北京地鐵14號(hào)線11月11日起啟動(dòng)貫通跑圖試運(yùn)行

千龍網(wǎng)訊 自2021年11月11日起，北京地鐵14號(hào)線全線（張郭莊站-善各莊站）將啟動(dòng)貫通跑圖試運(yùn)行，期間，載客段為14號(hào)線既有段，即西段（張郭莊站-西局站）和東段（北京南站-善各莊站），非載客段為14號(hào)線剩余段（東管頭站-景風(fēng)門站）。同時(shí)，在貫通跑圖試運(yùn)行后，14號(hào)線既有段工作日早晚高峰行車間隔及首末班車時(shí)間均有所調(diào)整，方便乘客出行。

京港地鐵14號(hào)線11月11日起啟動(dòng)貫通跑圖試運(yùn)行

目前，14號(hào)線未開通的剩余段試運(yùn)行工作正逐步開展，計(jì)劃于2021年11月11日啟動(dòng)貫通跑圖試運(yùn)行，試運(yùn)行期間，14號(hào)線工作日早晚高峰期間將采用1:1大小交路套跑模式運(yùn)行，其中，大交路自張郭莊站至善各莊站；小交路自麗澤商務(wù)區(qū)站至善各莊站。

14號(hào)線東段工作日早晚高峰行車間隔縮短至3分鐘 14號(hào)線全線運(yùn)力將提升34%

既有段14號(hào)線東段（北京南站-善各莊站）早高峰行車間隔將由3分30秒縮短至3分鐘，晚高峰行車間隔將由4分鐘縮短至3分鐘；既有段14號(hào)線西段（張郭莊站-西局站）早晚高峰行車間隔保持6分鐘不變，平峰行車間隔將由8分鐘縮短至6分鐘。

14號(hào)線貫通跑圖試運(yùn)行期間，將增加運(yùn)行列車14列，通過增加上線列車數(shù)量及優(yōu)化行車組織，運(yùn)力可提升34%，保障乘客順暢出行。

首末班車時(shí)間調(diào)整 14號(hào)線西段、東段運(yùn)營時(shí)間增長 方便乘客出行

隨著14號(hào)線啟動(dòng)貫通跑圖試運(yùn)行，各站首末班車時(shí)間也有所調(diào)整，既有段14號(hào)線西段和東段全天運(yùn)營時(shí)間增長，讓地鐵出行更加靈活、便民。

其中，14號(hào)線西段張郭莊站至西局站方向各站首班車發(fā)車時(shí)間提前了35分鐘，末班車發(fā)車時(shí)間延后了20分鐘；西局站至張郭莊站方向各站末班車發(fā)車時(shí)間延后了1小時(shí)28分鐘。

14號(hào)線東段北京南站至善各莊站方向各站首班車發(fā)車時(shí)間提前了3分鐘，末班車發(fā)車時(shí)間延后了22分鐘；善各莊站至北京南站各站首班車發(fā)車時(shí)間提前了5分鐘。

配合此次調(diào)整，京港地鐵在14號(hào)線既有段各站通過站內(nèi)廣播、站內(nèi)通告等方式，提示乘客相關(guān)信息；工作人員也會(huì)加強(qiáng)巡視，及時(shí)為乘客提供咨詢及服務(wù)。此外，乘客還可以通過京港地鐵官方網(wǎng)站、微博及微信公眾號(hào)，及時(shí)獲取首末班車時(shí)間信息。

此外，京港地鐵17號(hào)線南段及16號(hào)線中段剩余段，也已于近日進(jìn)入跑圖試運(yùn)行階段，為開通做好準(zhǔn)備。同時(shí)，京港地鐵也將持續(xù)深入研究、優(yōu)化客運(yùn)方案，采用多種舉措，不斷改善乘客的出行環(huán)境，為乘客提供更好、更完善的出行服務(wù)。