據(jù)路透社援引知情人士透露,日產(chǎn)汽車董事會將于周二召開緊急會議。目前,日產(chǎn)內(nèi)部對下任CEO人選出現(xiàn)分歧,這讓公司剛剛成立不久的提名委員會處于危險(xiǎn)之中。
今年6月,日產(chǎn)股東批準(zhǔn)成立了提名委員會,其中獨(dú)立外部董事豐田成一(Masakazu Toyoda)擔(dān)任主席,雷諾董事長塞納德(Jean-Dominique Senard)進(jìn)入提名委員會。
多位知情人士透露,日產(chǎn)董事,包括雷諾高層,還將討論日產(chǎn)另一位高管納達(dá)(Hari Nada)的未來。
納達(dá)曾“協(xié)助策劃”前董事長卡洛斯-戈恩(Carlos Ghosn)的下臺,但自那以后,他本人被指支付過高薪酬。接近雷諾的消息人士稱,雷諾可能會支持要求其下臺的提議。
去年11月,日產(chǎn)董事長以及雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟領(lǐng)頭人戈恩因涉嫌過少申報(bào)自身報(bào)酬、違反《金融商品交易法》被東京地方檢察院特搜部以自愿同行方式帶走。戈恩被控從2010財(cái)年起的5年中合謀隱瞞戈恩的真實(shí)薪酬。據(jù)悉,戈恩隱瞞了整整50億日元(約3億元人民幣)的收入,實(shí)際收入為100億日元(約合8800萬美元)。
外界認(rèn)為,戈恩的被捕是日產(chǎn)一眾高層策劃的陰謀,其中包括西川廣和納達(dá)。然而,今年9月,日產(chǎn)汽車的內(nèi)部審計(jì)人員發(fā)現(xiàn),公司CEO西川廣人等一眾高管的也存在違法行為,薪酬過高。西川廣人承認(rèn),獲得過高薪酬與股票相關(guān)。在被稱為“股票增值權(quán)”計(jì)劃下,一些高層違規(guī)行使股票增值權(quán),多獲取了報(bào)酬。股票增值權(quán)是一種和股票價(jià)格聯(lián)動(dòng)的股權(quán)激勵(lì)機(jī)制,如果公司股價(jià)上漲,激勵(lì)對象可通過行使權(quán)利獲得相應(yīng)收益。
西川廣人已于9月16日辭職。這標(biāo)志著這家受到前董事長戈恩被抓丑聞和利潤暴跌打擊的日本公司出現(xiàn)了進(jìn)一步的動(dòng)蕩。
對此報(bào)道,日產(chǎn)和雷諾拒絕置評。納達(dá)也沒有回復(fù)記者的置評請求。
日產(chǎn)董事會關(guān)系的不和諧說明了自戈恩下臺后,隨著前首席執(zhí)行官西川廣人的離職,內(nèi)部矛盾在進(jìn)一步加劇。內(nèi)部沖突也影響到日產(chǎn)與雷諾之間相對艱難的關(guān)系。
據(jù)四名知情人士透露,日產(chǎn)提名委員會主席豐田成一(Masakazu Toyoda)和被視為與政府關(guān)系密切的負(fù)責(zé)對外事務(wù)的川口仁(Hitoshi Kawaguchi)之間出現(xiàn)了緊張。
“這種關(guān)系很緊張,”上述其中一名知情人士表示。由于這個(gè)問題的敏感性,這些知情人士拒絕透露姓名。這位人士稱,豐田成一和另一位外部董事永井茂太(Motoo Nagai)反對西川廣人上個(gè)月突然辭職,因?yàn)槎聲€沒有找到接替者。
上述知情人士說,豐田成一認(rèn)為,川口仁在前首席執(zhí)行官西川廣人下臺的過程中發(fā)揮了重要作用。川口仁也被認(rèn)為是支持代理首席執(zhí)行官山內(nèi)康裕(Yasuhiro Yamauchi)獲得這一永久職位的人。
此外,《紐約時(shí)報(bào)》引用日產(chǎn)聘請的一家外部律師事務(wù)所的審查報(bào)告稱,納達(dá)接受了“不當(dāng)?shù)美?rdquo;,并受到了越來越多的審查。
《華爾街日報(bào)》稱,日產(chǎn)汽車的一些律師表示,納達(dá)需要做更多工作,以避免潛在的利益沖突。納達(dá)負(fù)責(zé)日產(chǎn)汽車的法務(wù)部門,此前曾處理敏感的“戈恩被抓”事件。
熟悉雷諾的消息人士稱,“如果日產(chǎn)董事會提議要求納達(dá)退出,雷諾的代表可能會投票支持該提議。”
雷諾持有的43.4%股份,使得其在日產(chǎn)董事會中具備控制權(quán)。
路透社上月報(bào)道稱,兩名外部董事決定了西川廣人的命運(yùn),他們說服董事會罷免了這位前戈恩門徒,以免公司聲譽(yù)受到更大損害。
據(jù)消息人士稱,日產(chǎn)提名委員會已經(jīng)擬定了一份已經(jīng)擬定了一份包含10多名CEO候選人的名單。其中,最有希望當(dāng)選的候選人包括雷諾-日產(chǎn)-三菱汽車聯(lián)盟高級副總裁關(guān)潤(Jun Seki)、首席競爭官山內(nèi)康裕(Yasuhiro Yamauchi)以及日產(chǎn)汽車執(zhí)行委員會成員內(nèi)田誠(Makoto Uchida)。