2023年北京市城市慢行系統(tǒng)品質(zhì)提升行動(dòng)工作方案發(fā)布實(shí)施

為深入貫徹“慢行優(yōu)先，公交優(yōu)先，綠色優(yōu)先”發(fā)展理念，全面落實(shí)全市慢行系統(tǒng)工作部署，近日，北京市發(fā)布《2023年北京市城市慢行系統(tǒng)品質(zhì)提升行動(dòng)工作方案》。《工作方案》從“街道空間更加活力、各類設(shè)施更加融合、治理模式更加協(xié)同、環(huán)境氛圍更加友好、居民出行更加健康”等五方面，明確了24項(xiàng)重點(diǎn)工作任務(wù)，持續(xù)推進(jìn)城市慢行系統(tǒng)發(fā)展，不斷提升慢行交通出行品質(zhì)，鼓勵(lì)和支持市民更多采用“步行+自行車(chē)騎行”的出行方式，提高市民慢行出行的獲得感。

【資料圖】

多舉措保障非機(jī)動(dòng)車(chē)道路權(quán)

持續(xù)開(kāi)展重點(diǎn)道路及立交橋區(qū)治理

今年，全市將繼續(xù)多舉措保障自行車(chē)路權(quán)，進(jìn)一步提升與明確騎行空間，確保非機(jī)動(dòng)車(chē)道連續(xù)順暢，共計(jì)對(duì)城六區(qū)和通州區(qū)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)約220公里道路進(jìn)行整治。針對(duì)路面寬度12米以上道路已設(shè)置非機(jī)動(dòng)車(chē)道路段，采用多種方式進(jìn)行拓寬，保障其通行寬度達(dá)到2.5米以上；針對(duì)路面寬度12米以上機(jī)非混行路段，采用增設(shè)綠化隔離、施劃地面標(biāo)線等多種形式設(shè)置獨(dú)立自行車(chē)道，保障自行車(chē)獨(dú)立路權(quán)；針對(duì)路面寬度小于等于12米的機(jī)非混行道路，采用增設(shè)慢行優(yōu)先標(biāo)識(shí)等形式，強(qiáng)化自行車(chē)路權(quán)。同時(shí)增加步道通行空間，針對(duì)步道通行寬度不足2米的路段，增設(shè)樹(shù)池蓋板7000個(gè)，并加強(qiáng)既有樹(shù)池蓋板的維護(hù)管理，保障平整完好。完成全市8000處“騎沿井”問(wèn)題治理，消除安全隱患，方便市民出行。

此外，加快推進(jìn)重點(diǎn)道路環(huán)境整治提升，按計(jì)劃組織實(shí)施東城區(qū)朝陽(yáng)門(mén)南北小街、西城區(qū)德勝門(mén)內(nèi)大街、朝陽(yáng)區(qū)三里屯路、海淀區(qū)文慧園路、朝阜路（東城段）等道路環(huán)境整治提升，并按照“一項(xiàng)目一方案，一路一設(shè)計(jì)”的原則，在道路環(huán)境整治提升中因地制宜提升慢行環(huán)境品質(zhì);持續(xù)開(kāi)展路口及立交橋區(qū)治理，針對(duì)出行不便路口進(jìn)行專項(xiàng)排查，通過(guò)增設(shè)安全島、調(diào)整路口斷面結(jié)構(gòu)、優(yōu)化交通流線組織、加強(qiáng)交通秩序管理等措施，保障路口的自行車(chē)和行人過(guò)街的安全性和舒適性。

持續(xù)推動(dòng)水、路、綠三網(wǎng)融合

開(kāi)展濱水空間三網(wǎng)融合試點(diǎn)

今年，將繼續(xù)推動(dòng)水、路、綠三網(wǎng)融合，完成地標(biāo)《城市道路慢行系統(tǒng)、綠道與濱水慢行路融合規(guī)劃設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》編制工作，指導(dǎo)城市道路慢行系統(tǒng)、綠道系統(tǒng)以及城市濱水慢行路的融合設(shè)計(jì)。

