北京通學(xué)公交日均運(yùn)送乘客3300人次，未來(lái)將增加“迷你”車型

早上6點(diǎn)40分，市民劉女士準(zhǔn)時(shí)將孩子送到了位于北三環(huán)西路輔路雙榆樹(shù)東里附近的通學(xué)公交上車點(diǎn)，自從學(xué)校開(kāi)行了通學(xué)車，她和孩子的早高峰出行都更從容了。“坐上車半個(gè)多小時(shí)就能到學(xué)校，通學(xué)車還能走公交車道，速度有保證還不堵車。”

自9月1日起北京推出通學(xué)公交試點(diǎn)服務(wù)以來(lái)，目前已累計(jì)開(kāi)行線路28條，試點(diǎn)學(xué)校16所，日均運(yùn)送乘客3300人次。記者了解到，未來(lái)北京通學(xué)公交還將增加6米級(jí)“迷你”車型，并增加后安全門。

【資料圖】

10月18日，北三環(huán)西路輔路內(nèi)的一處通學(xué)公交站，學(xué)生正在上車。新京報(bào)記者 王貴彬 攝

上下車流程繁瑣問(wèn)題已得到優(yōu)化

近期，記者多次探訪了部分正在試點(diǎn)通學(xué)公交的學(xué)校，學(xué)校門前都設(shè)置了固定的站點(diǎn)和停車區(qū)，學(xué)校老師、家長(zhǎng)志愿者、交警、保安等各方力量，在每天的上下學(xué)時(shí)段都會(huì)保障學(xué)生們安全上下車、抵離學(xué)校。公安交管部門圍繞運(yùn)行節(jié)點(diǎn)設(shè)置“護(hù)學(xué)崗”，施劃“通學(xué)路”，護(hù)航通學(xué)車。

為確保學(xué)生安全出行，通學(xué)公交在各環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)“手遞手”銜接，確保孩子安全。不少家長(zhǎng)表示，讓孩子乘坐通學(xué)公交上下學(xué)，自己很放心。

監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，今年開(kāi)學(xué)以來(lái)，試點(diǎn)學(xué)校周邊交通秩序得到改善，上下學(xué)高峰時(shí)段交通擁堵有所緩解。與通學(xué)公交試運(yùn)行前相比，學(xué)校門前接送學(xué)生的三四輪車減少了14.5%、小汽車減少了7.4%，交通指數(shù)均值5.03，處于“輕度擁堵”級(jí)別，車輛運(yùn)行準(zhǔn)點(diǎn)率100%。

北京市交通委地面公交運(yùn)營(yíng)管理處處長(zhǎng)趙震告訴記者，9月1日以來(lái)，交通部門的工作人員也會(huì)與家長(zhǎng)、學(xué)生同乘通學(xué)公交，調(diào)查了解并隨時(shí)解決運(yùn)營(yíng)中出現(xiàn)的問(wèn)題。“比如針對(duì)乘客反映的上下車流程繁瑣問(wèn)題進(jìn)行優(yōu)化，快速驗(yàn)證、統(tǒng)一簽到，提升乘坐體驗(yàn)和通學(xué)效率。”趙震說(shuō)。

同時(shí)，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)運(yùn)行監(jiān)測(cè)調(diào)度平臺(tái)，在北京政務(wù)服務(wù)“京通”移動(dòng)端上線，實(shí)現(xiàn)通學(xué)公交運(yùn)行的實(shí)時(shí)調(diào)度和監(jiān)管，政府部門、學(xué)校、運(yùn)營(yíng)企業(yè)和家長(zhǎng)可以通過(guò)平臺(tái)或手機(jī)端查詢車輛運(yùn)行、學(xué)生乘車等狀態(tài)。

