定制化升級(jí) 智能電動(dòng)汽車“卷”向車燈

在傳統(tǒng)燃油時(shí)代，車燈的作用主要是照明和提高夜間辨識(shí)度，但隨著智能電動(dòng)汽車的逐漸普及，車燈扮演的角色更多了，擁有更豐富的個(gè)性化和交互場(chǎng)景。

正如海拉南京研發(fā)中心照明事業(yè)部負(fù)責(zé)人兼海拉亞太區(qū)照明事業(yè)部尾燈產(chǎn)品中心總監(jiān)秦凱對(duì)汽車之家稱，“新能源車企對(duì)車燈的定義與傳統(tǒng)車企完全不一樣，它要提供更加定制化、個(gè)性化的東西來打動(dòng)消費(fèi)者?！?/p>

(資料圖片)

車燈的屬性發(fā)生了哪些改變？未來照明有哪些技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)？在近日舉辦的上海國際汽車燈具展覽會(huì)上，秦凱分享了前照燈、尾燈、內(nèi)飾照明和車身照明上的先進(jìn)技術(shù)與專業(yè)洞見。

■覆蓋全場(chǎng)景的照明系統(tǒng)

新能源車企對(duì)車燈的定義更為豐富?！笆紫?，新能源汽車用電的，所以車企希望在用電能耗上能有大幅降低；其次，新能源汽車更加智能化，我們不光要提供模組，還要有光學(xué)電子，整個(gè)架構(gòu)要和整車廠配合?！鼻貏P稱。

隨著配光的分辨率越來越高，海拉為客戶提供了更多選擇，能顯著提升安全性并帶來更豐富的信息交互功能。其數(shù)字化照明解決方案能夠?yàn)槿腴T級(jí)、中級(jí)到豪華級(jí)等所有車輛類別提供支持，覆蓋從24像素、100像素到數(shù)萬個(gè)光像素的高分辨率SSL | HD技術(shù)。

『高分辨率SSL | HD技術(shù)』

在前照燈方面，海拉數(shù)字化前照燈系統(tǒng)SSL | HD是全球首款面市的基于矩陣式LED技術(shù)的高分辨率前照燈，通過對(duì)每個(gè)芯片多達(dá)25000個(gè)LED像素的智能控制，實(shí)現(xiàn)了全新的、與安全性相關(guān)的照明功能。它與上一代模組相比，尺寸縮小了75%，這為前照燈在車輛架構(gòu)上的集成創(chuàng)造了新的可能性，其模式和功能由軟件支持，可以在產(chǎn)品生命周期內(nèi)進(jìn)行無線更新并應(yīng)用新功能。

此外，SSL | HD可以提供額外的數(shù)字化標(biāo)識(shí)投影，例如在施工區(qū)域內(nèi)照亮車輛寬度或駕駛路徑。這項(xiàng)技術(shù)已于2023年夏季上市，作為可選設(shè)備向新款保時(shí)捷Cayenne提供。

在尾燈方面，其作用不僅僅是實(shí)現(xiàn)重要的安全功能，而是增加汽車品牌標(biāo)識(shí)的重要設(shè)計(jì)元素，也成為與其他交通參與者之間溝通交流的工具。海拉多樣化的尾燈技術(shù)路徑，例如LED技術(shù)、邊緣光技術(shù)以及FlatLight ?MX面光源技術(shù)不但能為不同車型提供風(fēng)格獨(dú)特的精細(xì)化照明解決方案，還能賦予尾燈卓越的質(zhì)感以及更多功能，例如迎賓和送別等動(dòng)態(tài)場(chǎng)景。

秦凱透露，“近年來，主機(jī)廠花在尾燈上的投入越來越多，這能體現(xiàn)品牌特征，實(shí)現(xiàn)差異化定制?！?/p>

值得注意的是，海拉最新的數(shù)字化FlatLight為車輛的尾燈功能減少80%的能源消耗，通過帶有可分區(qū)點(diǎn)亮的智能玻璃表面實(shí)現(xiàn)了個(gè)性化的造型設(shè)計(jì)，為傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的面光源設(shè)計(jì)提供了技術(shù)可能。值得一提的是，數(shù)字化FlatLight的厚度只有8毫米，為汽車制造商提供了更大的設(shè)計(jì)靈活性，為他們的車輛創(chuàng)造獨(dú)特的、具有標(biāo)志性的造型設(shè)計(jì)。

在內(nèi)飾方面，海拉推出了最新的Slim Light技術(shù)。相較于目前市場(chǎng)上的RGB LED模組，海拉高功率模組在外形尺寸僅小幅度增加的情況下，實(shí)現(xiàn)了約10倍的光通量提升。為實(shí)現(xiàn)高亮度、大面積、低成本的內(nèi)飾氛圍照明提供了可能。新一代動(dòng)態(tài)照明解決方案中使用了4顆高功率RGB LED，結(jié)合Slim light 技術(shù)，能夠完全滿足客戶就日間氛圍照明的要求。

