首鋼滑雪大跳臺(tái)已完成第一階段造雪，將開始“毫米級(jí)”精度塑形

記者今天（12月31日）了解到，經(jīng)過近三周累計(jì)時(shí)長(zhǎng)200余小時(shí)的連續(xù)造雪，位于石景山區(qū)的首鋼滑雪大跳臺(tái)已順利完成第一階段造雪工作，同時(shí)也意味著二次塑形工作即將開啟。

首鋼滑雪大跳臺(tái)將在北京2022冬奧會(huì)期間舉辦單板大跳臺(tái)和自由式大跳臺(tái)兩項(xiàng)比賽，這兩項(xiàng)極限運(yùn)動(dòng)對(duì)比賽賽道的要求十分嚴(yán)格，不同區(qū)域的雪質(zhì)、厚度、角度等都有精確規(guī)范，對(duì)場(chǎng)地塑形要求很高。

目前可以看到，賽道起跳區(qū)和結(jié)束區(qū)的積雪已近四米高，形成山丘狀，需要壓平雪堆實(shí)現(xiàn)塑形，以符合比賽要求。停放在賽道北側(cè)區(qū)域的壓雪車是塑形的“生力軍”，這款壓雪車總長(zhǎng)9米，工作寬度4.2米，發(fā)動(dòng)機(jī)功率406馬力，扭矩1726牛米，巧妙地結(jié)合了最佳機(jī)動(dòng)性、強(qiáng)大性能與低油耗。

“整套設(shè)備包括測(cè)斜儀、測(cè)距儀、DAB收音機(jī)和藍(lán)牙設(shè)備。所有特點(diǎn)旨在確保精確、有效地壓雪和塑形，以及后期細(xì)節(jié)維護(hù)。”首鋼滑雪大跳臺(tái)場(chǎng)館運(yùn)行團(tuán)隊(duì)山地運(yùn)行主管魏巍介紹，“壓雪車的原理有點(diǎn)像我們平時(shí)常見的推土機(jī)，前面的雪鏟可以把雪推平，不同的是壓雪車后面還有雪犁，它可以把硬塊雪打碎。目前造雪雪量已達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，塑形專家會(huì)駕駛壓雪車沿著大跳臺(tái)從上往下，按照比賽要求的角度和雪深將雪推平，塑造出完美的賽道。”

雪地塑形工作具有很高的技術(shù)要求，需要豐富經(jīng)驗(yàn)的專家完成。“我們聘請(qǐng)了國(guó)際雪聯(lián)的專家團(tuán)隊(duì)，他們會(huì)針對(duì)大跳臺(tái)特點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，包括起跳臺(tái)的位置、高度、仰角、拋物線長(zhǎng)度、拋物線角度等，精度達(dá)到毫米級(jí)。”首鋼滑雪大跳臺(tái)場(chǎng)館運(yùn)行團(tuán)隊(duì)造雪負(fù)責(zé)人劉麒介紹，“屆時(shí)，專家們將通過二次塑形，塑造出精確的高度和仰角，讓著陸坡的角度和運(yùn)動(dòng)員起跳后的拋物線相吻合，助力運(yùn)動(dòng)健兒完成精彩的運(yùn)動(dòng)展現(xiàn)。”

首鋼滑雪大跳臺(tái)造雪共分賽道本體造雪、二次塑形、儲(chǔ)雪區(qū)存雪、補(bǔ)雪四個(gè)階段，全部造雪工作有望在2022年1月20日左右完成。