這段高鐵通車?yán)?！北京去“牡丹之都”不?小時

日照至蘭考高鐵曲阜至菏澤至莊寨段（日蘭高鐵曲莊段）12月26日開通運營，至此，日蘭高鐵山東段全部貫通，“牡丹之都”菏澤接入全國高鐵網(wǎng)，菏澤至北京、濟南間最快分別2小時59分鐘、1小時23分鐘可達。

日蘭高鐵（魯南高鐵）東起山東省日照市，向西經(jīng)臨沂市、濟寧市、菏澤市，終至河南省開封市蘭考縣，設(shè)計時速350公里。日蘭高鐵日照至曲阜段已于2019年11月26日開通運營。此次開通的曲阜至菏澤至莊寨段全長199公里，共設(shè)曲阜南、濟寧東、濟寧北、嘉祥北、巨野北、菏澤東、莊寨7座車站。連通目前在建的莊寨至蘭考段后，將實現(xiàn)日蘭高鐵的全線開通運營。

魯西南最大高鐵站彰顯牡丹文化

隨著日蘭高鐵曲莊段投運，魯西南最大高鐵站房菏澤東站也同步開通，標(biāo)志著菏澤正式邁入高鐵時代。

菏澤東站是日蘭高鐵和京九高鐵的交會點，總建筑面積213289平方米，車場規(guī)模為6臺15線，為線上式高架站房，是國內(nèi)首個以柔性屋面為主的鐵路站房。

菏澤東站以牡丹為主題，內(nèi)外展現(xiàn)出了“牡丹之都”的魅力。中鐵建設(shè)菏澤東站項目負責(zé)人王俊超介紹，在設(shè)計建設(shè)方面，為更好展現(xiàn)“牡丹之都、生命之澤”的主題，采用“牡丹花”型屋蓋和“丹鳳眼”式天窗雙結(jié)合的大跨度空間異型曲面鋼結(jié)構(gòu)桁架和大跨度雙曲雙弧形幕墻，以舒展的弧形立面象征張開的雙臂，表達“好客山東，擁抱未來”的情懷。

大面積柔性防水卷材搭配金屬屋面，結(jié)合站房頂部超長曲面天窗，展現(xiàn)出層層疊疊的立體效果，共同組成一幅絢麗的牡丹花圖案，宛若盛開的花瓣。環(huán)繞站房一周，4朵“白牡丹”映入眼簾。他們分別安裝在站房的四個轉(zhuǎn)角，面積達640平方米。“不管從哪個角度，游客和市民都能看到雍容華貴的牡丹,迎接四面八方來客?！蓖蹩〕f。

串起魯南和豫東的“金腰帶”

日蘭高鐵曲莊段沿線貫穿多個歷史名城，旅游資源豐富，文化底蘊深厚，且結(jié)束了魯西南地區(qū)不通高鐵的歷史，參建單位在建設(shè)中不僅注重當(dāng)?shù)匚幕z產(chǎn)和生態(tài)環(huán)境保護，更保證了工程安全優(yōu)質(zhì)。

參建日蘭高鐵曲莊段的中鐵電氣化局項目負責(zé)人張宏波介紹說，在建設(shè)中，項目構(gòu)建了三個系統(tǒng)，一是基于激光雷達成像的開窗期路網(wǎng)區(qū)間預(yù)警系統(tǒng)，二是基于“北斗定位”的軌行車輛調(diào)度行車系統(tǒng)，三是基于BIM（建筑信息模型）技術(shù)的工程管理系統(tǒng)，對設(shè)備安裝、高壓電纜敷設(shè)、二次接線進行模擬施工和碰撞檢查，三個系統(tǒng)的應(yīng)用有效確保了工程安全優(yōu)質(zhì)達標(biāo)，也為高鐵開通后的運營維護工作提供了可靠保障。

日蘭高鐵曲莊段開通運營后，鐵路部門將安排開行動車組列車18對，初期運營時速300公里。2022年1月10日全國鐵路運行圖調(diào)整時，安排動車組列車23對，其中日常線19對、高峰線4對。

對于山東而言，日蘭高鐵山東段貫通，山東全省將基本形成以濟南、青島為中心，濟南、青島至周邊城市1小時通達，濟南與省內(nèi)各地級市2小時通達，省內(nèi)各地級市之間3小時通達的“1、2、3小時”高鐵交通圈，對于進一步縮小山東區(qū)域間的經(jīng)濟差距，加強區(qū)域間人才和信息交流，助力魯西南地區(qū)美麗鄉(xiāng)村建設(shè)，推動菏澤、濟寧等沿線城市的經(jīng)濟發(fā)展具有十分重要的意義。

而作為我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要連接線，日蘭高鐵東端在日照與青鹽鐵路相連，中端在曲阜與京滬高鐵相連，未來，西端將在菏澤與京港高鐵、在蘭考與徐蘭高鐵相連，在魯南和豫東串起一條高速鐵路“金腰帶”，進一步完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，增強魯南和中原地區(qū)交通互聯(lián)互通性，極大便利沿線人民群眾出行，對促進區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展，助力中部崛起戰(zhàn)略實施，具有十分重要的意義。

攝影：崔晨 趙柬