『動(dòng)態(tài)照明解決方案』

同時(shí)，海拉結(jié)合客戶提供的數(shù)據(jù)以及自研仿真軟件，能夠完成動(dòng)態(tài)照明的實(shí)時(shí)模擬和動(dòng)畫演示，讓客戶在項(xiàng)目初期，就能實(shí)現(xiàn)所見即所得。新一代動(dòng)態(tài)照明解決方案在實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)靜態(tài)照明的同時(shí)，通過閃爍、流動(dòng)、多光源的混色，能夠?qū)崿F(xiàn)如車距提醒，轉(zhuǎn)向指示燈，漸變色面光源等多種功能。

■幫助主機(jī)廠自定義車燈

從發(fā)展歷程和產(chǎn)品線來看，雖然海拉有120年的深耕，在車燈領(lǐng)域有很強(qiáng)的技術(shù)儲(chǔ)備，但新四化浪潮也讓傳統(tǒng)車燈進(jìn)行了技術(shù)顛覆，吸引了越來越多新的入局者。

比如，華為此前推出了智能車燈解決方案 Huawei XLight ，為主機(jī)廠提供集安全照明、智能助駕、娛樂交互功能于一體的智能車燈，該方案可實(shí)現(xiàn)百萬像素精細(xì)化照明和智慧燈光表達(dá)。

面對(duì)新選手的入局，秦凱坦言：“確實(shí)現(xiàn)在這個(gè)行業(yè)比較內(nèi)卷，競(jìng)爭也非常激烈，但海拉的DNA里有一些內(nèi)核，具備核心的競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)?！?/p>

海拉擁有豐富的產(chǎn)品線，包括前照燈、尾燈、車身照明和內(nèi)飾照明在內(nèi)的全系列產(chǎn)品，這讓其對(duì)整體系統(tǒng)方案會(huì)有更好的匹配。同時(shí)，在生產(chǎn)工藝和質(zhì)量管控上，海拉有多年的經(jīng)驗(yàn)保障。

海拉將技術(shù)創(chuàng)新作為其業(yè)務(wù)發(fā)展的核心，并每年將其銷售額的10%投入研發(fā)活動(dòng)中，并希望用更具價(jià)格優(yōu)勢(shì)和更具吸引力的創(chuàng)新解決方案服務(wù)中國市場(chǎng)，在保證質(zhì)量的同時(shí)，快速響應(yīng)車企。

值得一提的是，自1992年進(jìn)入中國市場(chǎng)，海拉已經(jīng)深耕本地市場(chǎng)30余年，并在本地建立了全面的研發(fā)和制造能力。就海拉的照明事業(yè)部而言，目前在中國已有10個(gè)布點(diǎn)（包含合資公司），6大研發(fā)中心，其中，位于嘉興的亞太區(qū)最大車燈工廠截止目前已有十多年的生產(chǎn)歷史，為其在中國的進(jìn)一步發(fā)展提供了有力支撐。

為了更深入地和車企合作，定制化是海拉近些年研究的重點(diǎn)?！岸ㄖ苹侵悄茈妱?dòng)汽車的技術(shù)趨勢(shì)，各品牌需要差異化的產(chǎn)品來打動(dòng)消費(fèi)者?！?/p>

秦凱稱，“我們?cè)诤茉缙诰徒槿氲疆a(chǎn)品定義，和主機(jī)廠一起開發(fā)，并把技術(shù)轉(zhuǎn)化為量產(chǎn)項(xiàng)目，這其實(shí)很有挑戰(zhàn)性，因?yàn)樽罱K要和主機(jī)廠找到市場(chǎng)契合點(diǎn)，這需要前期大量調(diào)研和分析，定義后還想研究它的可行性，能夠承擔(dān)得起成本?！?/p>

『海拉數(shù)字實(shí)體前面板』

比如，海拉數(shù)字實(shí)體前面板（FPS）與主機(jī)廠一起深度合作開發(fā)。因?yàn)殡妱?dòng)汽車不像燃油車，不需要進(jìn)氣格柵，這一部件造型可以更為開放。海拉的數(shù)字實(shí)體前面板包含了一種新的箔膜制造工藝和動(dòng)態(tài)聚氨酯表面處理技術(shù)，讓其擁有自我修復(fù)效果。數(shù)字實(shí)體前面板是專為車輛前部設(shè)計(jì)的高度復(fù)雜的模塊，通過采用照明技術(shù)和多樣化的色彩，成為凸出電動(dòng)汽車品牌差異化的設(shè)計(jì)元素。通過集成傳感技術(shù)、雷達(dá)穿透和加熱等附加功能，他們將在自動(dòng)駕駛中發(fā)揮核心作用。

實(shí)際上，海拉在技術(shù)上已經(jīng)做足了儲(chǔ)備，“只要主機(jī)廠有要求，我們都可以實(shí)現(xiàn)并上市，但部分定制化未實(shí)現(xiàn)，主要是法律法規(guī)方面還不健全?！鼻貏P補(bǔ)充道。（文/汽車之家 彭斐）

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