深圳：新能源車與燃油車差異化停車收費(fèi)

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日前，深圳市人民政府發(fā)布《深圳市碳達(dá)峰實(shí)施方案》，其中涉及多項(xiàng)關(guān)于新能源汽車的細(xì)則。包括完善城市小汽車增量調(diào)控政策，鼓勵(lì)私人購(gòu)買使用新能源汽車，引導(dǎo)燃油車更新置換為新能源汽車，對(duì)新能源車、傳統(tǒng)燃油車實(shí)行差異化停車收費(fèi)價(jià)格機(jī)制等。

《方案》中提到，推進(jìn)運(yùn)輸工具裝備低碳轉(zhuǎn)型。鞏固公交車、出租車和網(wǎng)約車全面電動(dòng)化成果，加快推進(jìn)公務(wù)車、輕型物流車等實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化替代。以“LNG為主、電動(dòng)為輔、試點(diǎn)氫能”為原則，提升重型貨車、重載環(huán)衛(wèi)車、非道路移動(dòng)機(jī)械清潔能源使用比例，逐漸淘汰高能耗、高排放的老舊交通運(yùn)輸工具，2024年年底前，全面實(shí)現(xiàn)深圳港港區(qū)內(nèi)拖車、生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車清潔能源化。完善城市小汽車增量調(diào)控政策，鼓勵(lì)私人購(gòu)買使用新能源汽車，引導(dǎo)燃油車更新置換為新能源汽車。深入推進(jìn)內(nèi)河LNG動(dòng)力船舶推廣應(yīng)用，支持沿海及遠(yuǎn)洋LNG動(dòng)力船舶發(fā)展，鼓勵(lì)港作船、游船、公務(wù)船使用電能或LNG動(dòng)能，率先在公務(wù)船舶領(lǐng)域開展氫燃料電池船舶應(yīng)用示范。到2025年，當(dāng)年新增新能源、清潔能源動(dòng)力汽車比例達(dá)到60%左右，全市新能源汽車保有量達(dá)到130萬輛左右，LNG汽車保有量達(dá)2萬輛以上，氫燃料電池車保有量達(dá)2000輛左右；到2030年，當(dāng)年新增新能源、清潔能源動(dòng)力汽車比例達(dá)到70%左右，全市新能源汽車保有量達(dá)到200萬輛左右。

加快綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。將綠色低碳發(fā)展理念落實(shí)到交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和維護(hù)全過程，加快港口、機(jī)場(chǎng)、口岸、軌道、道路等交通基礎(chǔ)設(shè)施低碳化建設(shè)，降低全生命周期能耗和碳排放。優(yōu)化提升新能源汽車充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，加快在工業(yè)園區(qū)、公共停車場(chǎng)、公交場(chǎng)站、老舊小區(qū)布局充電樁，推廣應(yīng)用柔性充電等新型智能化充電技術(shù)，加強(qiáng)智能電網(wǎng)與電動(dòng)汽車能量、信息雙向互動(dòng)，建設(shè)充儲(chǔ)放“一張網(wǎng)”。規(guī)劃布局綜合能源補(bǔ)給設(shè)施，重點(diǎn)提升高速公路服務(wù)區(qū)、港區(qū)充換電、加氣、加氫等綜合服務(wù)能力。加快綠色港口和綠色機(jī)場(chǎng)建設(shè)，提升遠(yuǎn)洋船舶靠港期間岸電使用比例，停機(jī)位全面配備輔助動(dòng)力裝置替代設(shè)施。積極推廣地鐵節(jié)能新技術(shù)、新管理模式。加大交通基礎(chǔ)設(shè)施光伏建設(shè)力度，提升可再生能源應(yīng)用比例。到2025年，累計(jì)建成充電設(shè)施60萬個(gè)，其中快速充電樁4.5萬個(gè)，實(shí)現(xiàn)高速公路服務(wù)區(qū)快充站全覆蓋。布局不少于60座綜合能源補(bǔ)給設(shè)施，深圳港口碼頭岸電使用率達(dá)到10%以上；到2030年，民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)車輛裝備等全面實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。

完善綠色價(jià)格機(jī)制。完善污水處理收費(fèi)政策，健全標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制。按照產(chǎn)生者付費(fèi)原則，建立健全生活垃圾處理收費(fèi)制度，加快推進(jìn)生活垃圾處理收費(fèi)方式改革，探索實(shí)行計(jì)量收費(fèi)和差別化收費(fèi)。完善居民用水、用電、用氣階梯價(jià)格制度，對(duì)認(rèn)定的高耗能企業(yè)實(shí)行差別化電價(jià)。研究分布式能源、需求側(cè)響應(yīng)、儲(chǔ)能發(fā)展配套價(jià)格政策，探索實(shí)施綠色電價(jià)、峰谷電價(jià)、氣電聯(lián)動(dòng)價(jià)格等導(dǎo)向型政策，充分發(fā)揮能源市場(chǎng)價(jià)格杠桿調(diào)節(jié)作用。對(duì)新能源車、傳統(tǒng)燃油車實(shí)行差異化停車收費(fèi)價(jià)格機(jī)制。

發(fā)揮公共機(jī)構(gòu)綠色低碳引領(lǐng)作用。全面開展黨政機(jī)關(guān)辦公場(chǎng)所節(jié)能降碳示范創(chuàng)建工作，實(shí)施高效節(jié)能改造，實(shí)現(xiàn)黨政機(jī)關(guān)光伏發(fā)電應(yīng)裝盡裝，新購(gòu)置公務(wù)車輛新能源化全覆蓋。開展近零碳校園、醫(yī)院、文體場(chǎng)館、交通樞紐試點(diǎn)，全面推廣可再生能源利用，實(shí)施綜合節(jié)能降耗改造，促進(jìn)能源資源循環(huán)利用，建立智慧化能源管理系統(tǒng)，打造一批低碳引領(lǐng)型公共機(jī)構(gòu)。（編譯/汽車之家 陳浩）

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