(資料圖片)
中國寧波網(wǎng)記者張燕通訊員孫家怡葉玲利
12月8日,寧波櫟社國際機(jī)場舉行1號航站樓(簡稱T1)商業(yè)、廣告招商發(fā)布會。期間透露出T1不少信息,讓人對未來寧波機(jī)場的商業(yè)新格局產(chǎn)生期待。
2019年12月29日,寧波機(jī)場2號航站樓全面啟用,所有進(jìn)出港航班轉(zhuǎn)場至2號航站樓運營,T1號同步停止運營,今年4月進(jìn)入裝修階段,今天,裝修仍在繼續(xù)中。但它的招商已經(jīng)啟動,意味著T1號離投用不遠(yuǎn)了。寧波機(jī)場商業(yè)公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,根據(jù)招商安排,T1計劃明年年中具備投用條件。
今天下午,記者實地探訪了裝修中的1號航站樓。最主要的結(jié)構(gòu)性工程在于連廊,通過這條大約160米的連廊將T1與T2兩個航站樓連在一起,雖然有腳手架阻擋視線,但連廊的外觀基本可見。此外,T1內(nèi)部的隱蔽工程和基建裝修正在進(jìn)行中,從目前的進(jìn)度看,主體結(jié)構(gòu)在春節(jié)前后完成是有可能的。
一旦投用,寧波將進(jìn)入T1、T2兩大航站樓并用的時期,到時候乘客該如何坐飛機(jī)呢?也許這個問題目前來看為時還早,卻可從今天的招商會上窺豹一斑。根據(jù)流量設(shè)計,T1年客流量為380萬人次,T2為1200萬人次,另外機(jī)場四期工程作為西樞紐的重要組成部分,也在有序推進(jìn)中。據(jù)知情人士透露,目前機(jī)場方根據(jù)T1、T2航站樓各自設(shè)計容量對運營的航司航班已有科學(xué)合理安排,具體怎么安排官方并沒有發(fā)布。
根據(jù)慣例,對于擁有多個航站樓的機(jī)場,一般會根據(jù)航空公司的運營情況進(jìn)行布局。春秋、東航系等有此前在寧波均有執(zhí)飛出入境航班,未來國際及港澳臺地區(qū)航班和相關(guān)航空公司執(zhí)飛的國內(nèi)航班,很可能被安排在T2航站樓;其他國內(nèi)航班則可能被安排在T1航站樓。
關(guān)鍵詞: 號航站樓
推薦閱讀