24小時(shí)列車(chē)守車(chē)人：車(chē)廂就像“烤箱”每天至少要巡查12趟

今年夏天，對(duì)24小時(shí)不能離車(chē)的守車(chē)人來(lái)說(shuō)，車(chē)廂就像一個(gè)“烤箱”，讓身上的衣服干了濕、濕了又干。

7月28日，從成都開(kāi)往上海的K284/1158次列車(chē)受河南暴雨影響停運(yùn)，由于無(wú)法上線(xiàn)運(yùn)行，列車(chē)只能?？吭诰嚯x成都市主城區(qū)96公里處，成昆鐵路線(xiàn)上的一座四等站——鮮灘站內(nèi)，靜待下一步指令。

8月4日15點(diǎn)21分，鮮灘站周邊的氣溫高達(dá)37℃，熾熱的天氣蒸騰著地面，熱浪撲面而來(lái)，讓這列由18節(jié)車(chē)廂組成的列車(chē)變成了“烤箱”，車(chē)內(nèi)溫度達(dá)48攝氏度。列車(chē)長(zhǎng)方儀在完成巡車(chē)任務(wù)后，匆匆下車(chē)，站在車(chē)下方的陰影處乘涼。

“守車(chē)的工作比較簡(jiǎn)單，主要是保證列車(chē)各項(xiàng)設(shè)施設(shè)備正常，避免列車(chē)需要上線(xiàn)運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)問(wèn)題。”方儀說(shuō)，其實(shí)守車(chē)的工作也并非經(jīng)常出現(xiàn)，只有在遇到突發(fā)情況，出現(xiàn)大面積停車(chē)時(shí)才會(huì)出現(xiàn)。

方儀告訴記者，這一次守車(chē)與以往不同。由于列車(chē)停放在車(chē)站內(nèi)并沒(méi)有通電，車(chē)上的空調(diào)等設(shè)備無(wú)法工作，經(jīng)過(guò)太陽(yáng)照射后，下午4點(diǎn)過(guò)車(chē)廂內(nèi)的溫度可達(dá)52℃。車(chē)上所有物品都燙手，連洗漱臺(tái)放出的水都是熱的。

高溫車(chē)廂讓兩位守車(chē)人每過(guò)10分鐘，就不得不輪換著下車(chē)乘涼。“別看只有10分鐘，你一上車(chē)就開(kāi)始冒汗，10分鐘衣服就濕透了。”方儀還調(diào)侃說(shuō)，衣服濕得快干得也快，列車(chē)成了個(gè)大“烘干機(jī)”，衣服洗了不到一個(gè)小時(shí)就干了。

據(jù)了解，這些因?yàn)榫o急情況停運(yùn)的列車(chē)，一般會(huì)?？吭诟浇≌?，或返回成都附近的小站內(nèi)停車(chē)。停車(chē)期間，列車(chē)上的列車(chē)長(zhǎng)、列車(chē)員便成為守車(chē)人，全天24小時(shí)守著列車(chē)。保持車(chē)不離人、人不離車(chē)，同時(shí)每2小時(shí)對(duì)車(chē)廂進(jìn)行一次巡視，每天至少要巡查12趟。

下午4時(shí)30分，方儀看著手機(jī)屏幕上不斷彈出的高溫預(yù)警信息，又緊張了起來(lái)。剛剛巡視結(jié)束一個(gè)小時(shí)，他便再次起身準(zhǔn)備巡查一遍。

“這一次停車(chē)已經(jīng)8天了，希望能早日正常開(kāi)行列車(chē)，也希望停車(chē)期間天氣能涼快一些。”方儀說(shuō)，守車(chē)期間，最開(kāi)心的事情就是和家里四歲大的兒子皮皮視頻。由于車(chē)上沒(méi)電，父子倆的晚安故事約定在天黑前講完。

8月5日是方儀與同事守車(chē)的第5天，鮮灘站迎來(lái)難得的陰天，室外氣溫有明顯下降。“終于降溫了，如果再不降溫，都快受不了了。”方儀說(shuō)，列車(chē)從7月28日停入鮮灘站起，至今已8天時(shí)間。按照上級(jí)安排，他將繼續(xù)守車(chē)至8月6日，在未下新安排前，他還將繼續(xù)下去。

(記者 閆宇恒)