焦點(diǎn)熱議:亞洲最大海上高速樞紐正在建設(shè) 杭紹甬高速何時(shí)通車(chē)？

開(kāi)車(chē)往返于杭州與寧波之間的市民，大多會(huì)走杭甬高速。因此這條高速上的車(chē)流量非常大，時(shí)不時(shí)會(huì)出現(xiàn)堵車(chē)的情況。幾年前，連接杭州與寧波的第二條高速——杭紹甬高速開(kāi)工建設(shè)，杭州與寧波之間將新增一條高速通道。

(資料圖)

最近，就有不少網(wǎng)友咨詢(xún)：杭紹甬高速何時(shí)通車(chē)？目前的建設(shè)進(jìn)展如何？我們從浙江交通集團(tuán)了解到，杭紹甬高速預(yù)計(jì)將在今年年底建成通車(chē)，目前杭紹段土建、橋梁和隧道等工程進(jìn)度已接近尾聲，亞洲最大的海上高速樞紐——濱?；ネㄕ诩泳o建設(shè)中，582座橋墩墩身全部完工。

從杭州一小時(shí)到寧波

去紹興也更方便

杭紹甬高速又被稱(chēng)為杭甬高速?gòu)?fù)線，全長(zhǎng)約161公里，其中杭紹段項(xiàng)目主線長(zhǎng)約53公里，自西向東穿過(guò)杭州市蕭山區(qū)、錢(qián)塘區(qū)和紹興的柯橋區(qū)、濱海新區(qū)、上虞區(qū)，采用雙向6車(chē)道設(shè)計(jì)，除下穿蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)段采用隧道設(shè)計(jì)外，其余路段均為高架橋。

這條高速的西端起于杭州蕭山的南陽(yáng)街道，與未來(lái)杭州中環(huán)的南陽(yáng)樞紐相接，之后一路向東延伸，在杭州境內(nèi)設(shè)河莊、義蓬、黨灣和臨江南互通，與杭州第二繞城高速、頭蓬路等道路相交。出杭州境內(nèi)后，進(jìn)入紹興市，設(shè)馬鞍、越東路和崧廈等互通，與嘉紹通道相交，并繼續(xù)向東進(jìn)入寧波市。

杭紹甬高速杭紹段示意圖

杭紹甬高速杭紹段設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，預(yù)留了設(shè)計(jì)速度140公里/小時(shí)的提升空間——也就是說(shuō)，未來(lái)在條件具備的情況下，從杭州開(kāi)到寧波，只要1小時(shí)左右。

對(duì)于杭州市民來(lái)說(shuō)，通過(guò)杭紹甬高速不僅去寧波更方便，去紹興北部的濱海新區(qū)，上虞蓋北鎮(zhèn)、崧廈街道等地，路程同樣要比走杭甬高速短不少。前往寧波杭州灣新區(qū)，走杭紹甬高速也相對(duì)更方便。

目前，作為杭紹段重要節(jié)點(diǎn)工程的青六線-義南直河橋保通便道北改南已與交警完成對(duì)接工作，已完成南陽(yáng)樞紐主線橋面鋪裝，護(hù)欄正在施工中。

亞洲最大的海上高速樞紐

串起杭紹甬與甬舟高速

杭紹甬高速進(jìn)入寧波市境內(nèi)后，可與杭州灣跨海大橋、金塘大橋相連。

金塘大橋是甬舟高速的組成部分，通過(guò)甬舟高速可以直達(dá)舟山，串起杭紹甬高速與甬舟高速的關(guān)鍵性工程，就是亞洲最大的海上高速樞紐——濱?；ネā?/p>

濱?；ネńㄔ诖蠛Ｖ?，由1條互通主線橋和8條匝道橋組成，主線總長(zhǎng)1550米，匝道總長(zhǎng)6387米，涉及與金塘大橋多處上跨、下穿、拼接及淺海灘涂區(qū)施工，施工組織難度極大。目前，582座橋墩墩身已全部完工，下部施工已完成，正在進(jìn)行鋼箱梁架設(shè)施工。

“由于橋梁設(shè)計(jì)情況及施工環(huán)境的不同，我們采用了兩種不同的方式進(jìn)行匝道橋的架設(shè)工作。一種是現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)澆施工，另一種就是通過(guò)架橋機(jī)架設(shè)預(yù)制箱梁?！焙拣畯?fù)線寧波一期項(xiàng)目工程處主管張明說(shuō)，橋梁還采用了彈性混凝土新材料、新工藝，確保橋梁的安全性及耐久性。

通過(guò)這座建在海上的互通，從杭州出發(fā)走杭紹甬高速的車(chē)輛，可以直接轉(zhuǎn)至甬舟高速開(kāi)往舟山，舟山出發(fā)走甬舟高速的車(chē)輛，也可以直接轉(zhuǎn)至杭紹甬高速，開(kāi)往杭州方向。

待今年年底杭紹甬高速建成，將成為杭州與寧波、舟山的又一條大通道，和現(xiàn)有的杭甬高速一北一南，形成呼應(yīng)，緩解杭甬高速的車(chē)流壓力。

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