原來(lái)這車還能更好看！ 實(shí)拍新款標(biāo)致508L

在寬泛的概念里，對(duì)于花很長(zhǎng)時(shí)間生產(chǎn)、延續(xù)、不斷打磨一款產(chǎn)品的行為，我們會(huì)用“匠人匠心”這個(gè)詞來(lái)形容它。對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，由于近些年來(lái)消費(fèi)市場(chǎng)革故鼎新，所謂傳統(tǒng)燃油車的局面確實(shí)已不再穩(wěn)定，甚至很難保持以往的風(fēng)光。在這種趨勢(shì)下，當(dāng)一臺(tái)已經(jīng)國(guó)產(chǎn)十余年的車型在2023年依然致力于繼承品牌特色、不斷創(chuàng)新、堅(jiān)持告訴市場(chǎng)自己對(duì)于潮流的理解，這臺(tái)車不僅可以說(shuō)是有匠心，在我看來(lái)甚至是有點(diǎn)“寶貴”了。

開(kāi)頭的描述雖然能框住不止一臺(tái)車，但作為今天的主角——標(biāo)致508(參數(shù)|詢價(jià))L，其實(shí)也完全不難猜出。盡管該品牌常年處于不太叫好又不太叫座的地位，但在國(guó)內(nèi)也走過(guò)了20年的歷程。而作為旗下主要的轎車線產(chǎn)品，508L從來(lái)沒(méi)有落后于這個(gè)市場(chǎng)太多。在這個(gè)8月即將上市的改款車型，它又帶來(lái)了什么變化呢？

(資料圖片僅供參考)

外觀：顯而易見(jiàn)的銳利

直觀看起來(lái)變化顯而易見(jiàn)。新款508L換裝了標(biāo)致最新外觀造型，整體沿用了歐洲版本的設(shè)計(jì)，看起來(lái)非常前衛(wèi)、細(xì)節(jié)豐富，鋒芒畢露的線條給了它強(qiáng)烈的視覺(jué)感受，比老款車型要更加年輕、更有沖勁，甚至要比如今大部分的新能源車更富有個(gè)性色彩。當(dāng)然相對(duì)的，也沒(méi)有老款車型看起來(lái)簡(jiǎn)潔成熟，各有利弊吧。標(biāo)致的設(shè)計(jì)很難會(huì)被人討厭，各種元素的融合還是比較均衡的。

2023款標(biāo)致408X

最具辨識(shí)度的無(wú)疑是前臉，也是新車最主要最大的調(diào)整。這個(gè)前臉特征在5008、408X身上已經(jīng)運(yùn)用的很成功，無(wú)邊框格柵是很有難度的一種設(shè)計(jì)，有點(diǎn)科幻色彩，與前保險(xiǎn)杠的融合也恰到好處，沒(méi)有搶了大燈的風(fēng)頭。格柵中的線條排布位置有種擴(kuò)散感，中間突出品牌logo，也就是全新的盾形獅標(biāo)。完全扁平化的獅標(biāo)樣式非常精致好看，個(gè)人覺(jué)得比上一款logo更大氣。

老款508L的車燈是兩道細(xì)細(xì)的“爪痕”，有點(diǎn)像忍者，而到了新車的大燈部分，顯然氣勢(shì)更足了些。線條狹長(zhǎng)的大燈造型各自向兩側(cè)延展出三條日間燈帶，是比較夸張的做法，但又能與前格柵很和諧的拼接在一起，沒(méi)有打破車頭的整體性。仔細(xì)觀察還能發(fā)現(xiàn)新車配備了LED矩陣大燈，讓點(diǎn)亮效果細(xì)節(jié)更豐富、精致。

來(lái)到車身側(cè)面，新款508L的側(cè)面造型并不像前臉那般銳利，多了一些圓潤(rùn)的線條。對(duì)形態(tài)產(chǎn)生重要影響的肩線與腰線也相對(duì)平直，沒(méi)有過(guò)分的俯沖彎折。但整體切面看起來(lái)有點(diǎn)簡(jiǎn)單直接的力量感，所以并不讓人覺(jué)得沉悶，還是相對(duì)年輕的。C柱三角窗位置依然保留了老款車型的品牌裝飾，是個(gè)具有辨識(shí)度的特征。

似乎近幾年標(biāo)致新車的主要變化都集中在了車頭，看到車尾就沒(méi)那么大的驚喜了。新款508L車尾的調(diào)整不多，一是將原有的獅標(biāo)去掉；二是尾部的Peugeot字樣換了個(gè)字體，字號(hào)也有擴(kuò)大。你可以說(shuō)這樣處理讓新車看著更簡(jiǎn)潔，也可以說(shuō)沒(méi)有老款細(xì)節(jié)豐富，總之不是很值得糾結(jié)。尾燈依然是經(jīng)典的“三條杠”獅爪造型，紅色燈源加上黑色飾條非常漂亮醒目。

內(nèi)飾：特征依舊，變化幾乎沒(méi)有

如果說(shuō)車尾還有那么點(diǎn)區(qū)別可以聊聊，到了車內(nèi)就是完全分不出新款老款差別的狀態(tài)，那我們就權(quán)當(dāng)復(fù)習(xí)復(fù)習(xí)吧。標(biāo)致這套內(nèi)飾風(fēng)格用了幾年了？歡迎讀者朋友們競(jìng)答（答對(duì)沒(méi)獎(jiǎng)）。

