有華為黑科技想撞都難 問(wèn)界新M7全球首發(fā)全向防碰撞系統(tǒng)

(資料圖)

200多年的汽車發(fā)展史，見證了人類對(duì)安全技術(shù)的發(fā)展成果。當(dāng)汽車新賽道比拼進(jìn)入智能化的下半場(chǎng)，“安全”成為更具科技背書的存在。華為率先提出“智能安全+物理安全才是真安全”的全新理念，并以此為基深度賦能，斥資5億重金打造問(wèn)界新M7，重新定義汽車安全。

會(huì)主動(dòng)避事 問(wèn)界新M7比“老司機(jī)”更可靠

和硬件堆料卻無(wú)法發(fā)揮真正實(shí)力的車型不同，問(wèn)界新M7憑借27個(gè)傳感器融合感知，打出了一套安全裝備遙遙領(lǐng)先的組合拳。

華為黑科技 ADS 2.0上車，問(wèn)界新M7實(shí)現(xiàn)了前向、側(cè)向和后向主動(dòng)安全，宣告著這套被華為命名“全向防碰撞系統(tǒng)”正式全球首發(fā)。其中駕駛員最常用到的前向主動(dòng)安全（AEB）功能，識(shí)別前方障礙物到剎停，問(wèn)界新M7已支持最高90km/h的速度，大幅降低鬼探頭、開門殺情況的發(fā)生。對(duì)比業(yè)界普遍5-60km/h的自動(dòng)剎停能力，問(wèn)界新M7的后項(xiàng)AEB最低可支持1-12km/h，實(shí)現(xiàn)了1-90km/h全覆蓋，倒車時(shí)遇到路人、錐桶、護(hù)欄可主動(dòng)剎停，真真“想撞都難”。

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