推進(jìn)40.2公里西山綠道建設(shè)，因地制宜拆除20家公園的圍欄，促進(jìn)城市綠道、濱水廊道等與慢行系統(tǒng)有機(jī)融合；完成清河下段（立水橋-溫榆河河口）10公里慢行系統(tǒng)建設(shè)，完成西南二環(huán)水系28公里濱水空間開(kāi)放節(jié)點(diǎn)提升工程，開(kāi)工建設(shè)南旱河濱水慢行系統(tǒng)；開(kāi)工建設(shè)城市副中心2.7公里步行和自行車(chē)系統(tǒng)示范段工程，完成北四環(huán)（海淀橋至四季青橋）慢行系統(tǒng)整治提升工程、東三環(huán)慢行系統(tǒng)優(yōu)化改造工程，打通北四環(huán)至西直門(mén)交通樞紐慢行貫通路線工程；開(kāi)展涼水河濱水空間三網(wǎng)融合試點(diǎn)工作，實(shí)施南中軸段、石榴莊段，全面打造景美路暢的慢行環(huán)境。

強(qiáng)化慢行交通秩序管理

保障非機(jī)動(dòng)車(chē)有序停放

今年，將結(jié)合本市非機(jī)動(dòng)車(chē)出行現(xiàn)狀及管理需求，推進(jìn)《北京市非機(jī)動(dòng)車(chē)管理?xiàng)l例》修訂立項(xiàng)論證工作，加強(qiáng)非機(jī)動(dòng)車(chē)管理，保障道路交通安全有序。

為保障非機(jī)動(dòng)車(chē)停放秩序，今年將通過(guò)挖潛停放空間、整治停放秩序，在重點(diǎn)軌道站點(diǎn)、重要交通樞紐和大型商業(yè)區(qū)周邊開(kāi)展非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)綜合治理工作，進(jìn)一步規(guī)范有序停放。此外，強(qiáng)化慢行交通秩序管理。今年將新建違法停車(chē)非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法設(shè)備200套，推進(jìn)道路停車(chē)前端視頻設(shè)備共享賦能，持續(xù)擴(kuò)大非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法覆蓋率，加強(qiáng)違法停車(chē)突出路段專項(xiàng)治理；繼續(xù)開(kāi)展電動(dòng)自行車(chē)超標(biāo)、超速、闖紅燈和逆行等違法行為專項(xiàng)整治，加密執(zhí)法頻次，規(guī)范電動(dòng)自行車(chē)騎行行為。

提升慢行系統(tǒng)舒適度

鼓勵(lì)市民慢行出行

為打造品質(zhì)慢行系統(tǒng)，今年將繼續(xù)提升慢行出行舒適度，建設(shè)林蔭化道路20條，完成垂直綠化示范立交橋20處，增加步行騎行舒適度。今年將結(jié)合延慶區(qū)全域旅游資源，利用公園景區(qū)等騎行步道，承辦舉辦2023第十三屆北京國(guó)際自行車(chē)騎游大會(huì)；同時(shí)加大對(duì)21條“騎游北京”文旅騎行線路的宣傳推廣，促進(jìn)慢行與文旅深度融合。

為提升全市綠色出行意愿，進(jìn)一步鼓勵(lì)市民慢行出行，今年將繼續(xù)提升慢行出行服務(wù)水平，發(fā)揮北京MaaS平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)軌道交通與步行、騎行、地面公交的導(dǎo)航服務(wù)銜接，持續(xù)開(kāi)展綠色出行碳普惠激勵(lì)活動(dòng)，引導(dǎo)公眾綠色出行。同時(shí)持續(xù)推進(jìn)“文明駕車(chē) 禮讓行人”專項(xiàng)整治行動(dòng)，結(jié)合世界地球日、環(huán)境日、世界無(wú)車(chē)日等重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)，開(kāi)展“V藍(lán)北京”系列主題宣傳；圍繞步行和自行車(chē)出行，開(kāi)展“濱水慢行”健身騎行、“9.22世界無(wú)車(chē)日”“健步悅騎”等特色主題活動(dòng)，引領(lǐng)市民健康出行、綠色出行。

