三個序列里：狗系列、H系列和主打新能源的龍系列。

在新能源領域，哈弗品牌正在加速向新能源轉型，但也并非一刀切。燃油車在哈弗品牌中仍將扮演鞏固基盤，拓量增利的角色，用全新哈弗H5、哈弗H6來穩(wěn)固燃油車基盤。而新能源車將擔任持續(xù)發(fā)力，開疆拓土的任務，以“新序列、新渠道、新技術、新產(chǎn)品”為戰(zhàn)略思考，以全新Hi4為支撐，傳遞14-17萬元區(qū)間的技術價值。下半年龍系列增補差異化全新車型拓展20萬元細分市場增量。

以下為對話實錄（節(jié)選）：

提問：新哈弗H5這次的定位和認知與之前相比有什么變化？

喬心昱：剛才講到開辟新品類，一方面是15萬級上下，市場上沒有這樣的車，車長5190mm，軸距3140mm，動力系統(tǒng)也有專門調整，橫跨若干個級別。

另一方面，新哈弗H5符合很多人的需求，基本上功能屬性非常強大，“勞動人民需要什么我們就造什么”。

新哈弗H5的誕生，也考慮了產(chǎn)品適用性，不斷做調整。一是價格親民，相信能給大家一個驚喜。二是營銷打法聚焦特定人群，尤其是小B端人群及玩車人群。

『哈弗H5』

提問：有沒有用戶運營分層？新哈弗H5能賣到15萬元，是為什么？

喬心昱：整個汽車市場在消費細分中，我們有這個能力造這樣的車。為什么只能是長城、哈弗來干這件事情？因為哈弗深耕SUV領域，在智能、新能源、硬派SUV領域的技術積累，有足夠的底氣和實力。而且還有新哈弗H5對老H5 的繼承和創(chuàng)新。歐洲有“后備廂文化”，但中國還沒有，我們認為新哈弗H5這樣的車，能滿足消費者多場景的需求，能夠把后備廂文化延續(xù)起來。

至于成本的問題，得益于長城汽車本身的平臺積累，從設計到制造到物流，底盤、發(fā)動機、變速器到智能駕駛系統(tǒng)、智能座艙系統(tǒng)全產(chǎn)業(yè)鏈自研，所以能做到最低的價格，最好的產(chǎn)品。

提問：新哈弗H5的尺寸和品類定位，會不會有新的系列？大家都在談新能源，哈弗在動力上是怎樣考慮的？未來應該怎樣平衡？未來有什么規(guī)劃和傾向？

喬心昱：哈弗上半年非常重要的事情就是聚焦，或者說回歸。車型和品牌需要傳承，現(xiàn)在儲備的名字都是給后續(xù)車型準備的，本周五的成都車展，哈弗猛龍就會首次亮相并預售，跟之前的梟龍都是龍系列。

①哈弗正在加速進行新能源轉型，但這并不意味是盲目的一刀切。

我們需要根據(jù)用戶的時機需求和長城汽車的集團戰(zhàn)略，制定契合哈弗發(fā)展的轉型戰(zhàn)略。在當下的燃油與新能源切換的時代，燃油和新能源的雙軌并行戰(zhàn)略是適合哈弗發(fā)展的。

②哈弗有四大實力保證打好“燃油+新能源”組合拳。第一個硬實力，哈弗品牌是中國SUV領導者。第二，8155芯片帶來的哈弗智能升級，后續(xù)長城汽車領先的優(yōu)勢技術都會賦能哈弗產(chǎn)品。第三，長城森林生態(tài)對哈弗的賦能。長城森林生態(tài)內有著智能駕駛、智能座艙、新

『哈弗H5』

提問：今年無論是硬派越野還是輕越野競爭激烈，怎么看待這個市場？有那么大的容量嗎？未來幾年市場如何發(fā)展？

喬心昱：還是要回歸到對市場的洞察，坦克300是我做的，過去硬派越野需要一定的駕駛技巧，并且要犧牲舒適性、娛樂性，所以坦克300就誕生了，開創(chuàng)了新的細分市場。我們當時就判斷，硬派越野的黃金十年正式到來。每個開SUV的人都有一顆去野的心，所以這個市場上，中國品牌給消費者帶來全新的體驗升級，共同繁榮越野市場。

但問題來了，所有品牌都能夠做方盒子的車嗎？不是，因為這里有大量底層工作要做，一是技術積累，二是對用戶的洞察，包括帶大梁和不帶大梁可以切分開來，新能源和非新能源的也會切分開來。

