“最美鐵路人”先進(jìn)事跡面向全國全程直播 10位榜樣傳遞正能量

5月13日，“最美鐵路人”先進(jìn)事跡網(wǎng)上報(bào)告會(huì)通過“學(xué)習(xí)強(qiáng)國”學(xué)習(xí)平臺面向全國全程直播。

此次報(bào)告會(huì)由中央宣傳部宣傳教育局、中國國家鐵路集團(tuán)有限公司宣傳部聯(lián)合主辦。10位2019年“最美鐵路人”依次登場，報(bào)告了鐵路人奔跑追夢的奮斗故事，分享了平凡崗位上不凡的人生經(jīng)歷。

這10位“最美鐵路人”分別是：

在高鐵第一站傳遞家的溫暖的北京局集團(tuán)公司北京南站業(yè)務(wù)指導(dǎo)張潤秋;

誓做大秦重載火車頭的太原局集團(tuán)公司湖東機(jī)務(wù)段重載司機(jī)景生啟;

校驗(yàn)2億多條數(shù)據(jù)“零差錯(cuò)”的沈陽局集團(tuán)公司錦州電務(wù)段車載信號工劉博;

被譽(yù)為編組場里“無敵解鉤手”鄭州局集團(tuán)公司鄭州北站連結(jié)員陳林;

用30多年專注客車檢修鑄就不平凡業(yè)績的武漢局集團(tuán)公司武昌客車車輛段質(zhì)檢員黃望明;

堅(jiān)守反扒一線練就一身絕技的廣州鐵路公安局長沙公安處刑警支隊(duì)五大隊(duì)大隊(duì)長宋鵬飛;

挺立鐵路科研第一線的上海局集團(tuán)公司科研所機(jī)輛技術(shù)研究室主任朱挺;

忠誠守護(hù)“中國扶貧專線”的“神奇工長”南寧局集團(tuán)公司百色工務(wù)段維修工長汪伯華;

雪域高原軌枕質(zhì)量的“守護(hù)女神”中鐵十一局集團(tuán)橋梁有限公司質(zhì)檢女工班班長崔欣;

用匠心助力刷新中國速度的中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司鉗工首席技師郭銳。

直播引發(fā)熱烈反響，在線觀看網(wǎng)友超過235.3萬人，參與評論、分享量達(dá)到14萬，有10.8萬人為“最美鐵路人”點(diǎn)贊。

直播期間，廣大網(wǎng)友紛紛點(diǎn)贊留言。網(wǎng)友“放牛班”留言：他們用雙手繪就了“復(fù)興號奔馳在祖國廣袤的大地上”的壯美圖畫;網(wǎng)友“耿超”說：“最美鐵路人”之所以讓人感動(dòng)，大概就在于他們與常人的“反向而行”吧!

附：2019年度“最美鐵路人”人選簡要事跡材料

劉 博，男，漢族，中共黨員，1982年9月出生，2002年7月參加工作，沈陽局集團(tuán)公司錦州電務(wù)段錦州車載車間車載信號工。他刻苦鉆研技術(shù)，獲得第四屆全國技能大賽機(jī)車信號項(xiàng)目總冠軍。他編制了數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)接、機(jī)車裝載、添乘核實(shí)等工作流程、作業(yè)指導(dǎo)書，摸索總結(jié)了“四核對五確認(rèn)”數(shù)據(jù)模擬檢驗(yàn)工作法。他組織“劉博鐵路信號工技能大師工作室”成員開展技術(shù)攻關(guān)，培訓(xùn)技術(shù)骨干560余人，培養(yǎng)局級以上技術(shù)能手、狀元7人。曾獲得全國技術(shù)能手、遼寧省勞動(dòng)模范、鐵路工匠等榮譽(yù)，享受國務(wù)院政府特殊津貼。

