交付量下滑，特斯拉午夜降價，下調(diào)Model 3和Model Y在美售價

特斯拉當(dāng)?shù)貢r間10月5日晚宣布下調(diào)Model 3和Model Y部分車型在美起售價。特斯拉此前公布數(shù)據(jù)，第三季度交付量不及分析師預(yù)期，環(huán)比下滑。

根據(jù)特斯拉網(wǎng)站，標(biāo)準(zhǔn)版Model 3的起售價從之前的4.024萬美元下調(diào)至3.899萬美元，長續(xù)航版起售價從4.724萬美元降至4.599萬美元，高性能版起售價從5.324萬美元降至5.099萬美元。

(相關(guān)資料圖)

同時，特斯拉Model Y高性能版起售價從5.449萬美元降至5.249萬美元，長續(xù)航版起售價從5.049萬美元降至4.849萬美元。

消息公布后，特斯拉股價當(dāng)?shù)貢r間10月6日開盤下挫，截至發(fā)稿，股價為254.59美元，跌幅2.1%。

從去年底，特斯拉就開始在全球范圍內(nèi)下調(diào)售價，意在刺激需求，主因各大市場消費者支出不振，同時電動車行業(yè)競爭加劇。

在中國和美國兩個該公司的最大市場，特斯拉經(jīng)常定期調(diào)整旗下車型售價。不過，該公司幾天前表示，第三季度僅交付43.5059萬輛車，低于分析師預(yù)期45.6722萬輛，比前一個季度的也有所下滑。

這也是特斯拉自2022年二季度以來，首次出現(xiàn)交付量環(huán)比下滑。在此之前的交付量環(huán)比下滑，還要追溯到2020年初。特斯拉表示，交付量下滑主要因為部分工廠關(guān)停升級，這一情況在上次財報會上已經(jīng)有所討論。

當(dāng)時特斯拉CEO馬斯克說，該公司將繼續(xù)追求全年交付180萬輛車的目標(biāo)；不過，他也警告說，產(chǎn)量下滑主要因為多個工廠夏季關(guān)停升級。

馬斯克此前一直表示，特斯拉今年選擇高產(chǎn)量、低價策略，該公司股價今年迄今已經(jīng)翻倍，并可以支付股息。特斯拉仍希望，今年達成交付180萬輛車的目標(biāo)。到目前為止，特斯拉的降價策略是成功的。

分析師則不以為然，將這次降價稱為午夜降價，認為該公司第三季度交付量不及預(yù)期，并非因為工廠關(guān)停，而主要是因為需求不振。

分析師表示，特斯拉在進入今年第四季度僅僅五天后就選擇降價，該公司第三季度的交付量僅比當(dāng)季產(chǎn)量多4500輛，而進入第四季度該公司的庫存量達到創(chuàng)紀錄的10.6萬輛，很顯然特斯拉的問題主要是需求不振。而如果特斯拉要達成今年銷售180萬輛車的目標(biāo)，就意味著銷售這些車的凈利率將轉(zhuǎn)負。

9月中旬時，高盛就曾經(jīng)預(yù)期特斯拉將降價，并質(zhì)疑不斷降價是否會降低該公司的利潤，因此高盛下調(diào)了對特斯拉的盈利預(yù)期。

分析師當(dāng)時認為，特斯拉將會在2024年降價，以支撐其高產(chǎn)量策略，認為其通過走量降低成本的方法不足以彌補降價在每股收益上造成的損失。因此，當(dāng)時分析師降低了對特斯拉2023年和2024年的每股收益預(yù)期。

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