提問：整個市場規(guī)?；蛘呦Ｍ匿N量是怎樣的呢？

喬心昱：確實是非常場景化，我們面向小B端和大B端的作行業(yè)推介會，意向采購量遠遠超出預期。這款車的應用場景應用場景非常明顯，三四個人小團游，今年也是大熱。

更適合勞動人民的工具車，也是一個典型的場景。

還有就是保障車，除了拉行李以外，新哈弗H5還有強大的救援保障能力，能放下很多工具。

還有像科考隊、科研機構、研究組織，就需要新哈弗H5這樣的車，通過性很好，還能裝科考設備。

新哈弗H5還有很強的延展性，后備廂的可玩屬性，潛力都很大。未來隨著市場越來越卷，一定是對用戶越來越精準地把控。

『哈弗梟龍MAX』

提問：現(xiàn)在新能源增長變慢，下半年哈弗怎么做？

喬心昱：堅持雙線發(fā)力，從未對燃油“一刀切“：燃油市場通過H系列穩(wěn)定市場基盤，持續(xù)提升產(chǎn)品勢能；新能源市場通過狗系列+全新龍系列持續(xù)上攻，通過新產(chǎn)品連續(xù)快速的推出，持續(xù)強標簽、建認知，拉動品牌勢能。油電雙線發(fā)力，是哈弗深入市場、沉著思考后的長期策略，不會因為外界嘈雜的聲音而動搖。

燃油車鞏固基盤，拓量增利：夯實哈弗在燃油車SUV市場不可撼地的品類優(yōu)勢，通過明星車H6/國潮和一代大狗煥新鞏固燃油市場基盤銷量規(guī)模，同時重啟H5番號，打造業(yè)內首個15萬元級大型全用途硬派SUV，拓量增利。

新能源車持續(xù)發(fā)力，開疆拓土：以“新序列、新渠道、新技術、新產(chǎn)品”為戰(zhàn)略思考，以全新Hi4為支撐，傳遞14-17萬元區(qū)間的技術價值。下半年龍系列增補差異化全新車型拓展20萬元細分市場增量。

『哈弗H5』

提問：除了名字沒變，剩下全變了，原先的老客戶怎么看待新哈弗H5？

喬心昱：新哈弗H5傳承一代經(jīng)典品質可靠、皮實耐用的優(yōu)秀產(chǎn)品基因。哈弗H5以品質可靠、皮實耐用的產(chǎn)品基因，自2010年上市以來，就贏得眾多忠實用戶的信賴和喜愛，累計銷量超過80萬臺。新哈弗H5出自坦克平臺，作為專業(yè)非承載越野平臺，新車配備前雙叉臂獨立懸架，后五連桿整體橋非獨立懸架，并且將搭載雙速電控分時四驅系統(tǒng)和伊頓機械差速鎖，新哈弗H5將延續(xù)優(yōu)秀的通過性能。

提問：渠道其實是特別重要的，現(xiàn)在建設得怎么樣了？

喬心昱：現(xiàn)在新能源網(wǎng)的布局是開到了340多個，還有40多個在報批，現(xiàn)在是一二三線城市100%覆蓋，五六線城市80%覆蓋，計劃年底繼續(xù)加快新能源網(wǎng)絡的建設。

除了網(wǎng)絡布局快速，新的形態(tài)確實得快速起來。一方面加強運營，一方面加強自己造血的能力，任重而道遠。

提問：您對新哈弗H5的預期和銷量目標是多少？會不會對坦克產(chǎn)生消費者分流？

喬心昱：預期是月銷5000輛以上，從終端訂單來看問題不太大。

新哈弗H5和坦克完全是兩種車，坦克300是硬派越野全覆蓋，翻山越嶺絕對沒問題，加上柴油機和本身的三把鎖，各種模式都能做，基本上就是100%覆蓋。二代狗做郊游，走走爛路和露營。猛龍范圍會更大一點，畢竟1.5T和后橋鎖，加上本身的新能源屬性，更加適合越野。而新哈弗H5就是更全能，更全面，也就是我們的全場景、全用途。

『坦克500』

提問：之前看到網(wǎng)上有人說H5是新版坦克500，您怎么看待這種說法？相對競品有哪些差異化的競爭優(yōu)勢？

喬心昱：完全是兩碼事，坦克500是豪華越野取向，而新哈弗H5的使用場景更為全能。兩款車是完全不同的。

目前看，新哈弗H5在定價范圍內沒有直接對手。

為了滿足最廣大人民的多場景、多用途的用車需求，我們也為新哈弗H5賦予了更硬核的產(chǎn)品實力——非·長·強·大！以做到用更大的車型去打小尺寸的市場、用非承載車型去打承載車型、用更大的空間去對抗緊湊型 SUV，同尺寸最便宜的，同價位最大的。