張潤秋，女，中共黨員，1979年8月出生，1999年8月參加工作，北京局集團(tuán)公司北京南站客運(yùn)車間業(yè)務(wù)指導(dǎo)。她帶領(lǐng)“潤秋服務(wù)組”，用一部熱線電話、一張名片和一個(gè)博客搭起了與旅客溝通的橋梁，先后開設(shè)“潤秋熱線”“潤秋博客”“潤秋微博”“愛心專區(qū)”、母嬰哺乳室和兒童娛樂區(qū)，創(chuàng)新開展預(yù)約服務(wù)、咨詢服務(wù)、引導(dǎo)服務(wù)、“站車”聯(lián)動(dòng)服務(wù)等愛心服務(wù)，提煉實(shí)踐“三勤、三到”和“六式六心”服務(wù)法，為老人、兒童、殘疾旅客等不同群體提供私人訂制式專屬服務(wù)。在她的帶領(lǐng)下，潤秋服務(wù)組每天服務(wù)重點(diǎn)旅客1000人左右，日均為旅客解決問題1500件，接受咨詢上萬次，服務(wù)組共收到感謝信8900余封，錦旗800余面。曾獲得全國勞動(dòng)模范、北京市勞動(dòng)模范、全路優(yōu)秀共產(chǎn)黨員等榮譽(yù)。

景生啟，男，中共黨員，1972年5月出生，1993年8月參加工作，太原局集團(tuán)公司湖東機(jī)務(wù)段湖東運(yùn)用一車間重載司機(jī)。他是全國第一個(gè)成功試驗(yàn)開行大秦線3萬噸列車的司機(jī)，在大秦線工作25年，往返1400余趟，安全行車185億噸公里，對5種型號電力機(jī)車的構(gòu)造性能了如指掌，對大秦線20個(gè)站場設(shè)備、52座隧道坐標(biāo)、19個(gè)長大起伏坡道爛熟于心，先后總結(jié)出“2萬噸列車精準(zhǔn)操縱法”“3萬噸列車操縱法”，填補(bǔ)了世界重載列車操縱技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)空白。曾獲得全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?、火車頭獎(jiǎng)?wù)拢穬?yōu)秀共產(chǎn)黨員、技術(shù)能手、鐵路工匠等榮譽(yù)，2017年聘為全路首席技師，享受國務(wù)院政府特殊津貼。

陳 林，男，中共黨員，1989年4月出生，2008年12月參加工作，鄭州局集團(tuán)公司鄭州北站下行駝峰連結(jié)員。他執(zhí)行解鉤作業(yè)從未出現(xiàn)差錯(cuò)，并逐步成長為業(yè)務(wù)骨干，多次在車站比武大賽中拔得頭籌，帶領(lǐng)班組連續(xù)兩次獲得全站“調(diào)車職業(yè)技能競賽”團(tuán)體第一名。2018年春節(jié)前夕，央視《新聞聯(lián)播》的報(bào)道“無敵解鉤手”被人所熟知，他的事跡先后被新華社、中新社、工人日報(bào)等60余家中央和省市主流媒體報(bào)道。

黃望明，男，中共黨員，1970年12月出生，1989年7月參加工作，武漢局集團(tuán)公司武昌客車車輛段武昌運(yùn)用車間質(zhì)檢員。他累計(jì)發(fā)現(xiàn)1萬余起車輛故障，2010年4月發(fā)現(xiàn)了209P型客車轉(zhuǎn)向架重大裂紋故障，促使車輛部門對同型轉(zhuǎn)向架進(jìn)行全面徹查，防止了可能造成的行車安全隱患?？偨Y(jié)摸索出“四站、五蹲、二鉆”單車檢車作業(yè)法，在全路檢車員中推廣應(yīng)用。他牽頭成立了“黃望明客車檢車員鐵路技能大師工作室”，完成了客車軸溫故障調(diào)研攻關(guān)等多個(gè)項(xiàng)目，工作室被湖北省總工會(huì)命名為“示范性勞模創(chuàng)新工作室”。曾獲得全國技術(shù)能手、全國鐵路勞動(dòng)模范、全路優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、湖北省“技能大師”等榮譽(yù)，2018年當(dāng)選十三屆全國人大代表。