其實(shí)相比較大家更樂(lè)于討論的所謂法式運(yùn)動(dòng)造型，我更愿意說(shuō)標(biāo)致內(nèi)飾的用料等等。508L的內(nèi)飾特點(diǎn)一直都是非常精致、視覺(jué)觀賞起來(lái)很有質(zhì)感。幾年過(guò)去了，這套官方命名為“i-cockpit唯我全感官座艙”依然很耐看，非常年輕，即便是現(xiàn)在的新勢(shì)力造車也幾乎沒(méi)有能與之相較的車型（當(dāng)然如果比屏幕尺寸和數(shù)量，當(dāng)我沒(méi)說(shuō)）。這是它最大的優(yōu)點(diǎn)。

相對(duì)的，“缺點(diǎn)”也并非沒(méi)有，508L的內(nèi)飾重點(diǎn)都集中在主駕駛一側(cè)，中控屏連帶中控臺(tái)都圍繞主駕駛座位布局，這么說(shuō)來(lái)也是真正的“駕駛者之車”了。但要應(yīng)對(duì)家庭用車日益增加的使用場(chǎng)景、需求場(chǎng)景，這款內(nèi)飾設(shè)計(jì)顯然還有調(diào)整空間。不過(guò)年輕運(yùn)動(dòng)和居家必備總是沖突的，這套足夠好看、質(zhì)感出色的內(nèi)飾還是能收獲大量好評(píng)。

不知道標(biāo)致的這個(gè)方向盤(pán)是不是如今市面上尺寸最小的款式。這款賽車風(fēng)格的多功能方向盤(pán)握感特別出眾，指向精準(zhǔn)，非常適合喜歡駕駛的朋友。兩側(cè)的按鍵布局簡(jiǎn)潔且功能全面，方向盤(pán)后面還配有尺寸較大的換擋撥片。無(wú)論是多邊形平底的輪廓、還是撞色縫線，都突出了年輕運(yùn)動(dòng)。方向盤(pán)中間的logo和車頭一樣，也換裝了全新的盾形獅標(biāo)。

實(shí)拍的這臺(tái)508L是全新的藍(lán)灰配色內(nèi)飾，與藍(lán)+黑配色的儀表盤(pán)還有一些呼應(yīng)感。本來(lái)是相對(duì)沉靜的氛圍，因?yàn)橛刑摰狞S色縫線加入，增添了不少活力。中控臺(tái)也還是老樣子，銀色的實(shí)體按鍵與亮黑色飾板搭配，精致又年輕。10英寸懸浮式中控屏尺寸并不夸張，但顯示效果不錯(cuò)。位置高度與方向盤(pán)相近，并朝向主駕一側(cè)，便于操作。

觀察屏幕，又能發(fā)現(xiàn)一點(diǎn)新車的升級(jí)：中控屏的界面經(jīng)過(guò)了全新調(diào)整。首先是屏幕中增加了全新的獅標(biāo)，界面布局相比現(xiàn)款車型，“卡片式”效果更為突出，也更貼近時(shí)下流行式樣。新車全系搭載Blue-i 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，具備4G車聯(lián)網(wǎng)、語(yǔ)音識(shí)別、在線導(dǎo)航、在線視頻音樂(lè)等日常功能，此外360°全景影像等也沒(méi)有缺席。模擬出的透明底盤(pán)效果不算上佳，但也能起到點(diǎn)參考作用。

車內(nèi)座椅依然是熟悉的樣式，全新的藍(lán)灰拼色NAPPA真皮搭配灰黑色織物材料，觸感很舒適。這點(diǎn)也是標(biāo)致長(zhǎng)期以來(lái)表現(xiàn)都值得夸贊的地方。這次拍攝的車型主駕駛座椅配置依然全面，座椅通風(fēng)加熱、記憶、按摩、電動(dòng)調(diào)節(jié)都能看到。菱形的大面積座椅縫線雖然顯得有點(diǎn)老派，但確實(shí)是增加車內(nèi)豪華感的助力。

動(dòng)力方面，目前這臺(tái)年度改款的508L預(yù)計(jì)將不再提供1.6T版本，只保留與現(xiàn)款一致的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)+8速手自一體變速箱的組合，最大功率155千瓦（211Ps），最大扭矩300牛·米，NEDC綜合油耗每百公里6.1升。

一些總結(jié)：

寫(xiě)到后面我覺(jué)得我把508L的格調(diào)拔的有點(diǎn)過(guò)高了，導(dǎo)致現(xiàn)在開(kāi)始思索標(biāo)題是否有點(diǎn)夸張和做作。但作為燃油車的擁護(hù)者，我們所擁護(hù)的當(dāng)然不是單純的一種能源方式，而是經(jīng)典的、繼承的、不斷打磨的、不肯放棄的那份心情，也可能是來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱傳來(lái)的動(dòng)力加減、每臺(tái)車帶來(lái)不一樣的駕駛樂(lè)趣。市場(chǎng)的發(fā)展不會(huì)倒流，消費(fèi)者的習(xí)慣會(huì)不斷進(jìn)化，能維護(hù)品牌基因的心又能維持多久呢？新款508L當(dāng)然不是完美的，但這款產(chǎn)品依然還在思索如何進(jìn)步就是可貴的吧。（文/汽車之家 劉金）

關(guān)鍵詞：