①首先是長和大，新哈弗H5有同級唯一全尺寸車身，車長達到5米19，軸距3米14。超大行李廂空間、寬敞二排空間以及超強儲物設計，還有2630mm的超長鋁合金一體式行李架，打造了同級唯一的超大空間；

②其次是非和強，就是我們的專業(yè)非承載底盤平臺，搭載2.0T汽油發(fā)動機和2.0T柴油發(fā)動機兩種動力類型，用戶可以根據(jù)自身的用車需求、使用場景等客觀因素，選擇不同燃料類型。搭載分時四驅支持兩驅、高速四驅、低速四驅任意切換，隨時獲得更高扭矩輸出，輕松脫困；配備了伊頓機械差速鎖，能夠依據(jù)路面的變化自行完成鎖閉，保障了新哈弗H5不怕坑洼，從容應對每一段旅程的挑戰(zhàn)；加強式大梁則是車身穩(wěn)定性的重要基礎和有力保障，無論是要穿越荒蕪的沙漠，還是征服崎嶇的山脈，新哈弗H5都是每一段旅程最堅實后盾保障，把硬核實力拉到滿格。

『哈弗大狗』

提問：新哈弗H5的到來，對哈弗品牌有著怎樣的意義？與H9、大狗等其它硬派SUV產(chǎn)品如何區(qū)隔？

填補市場空白，拓展全新品類：新哈弗H5的推出是哈弗品牌在傳統(tǒng)燃油SUV領域的一次重要突破。它不僅填補了市場上的空白，也滿足了用戶對大型全用途SUV的需求。新哈弗H5延續(xù)80萬哈弗H5對品牌的深厚積淀，傳承其品質可靠、皮實耐用等用戶口碑基礎上，以全新產(chǎn)品定位和強大產(chǎn)品實力，再次開辟全新品類市場，實現(xiàn)品牌進化，它的誕生將進一步鞏固哈弗在SUV市場的領導地位。

功能區(qū)隔，哈弗滿足用戶的多維需求：哈弗H9定位智能硬派全地形SUV，配有前/后橋電控式差速鎖+中央多片離合器式差速器和轉向輔助(坦克轉彎)等硬核產(chǎn)品力，可以陪同消費者一同丈量祖國的大好河山。哈弗大狗定位3/4刻度潮玩座駕，也就是比城市SUV多一刻度野趣、比硬派越野車多一刻度舒適，也就是輕越野SUV。新哈弗H5作為大型全用途硬派SUV，擁有超大拓展空間+強裝載能力+強穿越能力+高通過性等強大產(chǎn)品力優(yōu)勢，能夠滿足家商玩的全用途，以“一車多用”的極致功能比解決目標人群對于多場景多用途的需求痛點。

提問：為什么說新哈弗H5在15萬元的SUV市場里是沒有對手的？

劉志偉：為了滿足最廣大人民的多場景、多用途的用車需求，我們也為新哈弗H5賦予了更硬核的產(chǎn)品實力——非·長·強·大！以做到用更大的車型去打小尺寸的市場、用非承載車型去打承載車型、用更大的空間去對抗緊湊型 SUV，同尺寸最便宜的，同價位最大的。

①首先是長和大，新哈弗H5有同級唯一全尺寸車身，車長達到5米19，軸距3米14。超大行李廂空間、寬敞二排空間以及超強儲物設計，還有2630mm的超長鋁合金一體式行李架，打造了同級唯一的超大空間；

②其次是非和強，就是我們的專業(yè)非承載底盤平臺，搭載2.0T汽油發(fā)動機和2.0T柴油發(fā)動機兩種動力類型，用戶可以根據(jù)自身的用車需求、使用場景等客觀因素，選擇不同燃料類型。搭載分時四驅支持兩驅、高速四驅、低速四驅任意切換，隨時獲得更高扭矩輸出，輕松脫困；配備了伊頓機械差速鎖，能夠依據(jù)路面的變化自行完成鎖閉，保障了新哈弗H5不怕坑洼，從容應對每一段旅程的挑戰(zhàn)；加強式大梁則是車身穩(wěn)定性的重要基礎和有力保障，無論是要穿越荒蕪的沙漠，還是征服崎嶇的山脈，新哈弗H5都是每一段旅程最堅實后盾保障，把硬核實力拉到滿格。（文/汽車之家 陳燦）

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