“一座網(wǎng)紅橋?qū)⒄Q生”！京雄高速這座特大橋已成型 全球微速訊

(資料圖片僅供參考)

永定河畔，一座壯觀的大橋橫空出世，將成為京西新地標(biāo)。記者４月１２日從中鐵上海局獲悉，隨著首段拱肋合龍段近日吊裝成功，京雄高速永定河特大橋基本成型，開(kāi)始“編織”拱頂特殊的“中國(guó)結(jié)”造型。按照計(jì)劃，永定河特大橋?qū)⒂?月主體結(jié)構(gòu)完工。京雄高速五環(huán)至六環(huán)段將于今年完工通車(chē)，實(shí)現(xiàn)全線貫通。

作為京雄高速公路的標(biāo)志性工程，永定河特大橋全長(zhǎng)1620米、主拱跨徑300米，是國(guó)內(nèi)首個(gè)空間異形拱肋飛燕式提籃鋼箱拱橋、北京連接雄安新區(qū)最為便捷的快速交通走廊，對(duì)構(gòu)建京雄1小時(shí)交通圈具有重大意義。

這座大橋除了實(shí)用性之外，還兼顧景觀性，其優(yōu)雅輕盈的現(xiàn)代造型與遠(yuǎn)山近水交相輝映。

由于大橋的飛燕式特殊拱橋結(jié)構(gòu)，橋梁拱肋和主梁均采用鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。中鐵上海工程局京雄高速鋼結(jié)構(gòu)分部總工程師王迎彬介紹，“這項(xiàng)工程預(yù)計(jì)使用鋼材達(dá)2.2萬(wàn)噸，超過(guò)3個(gè)埃菲爾鐵塔用鋼量。”在他看來(lái)，憑借獨(dú)特的設(shè)計(jì)，這座橋未來(lái)一定會(huì)成為一座網(wǎng)紅橋。

由于用鋼量巨大，能否按時(shí)完工，鋼結(jié)構(gòu)制造環(huán)節(jié)至關(guān)重要。為此，項(xiàng)目部積極開(kāi)展施工過(guò)程技術(shù)攻關(guān)，開(kāi)展基于參數(shù)化三維模型的深化設(shè)計(jì)技術(shù)、空間異形曲面板單元加工制造技術(shù)，確保鋼結(jié)構(gòu)制造環(huán)節(jié)精準(zhǔn)無(wú)誤。

“從今年2月開(kāi)始，我們就開(kāi)始了拱肋節(jié)段吊裝，永定河南岸和北岸都在同步安裝。隨著一段段拱肋吊裝完成，近日開(kāi)始了首段合龍段安裝。受溫度、支架變化等影響，我們?cè)谥谱鲿r(shí)就對(duì)合龍段設(shè)計(jì)了盈余，通過(guò)精調(diào)實(shí)現(xiàn)了完美合龍。”王迎彬說(shuō)。

記者注意到，此次首段拱肋合龍段吊裝位置，就位于大橋拱頂?shù)?ldquo;中國(guó)結(jié)”位置。永定河特大橋采用空間異型曲面結(jié)構(gòu)，大橋兩側(cè)的拱肋，由下至上，由四邊形漸變至五邊形，就像“擰麻花”一樣扭轉(zhuǎn)上升，同時(shí)兩拱向橋中心內(nèi)傾靠攏，在拱頂以“中國(guó)結(jié)”造型的風(fēng)撐連接，寓意北京與雄安聯(lián)結(jié)，協(xié)同發(fā)展。

京雄高速由中國(guó)中鐵投資建設(shè)、中鐵投資集團(tuán)運(yùn)營(yíng)管理。作為京雄高速的控制性工程，永定河特大橋一個(gè)個(gè)節(jié)點(diǎn)突破，將為京雄高速貫通打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。據(jù)了解，京雄高速北京段全長(zhǎng)27公里，線路整體呈南北走向，北起北京市西南五環(huán)，向西跨越永定河、地鐵房山線、京深路后向南轉(zhuǎn)向，跨越六環(huán)路后繼續(xù)向南延伸到達(dá)市界，與京雄高速河北段相接。去年年底，京雄高速公路（北京段）工程六環(huán)至市界段完工通車(chē)，京雄高速五環(huán)至六環(huán)段將于今年完工通車(chē)，實(shí)現(xiàn)全線貫通。

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