熱資訊！和周邊場地一體化結(jié)合，北京19號(hào)線多個(gè)車站打造軌道交通微中心

【資料圖】

上周末，隨著景風(fēng)門、太平橋、平安里、北太平莊4座新站亮相，地鐵19號(hào)線一期全線通車。記者從京投所屬軌道公司獲悉，19號(hào)線一期10座車站中，新宮站、景風(fēng)門站、牡丹園站被列入北京首批軌道交通微中心，平安里站提升改造成為推動(dòng)區(qū)域城市更新的重點(diǎn)工程。

“軌道微中心”，不僅是交通通行空間，更是市民除家庭、單位之外的“第三生活空間”，是區(qū)域的公共客廳。京投所屬軌道公司勘察設(shè)計(jì)總部副部長路清泉介紹，目前，北京市軌道交通一體化項(xiàng)目，按照與地鐵的結(jié)合方式主要分為三類：附屬結(jié)合及通道銜接類、綜合利用類和功能織補(bǔ)類。

拿19號(hào)線來說，側(cè)重附屬結(jié)合的一體化設(shè)計(jì)主要體現(xiàn)在19號(hào)線太平橋站，車站東北口、東南口、無障礙電梯、安全口、風(fēng)道等設(shè)施與西城區(qū)新興盛項(xiàng)目一體化結(jié)合，車站西南口與聯(lián)通公司通信生產(chǎn)樓項(xiàng)目一體化結(jié)合。側(cè)重通道銜接的一體化設(shè)計(jì)體現(xiàn)在19號(hào)線積水潭站，車站站廳西側(cè)和新華百貨地下連通。

綜合利用類，是指車站周邊建設(shè)用地，可以與地鐵車站同步建設(shè)，實(shí)現(xiàn)交通便捷、功能景觀融合、節(jié)約用地等效果。新宮站結(jié)合周邊交通接駁、場地現(xiàn)狀條件以及社區(qū)功能需求，通過調(diào)整站廳布置，形成地下過街網(wǎng)絡(luò)，建立公交主導(dǎo)模式的新型城市空間；并通過多種景觀消隱方法，實(shí)現(xiàn)融入綠帶的區(qū)域慢行系統(tǒng)。

功能織補(bǔ)類，體現(xiàn)在19號(hào)線平安里站和景風(fēng)門站，結(jié)合車站外掛廳及出入口設(shè)置公共服務(wù)功能，設(shè)置社區(qū)服務(wù)中心，為居民提供便捷、舒適的城市生活。此外，在平安里站結(jié)合周邊歷史風(fēng)貌遺存、場地現(xiàn)狀條件以及社區(qū)功能需求，織補(bǔ)城市空間，完善社區(qū)功能并消隱部分6號(hào)線的地面建筑。

2020年12月，北京發(fā)布了第一批軌道71個(gè)微中心的名單，目前在建的3號(hào)線、12號(hào)線、16號(hào)線、17號(hào)線、22號(hào)線、28號(hào)線、13號(hào)線擴(kuò)能提升工程、昌平線南延工程等均開展了不同范圍、不同程度的一體化設(shè)計(jì)。

目前，北京軌道交通二期和二期調(diào)整版線網(wǎng)規(guī)劃中，一體化項(xiàng)目共100個(gè)，已開展一體化綜合利用的車輛基地共11個(gè)，89個(gè)站點(diǎn)開展了一體化工作，在后續(xù)線路中，將重點(diǎn)推進(jìn)三元橋、麗澤航站樓、東壩車輛基地等一批場站一體化試點(diǎn)項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)軌道場站與周邊用地規(guī)劃建設(shè)緊密銜接、有機(jī)融合，為三期線網(wǎng)建設(shè)及既有站改造積累經(jīng)驗(yàn)。

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