學(xué)生們乘車。新京報(bào)記者 王貴彬 攝

力爭(zhēng)明年在更大范圍內(nèi)逐步推廣通學(xué)公交

現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查反饋數(shù)據(jù)顯示，通學(xué)公交運(yùn)行一個(gè)月以來(lái)，95%的學(xué)生和家長(zhǎng)認(rèn)為車內(nèi)設(shè)施設(shè)置安全、舒適，車輛服務(wù)便利、準(zhǔn)時(shí)；94%的學(xué)生和家長(zhǎng)認(rèn)為通學(xué)公交行駛安全；75%的學(xué)生可以在8分鐘之內(nèi)從家到達(dá)通學(xué)公交站點(diǎn)，認(rèn)為乘車點(diǎn)設(shè)計(jì)較為合理。

在首批試點(diǎn)學(xué)校和線路推出后，通學(xué)公交吸引力持續(xù)增強(qiáng)，在原有基礎(chǔ)上又陸續(xù)新開(kāi)了5條線路。截至目前，已累計(jì)開(kāi)行線路28條，試點(diǎn)學(xué)校16所，日均運(yùn)送乘客由1599人次增至3300人次，投入通學(xué)車70輛。

趙震表示，下一步，有關(guān)部門將持續(xù)跟蹤評(píng)估，不斷優(yōu)化提升通學(xué)車安全和服務(wù)水平。“通過(guò)優(yōu)化線路、站點(diǎn)布局，改進(jìn)車廂服務(wù)，增加點(diǎn)對(duì)點(diǎn)線路，更好地滿足家長(zhǎng)和學(xué)生的需求。”趙震說(shuō)，將在總結(jié)通學(xué)公交試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，積極籌備開(kāi)通新線，力爭(zhēng)明年春季學(xué)期開(kāi)學(xué)時(shí)在更大范圍內(nèi)逐步推廣，讓更多的家長(zhǎng)和學(xué)生受益。

學(xué)生們乘車。新京報(bào)記者 王貴彬 攝

新款通學(xué)車將在車廂尾部增設(shè)后安全門

相較于傳統(tǒng)公交車，通學(xué)公交車的設(shè)計(jì)更加注重安全方面的考量，比如設(shè)置防遺忘攝像頭、防火安全艙設(shè)計(jì)、360度全景環(huán)繞攝像頭、異常行為監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等。

據(jù)了解，當(dāng)駕駛員完成運(yùn)行拔出鑰匙后，車內(nèi)巡查提示音響起，駕駛員下車前巡視車內(nèi)，確定沒(méi)有學(xué)生遺留，按下巡查按鈕，提示音才會(huì)關(guān)閉。防遺忘攝像頭還會(huì)自動(dòng)檢測(cè)學(xué)生是否遺留在車內(nèi)，如檢測(cè)到有學(xué)生遺留，自動(dòng)連接終端主機(jī)會(huì)通知云端平臺(tái)報(bào)警。

北汽福田歐輝新能源造型總師殷培新告訴記者，在外觀顏色上，通學(xué)車立足打造中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、體現(xiàn)首都特色，融合現(xiàn)代審美與古典元素，最終確定了“春辰綠”。“春辰綠”取自《陽(yáng)春賦》，“虛心定乎昏中，龍星正乎春辰”，春為年首，辰為日出，而綠色象征著青春和希望。

經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的上線運(yùn)營(yíng)，通學(xué)車受到了學(xué)生、家長(zhǎng)的普遍歡迎。據(jù)北汽福田方面介紹，目前，第二批通學(xué)車正在設(shè)計(jì)中，預(yù)計(jì)12月完成樣車定型。

北汽福田通學(xué)車項(xiàng)目研發(fā)副總監(jiān)王雷介紹，新款通學(xué)車在設(shè)計(jì)上將采用全新造型，除了擁有第一批同樣的安全配置，還將增加6米級(jí)“迷你”車型，能更加適用于狹窄街巷內(nèi)的學(xué)校，形成大中小全系列車型，并在車廂尾部增設(shè)后安全門，進(jìn)一步降低地板高度，同時(shí)考慮坐輪椅等特殊兒童的出行需求等。

關(guān)鍵詞：