“雷伊”向瓊島東南部海面靠近 臺風(fēng)三級預(yù)警

按照《海南省風(fēng)暴潮、海浪和海嘯災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案》，海南省風(fēng)暴潮、海浪和海嘯災(zāi)害應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組決定12月19日11時將海南省海洋災(zāi)害IV級應(yīng)急響應(yīng)提升至Ⅲ級應(yīng)急響應(yīng)。

省海洋預(yù)報臺昨日16時發(fā)布風(fēng)暴潮IV級警報(藍(lán)色)：受2122號臺風(fēng)“雷伊”(強(qiáng)臺風(fēng)級)的影響，預(yù)計19日夜間到20日白天：海南島北部和東部將出現(xiàn)30到70厘米的風(fēng)暴增水，上述岸段內(nèi)的清瀾和秀英潮位站將分別于19日夜間和20日早晨出現(xiàn)接近或達(dá)到當(dāng)?shù)厮{(lán)色警戒潮位的高潮位。海南島沿海岸段正處于天文大潮期，請沿海市縣政府及相關(guān)部門做好防御風(fēng)暴潮的應(yīng)急準(zhǔn)備工作。

南海海浪II級警報

省海洋預(yù)報臺昨日22時發(fā)布海浪II級警報(橙色)。受臺風(fēng)“雷伊”和冷空氣的共同影響，預(yù)計19日夜間到20日白天：海南島以南、西沙附近、南沙西北部海面有6.0-9.0米的狂浪到狂濤。海南島以東海面有5.0-6.0米的巨到狂浪。東沙附近、雷州半島以東、中沙附近、南沙東北部、南沙以南到曾母暗沙附近海面有4.0-5.5米的巨浪。

海南島東部和南部近岸海域?qū)⒊霈F(xiàn)3.0-5.0米的大到巨浪。海南島西部和北部近岸海域?qū)⒊霈F(xiàn)2.0-3.5米的中到大浪。

臺風(fēng)三級預(yù)警

省氣象局昨日17時繼續(xù)發(fā)布臺風(fēng)三級預(yù)警。預(yù)計“雷伊”將以每小時15公里左右的速度向偏北方向移動，強(qiáng)度逐漸減弱，即將從西沙群島西部海面經(jīng)過，20日向瓊島東南部海面靠近，逐漸向北偏東方向移動，將于21日在南海北部海面減弱消散。

受“雷伊”和冷空氣共同影響，20日南海大部分海域?qū)⒂袕?qiáng)風(fēng)雨天氣，海南島東半部地區(qū)將有較強(qiáng)風(fēng)雨。

瓊島今日最低15℃

20日白天，北部，陰天有中到大雨，最低氣溫15-17℃，最高氣溫17-19℃;中部，陰天有中到大雨，局地暴雨，最低氣溫15-17℃，最高氣溫19-21℃;東部，陰天有大到暴雨，局地大暴雨，最低氣溫15-17℃，最高氣溫18-20℃;西部，陰天有小到中雨，最低氣溫15-17℃，最高氣溫19-21℃;南部，陰天間多云有中到大雨，局地暴雨，最低氣溫17-19℃，最高氣溫22-24℃。

●專家解讀

“雷伊”為1949年以來影響南沙島礁的最強(qiáng)臺風(fēng)

12月18日下午，今年第22號臺風(fēng)“雷伊”加強(qiáng)為超強(qiáng)臺風(fēng)級。常年來看，冬季影響我國的臺風(fēng)并不多見。“雷伊”為何如此強(qiáng)勢?

“雷伊”風(fēng)雨有多強(qiáng)?在影響我國之前，“雷伊”以超強(qiáng)臺風(fēng)姿態(tài)橫掃菲律賓。進(jìn)入南海后，“雷伊”中心附近最大風(fēng)速又加強(qiáng)到52米/秒。

中國氣象局臺風(fēng)與海洋氣象預(yù)報中心首席預(yù)報員許映龍介紹，1949年以來，以強(qiáng)臺風(fēng)級以上強(qiáng)度影響美濟(jì)、渚碧等島礁的臺風(fēng)此前共有5個，其中最大的極值風(fēng)速為50米/秒。“雷伊”是1949年以來影響南沙島礁的最強(qiáng)臺風(fēng)。

“雷伊”為什么會轉(zhuǎn)而向北靠近海南島呢?

一般來說，臺風(fēng)的移動往往受副熱帶高壓控制，往往副熱帶高壓的位置會決定臺風(fēng)的移動路徑。在冬季，副熱帶高壓向南回落控制我國南海和菲律賓以東海域，臺風(fēng)往往沿著帶狀的副熱帶高壓南側(cè)向西移動。此外，冬季我國大陸為冷高壓控制，其前緣的冷空氣可以一直影響到南海北部海域，受到冷空氣的壓制，臺風(fēng)向北的路是一般不通的。

近期，則有兩個因素打開了臺風(fēng)向北的“大門”，一個是由于冷空氣南下的影響，導(dǎo)致副熱帶高壓減弱東退，另一個是位于孟加拉灣附近的南支槽的向東移動。“‘雷伊’北側(cè)此前一直為強(qiáng)盛穩(wěn)定的帶狀副熱帶高壓控制，因此一直向西移動。西行到南海之后，由于冷空氣南下擴(kuò)散影響到南海北部一帶，導(dǎo)致副熱帶高壓減弱東退，有利于臺風(fēng)北上。”許映龍介紹，另外位于孟加拉灣的南支槽也有一定的東移趨勢，也會促使臺風(fēng)在南支槽槽前的西南氣流影響下向北轉(zhuǎn)向，二者共同給臺風(fēng)“推”出了一條向北的路。(林鴻暉)