中國寧波網(wǎng)見習(xí)記者李芮通訊員王斯佳
今天(9月10日),經(jīng)過1715天的艱苦奮戰(zhàn),施工難度極大的金甬鐵路全線最長隧道——千石巖隧道順利貫通,這標志著金甬鐵路建設(shè)取得突破性進展。
金甬鐵路全長約188.3公里,起自滬昆鐵路金華西站,終至杭甬鐵路寧波站,為客貨兼顧的雙線鐵路。
(資料圖)
此次順利貫通的金甬鐵路千石巖隧道,起于浙江寧波奉化市溪口鎮(zhèn),止于浙江紹興嵊州市金庭鎮(zhèn),全長14684米,為單洞雙線鐵路隧道,是金甬鐵路全線最長的隧道,也是浙江省在建最長的鐵路隧道。
國內(nèi)礦山法隧道施工獨頭掘進里程最長,刷新同類工程掘進長度紀錄
千石巖隧道作為金甬鐵路的控制性工程,設(shè)曹家地、榧樹灣2座斜井。隧址區(qū)為剝蝕低山區(qū),山體陡峻,流水侵蝕切割劇烈,地質(zhì)復(fù)雜,施工難度極大。經(jīng)過前期施工策劃,采用礦山法施工,以獨頭掘進的方式開挖能有效的縮短工期。
“千石巖隧道獨頭掘進長度達4524米,刷新了國內(nèi)礦山法隧道施工獨頭掘進最長紀錄?!苯痧F路項目部經(jīng)理于偉介紹道,掘進的距離越長,隧道的施工環(huán)境就越惡劣,在掘進到3600米時,作業(yè)面的含氧量幾乎降低到14%,相當(dāng)于在海拔3800米的高原地區(qū)作業(yè)。
高地溫、大涌水成隧道施工“攔路虎”
千石巖隧道最大埋深達到742米,線路長、埋深大造成隧道內(nèi)高地溫段落長達5100米。同時,隧道穿越5處富水節(jié)理密集帶,地下水多發(fā)育,最大涌水量可達單日44164立方米,且曹家地斜井處反坡地段,排水難度很大。
“2020年4月,曹家地斜井多次出現(xiàn)高壓涌水,最大涌水量達到每小時60立方米,相當(dāng)于1小時就排出了一個國內(nèi)普通家庭一年的用水量。”金甬鐵路項目部隧道工區(qū)負責(zé)人梁秋彥說,施工現(xiàn)場設(shè)置了多個反坡排水接力站和排水管路,連續(xù)排水736天,直至千石巖隧道進口貫通后才完成排水任務(wù)。
穿越7處斷層破碎帶,2處巖性接觸帶,巖爆如同不定時炸彈
千石巖隧道穿越7處斷層破碎帶,2處巖性接觸帶,巖爆地段長達7180米,巖爆隨時可能發(fā)生,施工危險系數(shù)很高。
為此,項目部在開挖過程中采用“短進尺、多循環(huán)”的爆破工藝,減少藥量及爆破頻率,降低對圍巖的擾動,爆破后及時噴灑高壓水,降溫除塵,潤濕巖面。
“我們還預(yù)先對可能發(fā)生巖爆的部位有規(guī)則的打一些空眼,進行注水,釋放應(yīng)力,阻止圍巖產(chǎn)生巖爆?!睋?jù)金甬鐵路項目部總工赫旭峰介紹,項目部還在隧道內(nèi)增加多個沉降觀測點,及時做好超前地質(zhì)預(yù)報,探明前方圍巖情況,將巖爆對作業(yè)人員的危害降到最低,有效保障了施工安全。
據(jù)悉,金甬鐵路是義甬舟開放大通道建設(shè)的支撐性項目,建成后將實現(xiàn)世界小商品之都義烏與世界第一大港寧波舟山港的互連互通。未來寧波至金華的行程時間縮短至89分鐘,寧波至義烏的行程縮短至71分鐘,寧波向西到南昌、長沙、貴陽甚至昆明等城市的時間都將比目前縮短約1個小時。
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