北京地鐵8號線剩余段年底運營 站站都有特色很藝術

即將開通的8號線金魚胡同站。本報記者 程功 攝

北京地鐵8號線剩余段年底將實現(xiàn)初期運營，屆時“地下中軸線”將實現(xiàn)全線貫通運營。8號線剩余段長約4.3公里，北起中國美術館站，南至珠市口站，途中設金魚胡同、王府井和前門3座車站，全部為地下線。建成后與現(xiàn)有8號線南段、北段貫通運營，并在朱辛莊站和昌平線同臺換乘。

出入口連通周邊商業(yè)設施

今天上午，記者來到8號線金魚胡同站看到，車站在銀泰in88商場南側的唯一地面出入口裝修已經(jīng)接近尾聲。這座地面出入口也與商場進行了一體化設計，透明的玻璃外墻與商場融為一體，頗具簡約的現(xiàn)代感。

王府井是北京大型商圈，此次開通的8號線三期剩余段，在車站的設計上也充分考慮到與商業(yè)的結合。相關負責人介紹，除了這座地面出入口外，金魚胡同站其余4座出入口均位于地下，可以與周邊商業(yè)互聯(lián)互通。今后市民出了地鐵站，無需乘電梯到地面，就可以從地下直接進入商場內(nèi)部，方便旅客出行。

而在王府井站，此次與8號線同步開通的多個出入口通道與周邊商業(yè)建筑物銜接，包括路口東側的東方新天地，以及路口西側的北京飯店二期。另外，在工美大廈和東方新天地附近也有地面出入口。

前門站充分考慮了地面客流特點，其中一個出入口直接與現(xiàn)有市政地下通道相連，形成完整的地上地下服務系統(tǒng)，更加方便乘客出行。

目前，8號線三期剩余段正在進行貫通調試，8號線南北兩段列車在到達珠市口站和中國美術館站后進行清車作業(yè)，隨后空載駛入三座車站。

裝修體現(xiàn)沿線地域特色

作為“地下中軸線”，8號線三期的裝修也獨具特色。全線裝修設計通過“門觀中軸”的總體概念思想，突出了沿線的地域特色，同時更是對地域性及相關歷史和文化的尊重與傳承。

以“門”的形象創(chuàng)意體現(xiàn)和延續(xù)“中軸”概念，以北京彩灰色系為基礎，結合城市風貌運用裝修色彩，進一步深化完善系統(tǒng)整合。線路更重視換乘通道，運用不對稱的裝修設計手法，將沉悶壓抑的狹長封閉空間營造為有“窗口”感的氛圍空間，將空間內(nèi)復雜的功能性要素最大限度集中于“單一”窗口界面。

此次開通的三站，站站都有藝術墻。例如金魚胡同站的藝術墻，主題是“吉祥如意，年年有余”，壁畫上的金魚仿佛自由地在水中游蕩，契合“金魚”這一地名含義，車站的裝修風格結合祥云圖案，凸顯出古色古香的韻味。目前，車站的藝術墻仍在安裝當中，將在開通時同步亮相。

8號線全線通車后，沿中軸線敷設的南北貫通的交通大動脈正式形成，優(yōu)化提升了線網(wǎng)結構，將有效緩解沿線地面交通擁堵，提高出行效率。

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地鐵11號線西段空車試跑

本報訊（記者孫杰）北京地鐵11號線西段工程將于今年底開通試運營。記者從中鐵電氣化局獲悉，由其承擔通信和信號系統(tǒng)安裝調試任務的11號線西段工程近期全面進入“跑圖”階段，即按照列車運行圖計劃組織行車。“跑圖”20天來，各項運輸指標平穩(wěn)正常，為年底開通載客試運營奠定堅實基礎。

“跑圖”期間，全線運營人員和設備將按照運營模式試運行，行車指揮、運行服務、設備檢修都按照試運營標準運作，并對列車運行圖兌現(xiàn)率、列車正點率、列車服務可靠度等8項關鍵指標進行全面測試檢驗。

項目經(jīng)理路家林說，目前各項設備、相關操作都處于調試階段，在此期間地鐵不對外載客，每個站臺還增派了安保人員巡視。項目部將繼續(xù)全力配合運營單位處理試運行中發(fā)現(xiàn)的問題，確保按期安全開通。

11號線西段工程北起石景山區(qū)模式口站，南至首鋼站，全長約4.2公里，全部為地下線，設站4座，建成通車后將有效提高石景山區(qū)軌道交通服務水平。