全球快報(bào):將繼續(xù)深耕 北醒分享車(chē)規(guī)激光雷達(dá)成果

日前，北醒（北京）光子科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“北醒”）首次“Media Friends”沙龍活動(dòng)在京舉辦，北醒CEO李遠(yuǎn)分享了北醒在激光雷達(dá)領(lǐng)域的思考、在思考之下的成果，以及對(duì)行業(yè)未來(lái)趨勢(shì)的預(yù)判。

【北醒CEO李遠(yuǎn)】

區(qū)別于大多數(shù)新品發(fā)布會(huì)或分享會(huì)的官方話(huà)術(shù)，北醒CEO李遠(yuǎn)以十分接地氣的話(huà)術(shù)進(jìn)行了分享，他認(rèn)為，激光雷達(dá)作為智能駕駛感知、決策以及控制三大單元的第一個(gè)單元，以小看大十分重要，它的本質(zhì)就是構(gòu)建一個(gè)新世界，要想讓新世界運(yùn)轉(zhuǎn)更好，就要以造物主的眼光來(lái)看待這個(gè)世界。

(資料圖片)

在過(guò)去幾年，人工智能已經(jīng)完成了很多物質(zhì)主體的構(gòu)建，和人體差不多同樣有著眼睛、鼻子、四肢以及大腦，這些就是傳感器、電池系統(tǒng)還有CPU、GPU等等。如果站在更高的階段來(lái)看待這些東西，我們可以發(fā)現(xiàn)有一些東西是不怎么變化的，就像介電常數(shù)等物理量。而在激光雷達(dá)領(lǐng)域只需要抓住這些不怎么變化的量就可以應(yīng)對(duì)絕大多數(shù)的感知場(chǎng)景，比如通過(guò)形狀或者樣子就知道前方是輛車(chē)或者是個(gè)人。

那么通過(guò)什么方式才能獲得信息呢？一般來(lái)講可以通過(guò)聲波、電磁波、觸碰還有氣體探測(cè)，但最高效也最準(zhǔn)確的毫無(wú)疑問(wèn)是電磁波，而它自然而然也就成為了造物主手下——激光雷達(dá)的核心“武器”。眾所周知激光雷達(dá)價(jià)格不菲，但北醒CEO李遠(yuǎn)卻十分樂(lè)觀，貴的原因只因?yàn)榧す饫走_(dá)是新一代傳感器，在汽車(chē)上它還沒(méi)有大面積普及，而且人才培養(yǎng)也不夠，但這些做著做著也就上去了，成本也就低了，當(dāng)然平臺(tái)化是解決高成本的好辦法。

北醒經(jīng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，車(chē)企對(duì)感知的要求也在逐步提升，同樣算力、芯片還有感知硬件的成本也會(huì)上升，再加上車(chē)型迭代速度加快，激光雷達(dá)能夠適配越多車(chē)型越好，最好是什么都不改，只要提升激光雷達(dá)的性能就好了，通過(guò)技術(shù)降低成本，再加上模塊化設(shè)計(jì)，更低的售價(jià)也會(huì)更吸引消費(fèi)者買(mǎi)單。

一般控制成本有三個(gè)維度，第一就是和供應(yīng)商協(xié)商優(yōu)化利潤(rùn)空間，通俗來(lái)講就是降價(jià)，但長(zhǎng)期來(lái)看會(huì)降低服務(wù)和質(zhì)量；第二是提升生產(chǎn)力水平，如提升精度和生產(chǎn)自動(dòng)化；第三是完全升級(jí)架構(gòu)，相同的價(jià)格下向供應(yīng)商索要更高的技術(shù)，這樣既保證了供應(yīng)商的利潤(rùn)，同時(shí)也促進(jìn)供應(yīng)商的進(jìn)步，而車(chē)企也會(huì)獲得更好的產(chǎn)品，再加上平臺(tái)化生產(chǎn)，形成一個(gè)多方共贏的局面。