自專路開(kāi)通四周年累計(jì)騎行量達(dá)723萬(wàn)輛次

西延工程已完工 東拓、南展有序推進(jìn)

2019年5月31日，我市第一條自行車(chē)專用路（回龍觀至上地軟件園）開(kāi)通，為回龍觀區(qū)域與上地軟件園之間的通勤者提供了一種安全、便捷、高效、綠色、健康的出行新選擇。四年來(lái)，累計(jì)騎行總量達(dá)723萬(wàn)輛次，日均通行量在4000-9000人次之間，培育了一大批“通勤鐵粉”，也成為周邊居民休閑健身的好選擇。

為進(jìn)一步擴(kuò)大自行車(chē)專用路的示范效應(yīng)，帶動(dòng)周邊區(qū)域慢行交通系統(tǒng)的整體提升，市交通部門(mén)開(kāi)展了自行車(chē)專用路“東拓、西延、南展”三個(gè)方向地面延伸規(guī)劃方案的研究。立足與現(xiàn)有城市慢行系統(tǒng)的“融、通、連”，著力加強(qiáng)路權(quán)保障，提升慢行系統(tǒng)騎行體驗(yàn)，打造慢行示范街區(qū)，吸引更多市民綠色出行。

目前，自行車(chē)專用路西延工程已于2022年7月完工，道路東與回龍觀自行車(chē)專用路連接，向西途經(jīng)后廠村路、茉莉園南路，利用后廠村路和茉莉園南路既有慢行系統(tǒng)，穿過(guò)百旺公園到達(dá)京密引水渠綠道，實(shí)現(xiàn)綠道、巡河路與慢行系統(tǒng)的銜接融合，形成一條新的“綠色紐帶”。西延工程落實(shí)“慢行優(yōu)先”理念，首次實(shí)施“路口自行車(chē)一次性左轉(zhuǎn)”，首次施劃非機(jī)動(dòng)車(chē)道渠劃分道，首次設(shè)置非機(jī)動(dòng)車(chē)左轉(zhuǎn)引導(dǎo)標(biāo)線、非機(jī)動(dòng)車(chē)左轉(zhuǎn)相位燈、非機(jī)動(dòng)車(chē)左轉(zhuǎn)等待區(qū)，實(shí)現(xiàn)5處路口自行車(chē)左轉(zhuǎn)優(yōu)先，進(jìn)一步保障非機(jī)動(dòng)車(chē)路權(quán)，提升市民慢行出行體驗(yàn)。

東拓工程（同成街東延）位于回龍觀地區(qū)龍澤園街道和霍營(yíng)街道，西起良莊西街，東至林萃路，全長(zhǎng)約0.8公里，將實(shí)現(xiàn)自行車(chē)專用路周邊慢行系統(tǒng)與天通苑地區(qū)連通，目前工程正在有序推進(jìn)中。南展工程北起后廠村路，與自專路銜接，向南沿地鐵13號(hào)線布設(shè)，終點(diǎn)至西直門(mén)交通樞紐，全長(zhǎng)14.1公里。南展工程分兩期實(shí)施，一期工程北起后廠村路，南至北四環(huán)路，全長(zhǎng)約8.6公里，已于2022年底實(shí)現(xiàn)慢行繞行貫通，目前正在實(shí)施后廠村路、荷清公園“三網(wǎng)融合”的慢行貫通，通過(guò)穿荷清公園、萬(wàn)泉河巡道，實(shí)現(xiàn)騎行貫通；二期工程北起北四環(huán)，南至西直門(mén)交通樞紐，全長(zhǎng)約5.5公里，目前正在研究制定慢行系統(tǒng)貫通方案。

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