雙積分政策下,不少大排量的“硬漢”紛紛停產(chǎn),如縱橫國內(nèi)市場的普拉多、蘭德酷路澤等等車型,對于一些心心念念想要購置一款大排量的消費(fèi)者來說,絕對不是一個利好的消息。不過,隨著現(xiàn)代全新帕里斯帝的到來,不少準(zhǔn)備購買大排量SUV的消費(fèi)者有了購買的“宣泄口”,30萬級、3.5L四驅(qū)、中大型SUV等等信息,無一不是在告訴你:“在這個級別,橫掃一切對手。”
在這次的成都車展上,讓不少消費(fèi)者心心念念的中期改款全新帕里斯帝,也迎來了上市,此次全新帕里斯帝,首次引入了鑒賞家版本,價格區(qū)間為30.08-36.88萬元。這次改款之后,這款硬核的SUV又有哪些改變,是否值得讓持幣待購的消費(fèi)者為之下單呢?接下來,我們就簡單來分析一下。
首先從外觀來看,全新帕里斯帝整體設(shè)計更年輕時尚,前中網(wǎng)采用了金屬鱗片狀矩形格柵,寬大的中網(wǎng)與漸變式的造型頗具視覺壓迫感,前大燈則改成了分段式的結(jié)構(gòu),豎向的日行燈也非常具有辨識度。值得一提的是,亮色中網(wǎng)僅鑒賞家這一版本提供,其余版本中網(wǎng)均為熏黑或棕色進(jìn)氣格柵,在中網(wǎng)設(shè)計風(fēng)格上,熏黑或棕色格柵看起來運(yùn)動感不錯,而類似鎧甲的鱗片設(shè)計,有種全副武裝武士的既視感,看起來大氣十足。
車身側(cè)面更為平直大氣,車窗線以及裙底采用了鍍鉻材料加以裝飾,20英寸的多幅輪轂體現(xiàn)出不錯的運(yùn)動屬性,豎向尾燈造型更為平滑,下包圍的紅色反射燈,增添了尾部的靈動感。在車身尺寸方面,帕里斯帝長寬高分別為4995/1975/1775mm,軸距達(dá)到了2900mm,座椅還支持二三排一鍵放倒,極為寬敞的空間,對于崇尚野外體驗(yàn)的用戶來說非常具有拓展性。
內(nèi)飾整體改動不大,首先是內(nèi)飾原本質(zhì)感就相當(dāng)不俗,大量的皮革、木質(zhì)以及軟質(zhì)材料的堆砌,烘托出相當(dāng)不俗的豪華氛圍,即使用苛刻的眼光來看,帕里斯帝的內(nèi)飾設(shè)計也屬于高標(biāo)準(zhǔn)。另外,相比老款車型,新款帕里斯帝換裝了更顯大氣的家族最新四輻式方向盤,液晶儀表升級為12.3英寸,并新增了HUD抬頭顯示,貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計,不僅讓內(nèi)飾更顯時尚,也拉伸了中控區(qū)域的視覺寬度。
另外,從這次改款看,帕里斯帝在舒適性配置上著墨甚多,前排NAPPA皮革包裹的座椅還提供了NASA零重力技術(shù),大大改善了乘坐的舒適感,當(dāng)然,座椅加熱、通風(fēng)功能也沒有缺席。另外,與市場上絕大多數(shù)放棄第三排座椅舒適性不同,全新帕里斯帝第三排座椅配備了座椅加熱以及靠背電動調(diào)節(jié),對比之下,全新帕里斯帝在舒適性配置上絕對是拉滿了。
同時,全新帕里斯帝還配備了一些新奇和方便的配置,如遙控智能泊車輔助功能(RSPA),用戶在車外即可遙控車輛前后移動,用“上帝視角”來控制車輛的停放,讓駕駛生活中憑添了諸多的樂趣。在安全配置上,全新帕里斯帝也沒有放松,在智能巡航、多重碰撞防衛(wèi)系統(tǒng)和倒車方向提示燈等等功能的基礎(chǔ)上,還新增了自動變道功能,在規(guī)定速度范圍內(nèi),駕駛員握緊方向盤的同時撥動轉(zhuǎn)向燈,車輛就會自動變換到想變更的車道。
動力方面,全新帕里斯帝搭載的是一臺3.5L V6自然吸氣發(fā)動機(jī),最大功率可達(dá)200kW,峰值扭矩336Nm,傳動系統(tǒng)匹配的是8AT變速箱,且除了入門版,其余版本均提供了四驅(qū)系統(tǒng)。
這款大排量的自吸硬派SUV,與它的對手漢蘭達(dá)、探險者相比,在動力上對比漢蘭達(dá)2.5L自吸動力,無論是性能數(shù)據(jù)亦或者四驅(qū)系統(tǒng),都是碾壓般的勝利;而在科技配置和舒適性配置方面,對比改款的探險者,帕里斯帝同樣具備相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢,可以說,在30萬級這一市場中,帕里斯帝基本上做到了硬派SUV的天花板。
寫在最后:在雙積分政策之下,大排量的自吸發(fā)動機(jī)越來越少,尤其是普拉多、蘭德酷路澤等等產(chǎn)品在國內(nèi)停產(chǎn),讓高端硬派越野SUV市場呈現(xiàn)一種青黃不接的狀態(tài),隨著全新帕里斯帝的到來,硬核的動力總成、越級的配置表現(xiàn)、舒適性的空間等等,頗具誠意度的全新帕里斯帝成為了硬核SUV炙手可熱的產(chǎn)品,或許,成為下一個現(xiàn)象級的車型只是時間問題。
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