朱 挺，男，漢族，中共黨員，1977年11月出生，1999年8月參加工作，上海局集團(tuán)公司科研所機(jī)輛技術(shù)研究室主任、提高待遇高級工程師。他長期從事高速鐵路基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備狀態(tài)智能檢測監(jiān)測技術(shù)的研發(fā)工作。他參與國家863計(jì)劃重點(diǎn)科研項(xiàng)目“最高試驗(yàn)時(shí)速400公里高速檢測車列車關(guān)鍵技術(shù)研究與裝備研制”，打破了該技術(shù)長期被國外壟斷局面。他研制的“非接觸式接觸線磨損動(dòng)態(tài)檢測系統(tǒng)”，獲得了上海市優(yōu)秀發(fā)明一等獎(jiǎng)。由他領(lǐng)銜的“朱挺勞模工作室”，承接了多項(xiàng)國家和總公司、集團(tuán)公司科研任務(wù)，培養(yǎng)了一大批年輕科研人員。曾獲得全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?、詹天佑青年?jiǎng)、茅以升鐵道工程師獎(jiǎng)、上海市十大職工科技創(chuàng)新英才獎(jiǎng)等榮譽(yù)。

汪伯華，男，漢族，中共黨員，1972年出生，1993年參加工作，南寧局集團(tuán)公司百色工務(wù)段百色線路車間百色維修三工隊(duì)工長。他22年來扎根南昆鐵路，堅(jiān)持高標(biāo)作業(yè)、嚴(yán)格管理，先后將6個(gè)落后工區(qū)帶成先進(jìn)班組。針對南昆鐵路地質(zhì)復(fù)雜、維修養(yǎng)護(hù)難度大的特點(diǎn)，他帶領(lǐng)“汪伯華勞模創(chuàng)新工作室”總結(jié)出“一米一量、五米一測、每月三檢”等科學(xué)方法，推出一批先進(jìn)檢修成果，保證了線路質(zhì)量穩(wěn)定。曾獲火車頭獎(jiǎng)?wù)?、全國五一勞?dòng)獎(jiǎng)?wù)?、全國勞?dòng)模范等榮譽(yù)。

宋鵬飛，男，漢族，中共黨員，1978年出生，2003年參加工作，廣州鐵路公安局長沙公安處刑警支隊(duì)五大隊(duì)大隊(duì)長。他堅(jiān)持15年戰(zhàn)斗在鐵路反扒第一線，破獲重特大案件50余起、盜竊旅客財(cái)產(chǎn)案件320余件，打掉犯罪團(tuán)伙18個(gè)，抓獲犯罪嫌疑人270余人，為旅客挽回經(jīng)濟(jì)損失近百萬元，以優(yōu)異戰(zhàn)績助力平安鐵路建設(shè)。曾于2016年榮立個(gè)人一等功，獲廣州鐵路公安局查輯反扒能手、火車頭獎(jiǎng)?wù)?、全國?yōu)秀人民警察等榮譽(yù)。

崔 欣，女，群眾，1989年6月出生，2012年7月參加工作，中國鐵建中鐵十一局集團(tuán)橋梁有限公司曲水分公司質(zhì)檢女工班班長。她帶領(lǐng)班組負(fù)責(zé)川藏鐵路藏區(qū)起始段——拉林鐵路新建正線403公里近45萬根軌枕的質(zhì)量檢驗(yàn)工作。為保證近3150萬個(gè)檢測點(diǎn)的質(zhì)量，她勤學(xué)苦練、潛心鉆研，曬出了“高原紅”，磨成了“鐵砂掌”，練就了“火眼金睛”，保證了自2018年6月首根軌枕生產(chǎn)下線至今，所有出場軌枕合格率百分之百的優(yōu)異成績。曾獲全國五一巾幗獎(jiǎng)狀、中鐵十一局集團(tuán)橋梁有限公司巾幗標(biāo)兵等榮譽(yù)。

郭 銳，男，中共黨員，1977年10月出生，1997年7月參加工作，中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司鉗工首席技師、中國中車首席技能專家。長期從事高速動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架的裝配制造，是該領(lǐng)域的“能工巧匠”。郭銳先后參與了“和諧號”、“復(fù)興號”不同速度等級、多種型號高速動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架的制造，獨(dú)創(chuàng)10余項(xiàng)絕招絕技、先進(jìn)操作法，解決了大量轉(zhuǎn)向架關(guān)鍵裝配技術(shù)難題，為高速動(dòng)車組的高質(zhì)量制造作出了突出貢獻(xiàn)。曾獲全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?、全國技術(shù)能手、山東省首席技師、泰山產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍人才、振超技能大獎(jiǎng)等榮譽(yù)。