據(jù)北醒CEO李遠(yuǎn)介紹，“北醒應(yīng)龍平臺(tái)”采用2D掃描的陣列收發(fā)方式（波長(zhǎng)為905nm），與傳統(tǒng)的1D掃描方式相比，2D掃描解放了收發(fā)方式，高線(xiàn)束（如512線(xiàn)）不需要過(guò)多堆料就可以實(shí)現(xiàn)，這樣可以大大降低成本，無(wú)需堆發(fā)射和接收，像上海車(chē)展發(fā)布的AD2-s 256線(xiàn)激光雷達(dá)就是這樣一款產(chǎn)品。

那么多線(xiàn)束的好處是什么？舉個(gè)例子，當(dāng)車(chē)輛以100km/h的車(chē)速行駛時(shí)，一個(gè)22cm小目標(biāo)物（平放的輪胎高度）出現(xiàn)在路面中央。常規(guī)情況下，從發(fā)現(xiàn)目標(biāo)物到剎停的極限剎車(chē)距離至少需要70m。而目前的128線(xiàn)激光雷達(dá)對(duì)小目標(biāo)的有效探測(cè)識(shí)別距離只有31.5m，而等效512線(xiàn)激光雷達(dá)有效識(shí)別距離可以達(dá)到126m，因?yàn)樗那逦纫呀?jīng)可以和1080P的攝像頭相媲美了。此外，北醒激光雷達(dá)的優(yōu)勢(shì)還在于可以靠軟件定義，比如局部高清和全局高清，讓車(chē)輛在特定環(huán)境下獲得更加清晰的視野，從而避免事故的發(fā)生。

作為供應(yīng)商，北醒CEO李遠(yuǎn)還表示，最幸福的時(shí)候莫過(guò)于大家在用我們的產(chǎn)品。在未來(lái)，希望激光雷達(dá)的成本、算法都能得到優(yōu)化，一點(diǎn)點(diǎn)做起來(lái)，北醒也將對(duì)此繼續(xù)努力。

對(duì)于車(chē)規(guī)級(jí)激光雷達(dá)領(lǐng)域，北醒CEO李遠(yuǎn)還有一些想法：

激光雷達(dá)算是較為完美的傳感器，與攝像頭相比更加節(jié)約算力，性能也要更好，他非?？春眉す饫走_(dá)能夠普及在15萬(wàn)元左右的家用車(chē)型上。而企業(yè)現(xiàn)在要做的就是忍痛，等待激光雷達(dá)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的爆發(fā)期和政策惠利，而北醒要做的，就是努力做好自己的產(chǎn)品，同時(shí)也非常認(rèn)可北醒與全球知名供應(yīng)商捷普的合作。

對(duì)于車(chē)規(guī)級(jí)激光雷達(dá)的安裝位置，李遠(yuǎn)透露這還是要看車(chē)企的需求，他們要什么，供應(yīng)商就會(huì)做什么，在激光雷達(dá)的失效年限上，那就要看車(chē)企的投入了，但不能否認(rèn)的是未來(lái)智能車(chē)的增量部分基本就是激光雷達(dá)。對(duì)于大眾普遍關(guān)心的4D毫米波雷達(dá)，還尚未和激光雷達(dá)形成直接的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，具體情況還是要看將來(lái)的發(fā)展。

寫(xiě)在最后

在智能車(chē)時(shí)代，配備激光雷達(dá)的確是未來(lái)的大趨勢(shì)，而更加清晰的高線(xiàn)束激光雷達(dá)（如512線(xiàn)以上）更會(huì)是日后的兵家必爭(zhēng)之地。在國(guó)內(nèi)，512線(xiàn)激光雷達(dá)也并非北醒一家企業(yè)主攻，像一徑科技也有512線(xiàn)的布局，未來(lái)，激光雷達(dá)企業(yè)很可能會(huì)迎來(lái)512線(xiàn)的大亂斗，讓我們拭目以待。（圖/文 汽車(chē)之家 鄭晨）

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