天津京唐城際和京濱城際鐵路進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段 為全線開通運行最后準(zhǔn)備

作為京津冀鐵路網(wǎng)重要一環(huán)，京唐城際和京濱城際鐵路進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，為全線開通運行做最后準(zhǔn)備。從鐵路部門獲悉，京唐城際起點為北京市北京城市副中心站，終點為唐山站。開通初期，由北京站始發(fā)終到。全線共有8個車站(新建6站，初期開通5站)，分別為北京城市副中心站、燕郊站(既有)、大廠站、香河站、寶坻站、玉田南站、唐山西站和唐山站(既有)。京濱城際起點為寶坻站，終點為濱海西站，全長97.5公里，初期開通寶坻至北辰段，共4個車站，分別為寶坻南站、北辰站、濱海機場站、濱海西站，初期只開通寶坻南站、北辰站。

據(jù)悉，京唐、京濱城際鐵路由北京局集團公司運營，京唐城際燕郊站由唐山車務(wù)段負(fù)責(zé)，大廠站、香河站、寶坻站、玉田南站和唐山西站由唐山站負(fù)責(zé)。京濱城際的寶坻南站、北辰站由天津站負(fù)責(zé)運營。開通運營后，京唐城際、京濱城際計劃開行動車組列車，具體開行對數(shù)正在鋪畫運行圖，開通前對外公布。

寶坻站站長姜達(dá)表示：“我們負(fù)責(zé)京唐城際寶坻站及所轄大廠站、香河站、玉田南站、唐山西站的相關(guān)工作。隨著高鐵車站的建成，為旅客出行營造良好環(huán)境，推動京津冀區(qū)域軌道交通建設(shè)發(fā)展。”

隨著京唐、京濱城際鐵路加速建設(shè)和聯(lián)調(diào)聯(lián)試，兩條鐵路的交會點寶坻站也正式亮相。寶坻站坐落于天津市北部寶坻區(qū)，既是進出天津的“北大門”，也是天津北部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的中心。據(jù)介紹，寶坻站建筑面積15973平方米，每小時最高聚集人數(shù)1500人。站房設(shè)計體現(xiàn)“坻上飛舉、古城新韻”的概念，汲取中國古典建筑“起翹”“飛檐”的手法，形成上升寓意的立面造型，寓意寶坻站提升城市活力，激發(fā)地方經(jīng)濟繁榮。候車大廳內(nèi)以一座大型沙雕《寶坻八景圖》為主題，展現(xiàn)寶坻悠久的文化歷史，突出地處京津冀協(xié)同發(fā)展重要地帶的作用。既有對于寶坻?zhèn)鹘y(tǒng)文化的繼承，又有對于寶坻未來發(fā)展的愿景。

其中，寶坻站輻射商圈有京津中關(guān)村科技城、國家計量檢測科學(xué)研究院、中信國安新能源、津僑小鎮(zhèn)(僑文化)。寶坻旅游資源如林亭口王家大院、寶坻大覺寺、廣濟寺、潮白河國家濕地公園、晶寶溫泉農(nóng)莊、帝景溫泉度假村，憑借得天獨厚的地理資源及高鐵帶來的交通便利，更大限度拉動寶坻區(qū)人員流動，進而增加經(jīng)濟效益。(津云新聞編輯劉穎)

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