?？诒Ｕ鲜柽\(yùn)工作運(yùn)轉(zhuǎn)有序 最快效率滿足司機(jī)旅客進(jìn)出島的需求

1月26日，?？诟鞲劭陂_始迎來進(jìn)出島高峰，海南日?qǐng)?bào)記者從海南海峽航運(yùn)股份有限公司(以下簡稱海峽股份)獲悉，2022年春運(yùn)至今，瓊州海峽車客流較去年同期有大幅提升，?？诟鞲劭谕ㄟ^政企聯(lián)動(dòng)聚焦效率提升，保障疏運(yùn)工作運(yùn)轉(zhuǎn)有序，疏運(yùn)秩序與服務(wù)水平較往年有了明顯改善。

26日上午，記者在海口新海港待渡停車場(chǎng)看到，進(jìn)出島車輛明顯增多，交警部門則在港區(qū)入口附近的道路進(jìn)行疏通工作，確保進(jìn)出港主干道暢通，整個(gè)港口呈現(xiàn)出一派繁忙的景象。記者了解到，1月17日至1月25日期間，瓊州海峽兩岸四港進(jìn)出口共輸送車輛11.6萬輛次，同比增長71.6%;旅客37.7萬人次，同比增長130.4%。

“我們已經(jīng)提前在網(wǎng)上預(yù)約購買了船票，從進(jìn)入港口到現(xiàn)在準(zhǔn)備登船，全程僅用了20多分鐘，效率比以前大幅提升。”自駕過海旅客陳先生說道。

這得益于港航企業(yè)與政府職能部門、單位的通力合作，建立起協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)新機(jī)制，確保了港口疏運(yùn)工作的有序順暢。據(jù)了解，為保障春運(yùn)期間出島車客的便捷出行，春運(yùn)期間海口各輪渡碼頭須實(shí)行“全預(yù)約過海模式”，以起到削峰填谷，引導(dǎo)出島司機(jī)旅客錯(cuò)峰出行的作用，同時(shí)通過制定《2022年?？谑芯C合運(yùn)輸春運(yùn)疫情防控和運(yùn)輸服務(wù)保障工作方案》，明確?？诠?、環(huán)衛(wèi)、應(yīng)急、海事等部門和單位具體職責(zé)，從各方面為港口做好春運(yùn)和疫情防控工作提供了堅(jiān)強(qiáng)保障。

結(jié)合新海港、秀英港船舶數(shù)量多，發(fā)班航次密的特點(diǎn)，海峽股份公司則制定了多套符合春運(yùn)不同時(shí)期車客流量的班期表，便于及時(shí)、靈活調(diào)整班期，充分保障春運(yùn)各時(shí)段港口車客的出行需求。

2022年春運(yùn)作為瓊州海峽兩岸實(shí)現(xiàn)航運(yùn)資源一體化后的首個(gè)春運(yùn)，海峽股份公司聚焦“過海慢”“耗時(shí)長”等旅客關(guān)心的問題，在瓊州海峽南北兩岸政府部門指導(dǎo)下，協(xié)調(diào)兩岸四港，通過集中調(diào)度管理瓊州海峽49艘客滾船舶，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一調(diào)度運(yùn)力、統(tǒng)一調(diào)度車客貨資源和統(tǒng)一調(diào)度港航資源，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)除粵海輪渡外的兩岸四港，東線、西線、運(yùn)力、港口、航線統(tǒng)調(diào)的新局面。

“我們采取兩岸港口同時(shí)發(fā)班、車輛隨到隨配載等措施，切實(shí)提升港口泊位運(yùn)轉(zhuǎn)效率及船舶準(zhǔn)點(diǎn)率，突破車輛待渡時(shí)間過長瓶頸，進(jìn)一步縮短乘船時(shí)間，全方位開啟過海‘高速模式’。”海峽股份公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹道。

據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，1月1日至今，新海、秀英兩港出島車輛約9萬輛次，同比增長18.5%，而航班數(shù)僅同比增長4%，船舶利用率得到有效提升;車輛在港的平均待渡時(shí)間和平均船舶航行時(shí)間較以往已有明顯縮短。

即日起，瓊州海峽客滾運(yùn)輸市場(chǎng)受旅游流、探親流、返鄉(xiāng)流的交織疊加，車、客流量將繼續(xù)不斷攀升。海峽股份公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將持續(xù)根據(jù)車客實(shí)際流量調(diào)整發(fā)班模式，最大限度、最快效率滿足司機(jī)旅客進(jìn)出島的需求。同時(shí)還將嚴(yán)格按照防疫部門要求做好疫情防控各項(xiàng)工作，保障春運(yùn)期間各環(huán)節(jié)的平安、高效、暢通。(記者郭萃)

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