10月13日上午專家解讀《北京市交通發(fā)展年度報告》 私人小汽車去年增了6萬輛

《北京市交通發(fā)展年度報告》近日發(fā)布，報告系統(tǒng)呈現(xiàn)了2020年北京市交通整體發(fā)展及運行狀況。今天上午，北京交通發(fā)展研究院高級工程師解讀該報告時介紹，受小客車指標(biāo)調(diào)控政策影響，去年私人小微型客車增長速度保持穩(wěn)定，較2019年增加6萬輛，增長率為1.3%。

綠色優(yōu)先

大力發(fā)展新能源車輛

自2011年小客車指標(biāo)調(diào)控政策實施以來，北京市機(jī)動車保有量增長速度總體呈下降趨勢。

受小客車指標(biāo)調(diào)控政策影響，私人小微型客車去年較2019年增加6萬輛，增長率為1.3%，與2019年持平，私人小微型客車保有量達(dá)到473.0萬輛。低速車、微型載貨機(jī)動車和普通摩托車成為全市私人機(jī)動車保有量增長的主因，其中，微型載貨機(jī)動車較2019年增加0.1萬輛，增長率為78%；普通摩托車較2019年增加10.7萬輛，增長率為71.8%。

從北京市機(jī)動車車型構(gòu)成看，2020年全市機(jī)動車保有量中絕大部分為小客車。全市域小客車占比為81.3%，較2019年降低2.1個百分點。

基于綠色優(yōu)先的發(fā)展理念，本市大力發(fā)展新能源車輛。截至2020年底，北京新能源車保有量超41萬輛，約占機(jī)動車總量的6.2%，其中新能源客車保有量38萬余輛，較2019年增長26.6%。

軌道交通

天通苑北站早高峰進(jìn)站量最大

2020年北京客運量大幅降低，共運送乘客52.59億人次，較2019年降低37.4%。以城市客運占比最高的軌道交通來說，2020年呈現(xiàn)“三降一集中”特征：首先是客運量降低，軌道年客運量達(dá)22.94億人次，較2019年下降42.1%；第二是最大斷面滿載率降低；第三是早高峰換乘量占比降低。2020年軌道交通工作日早高峰換乘量最大的前10個站中換乘量均有所降低。如宋家莊站，早高峰換乘量為4.31萬人次，較2019年降低29%。

“一集中”主要體現(xiàn)為2020年軌道交通早高峰進(jìn)站量最大的前10個車站，天通苑北站早高峰進(jìn)站量最大，占全天進(jìn)站量的52.9%；早高峰出站量最大的前10個車站，西二旗站早高峰出站量最大，占全天出站量的38.41%，軌道交通高峰時段運行壓力較大。

本報記者 孫宏陽 實習(xí)生 吳楠