隨著一輛吉利博越L車型駛下寧波春曉CMA超級智能工廠生產(chǎn)線,也代表這款車正式完成輛下線的重要里程碑,也意味著博越L(參數(shù)|詢價(jià))已正式進(jìn)入了上市“倒計(jì)時(shí)”,已做好了“上市即交付”的準(zhǔn)備。值得一提的是,隨著博越L的量產(chǎn)下線,吉利春曉工廠也完成了CMA超級智能工廠的全面革新。
據(jù)了解,寧波春曉工廠始建于2011年,占地面積約1000畝,2014年正式下線投產(chǎn),是博瑞、博越等吉利3.0代功勛車型的誕生地。隨著吉利全面邁入架構(gòu)造車的4.0時(shí)代,春曉工廠也迎來了煥新升級。吉利春曉工廠投入資金超億元進(jìn)行全面革新,全面覆蓋智能制造、可持續(xù)發(fā)展和工藝品控等各個(gè)環(huán)節(jié),順利完成了從“3.0現(xiàn)代化工廠”到“4.0全球標(biāo)桿智能工廠”的全新蛻變。
同時(shí),寧波春曉CMA超級智能工廠具備柔性化生產(chǎn)工藝,可實(shí)現(xiàn)燃油、混動、電動車型的混線生產(chǎn)。其中,焊裝車身總拼采用瑞典GateFramer車身總拼定位系統(tǒng),同一生產(chǎn)線上生產(chǎn)多達(dá)6種不同的車型,車型切換只需18s,工藝生產(chǎn)效率提升達(dá)25%;在焊接上采用奧地利福尼斯(FRONIUS)CMT冷金屬過渡焊接技術(shù),具備熱輸入量小、焊縫均勻一致、焊接速度高等顯著優(yōu)勢;沖壓工藝采用全新銳棱技術(shù),整車腰線更加銳利動感。工廠不僅能實(shí)現(xiàn)面漆噴涂0廢水排放、秒級節(jié)能控溫、環(huán)保水性漆工藝等整車環(huán)保生產(chǎn)工藝,而且在環(huán)境友好度方面涂裝熱能回收利用率高達(dá)95%,大大減少廢氣排放。到2023年,這座CMA超級智能工廠還將完成光伏發(fā)電布局,進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)用電自給自足,踐行低碳生產(chǎn)。
回顧外觀,新車已在此前完成首發(fā)以及工信部申報(bào),吉利博越L采用目前吉利家族最為年輕化并且具備科技感的車型,得益于全新的設(shè)計(jì)語言,新車進(jìn)一步放大了前進(jìn)格柵的面積,同時(shí)大燈組融入格柵當(dāng)中,并通過LED日間行車勾勒出更具科技感的風(fēng)格。此外,新車還是用了全新的發(fā)光LOGO,進(jìn)一步提升新車的辨識度。
車身側(cè)面,新車采用了雙色車身,腰線呈上揚(yáng)姿態(tài),并配備懸浮式車頂,帶來不錯(cuò)的設(shè)計(jì)感和運(yùn)動感。車尾部分,可以看到新車采用了貫穿式尾燈組,與前大燈組形成呼應(yīng),銳利的箭矢造型尾燈,營造出一定的張力。
內(nèi)飾方面,新車采用了上深下淺的雙拼內(nèi)飾配色,搭配雙輻式多功能方向盤、13.2英寸中控豎屏(分別率達(dá)到1440×1920,屏幕玻璃表面還增加防反射、防指紋、防眩光膜)、環(huán)繞式情感光幕、晶鉆擋把、沉浸式頭枕音響以及全新吉利銀河OS Air版(內(nèi)置高通8155芯片)等,讓這款車看上去更加高級且具有質(zhì)感。同時(shí),官方表示新車還獨(dú)創(chuàng)了光影墨鏡遮陽板、雙層可調(diào)行李箱等實(shí)用性設(shè)計(jì)。
車身尺寸方面,新車的長寬高分別為4670/1900/1705mm,軸距為2777mm。動力方面,新車將會配備1.5T油電混動系統(tǒng),1.5T發(fā)動機(jī)的最大功率為110千瓦。(文/汽車之家 周易)