“孩子鬧”只是因?yàn)椴欢?

10月7日晚，一架由吉隆坡飛往湖北武漢的飛機(jī)上，因?yàn)橐幻s1歲的嬰兒一直哭鬧了1個(gè)多小時(shí)，有乘客難忍其擾，便與孩子母親爭執(zhí)起來。乘客讓孩子母親“管好孩子”，孩子母親則怒懟，“有本事你們一輩子別生孩子”。(10月10日《華商報(bào)》)

嬰幼兒的身體和智力遠(yuǎn)未發(fā)育成熟，引發(fā)哭鬧的原因很多，比如，在遭遇饑餓、病痛、睡眠不足、不順心的事情或某些刺激時(shí)，就很容易哭鬧。他們的情緒就像天氣，陰晴難定，變化很快。這些都符合嬰幼兒的生理特點(diǎn)，是非常正常的現(xiàn)象。然而，大人們在處置嬰兒哭鬧的問題時(shí)，厲聲以對，大吵大鬧，互怨互噴，就很不應(yīng)該、很不正常了。

作為具備完全民事行為能力的成年人，用“爭鬧”的方式來處置“孩子鬧”，不僅不能穩(wěn)住嬰兒的情緒，還會(huì)導(dǎo)致矛盾升級，進(jìn)一步刺激嬰兒。爭執(zhí)和互懟只能帶來對立，讓當(dāng)事雙方很不愉快，情緒更加糟糕，甚至?xí)茐恼麄€(gè)航班的氛圍，干擾其他旅客的休息，影響其他旅客的心情。顯然，當(dāng)事雙方將“孩子鬧”升級為“大人鬧”，是情緒失控、行為失態(tài)的表現(xiàn)，很不成熟，很不理性，也背離了友善的價(jià)值觀。

俗話說，在家千般好，出門萬事難。父母帶嬰幼兒出門，會(huì)遭遇諸多不便，嬰幼兒時(shí)?？摁[即是父母的鬧心事之一，應(yīng)該承認(rèn)，有的嬰幼兒屬于“哭鬧型”，尤其不好哄，父母有時(shí)也是無計(jì)可施、倍感無奈。對待飛機(jī)、高鐵等交通工具上的嬰幼兒哭鬧現(xiàn)象，我們應(yīng)該本著“幼吾幼以及人之幼”的理念，多進(jìn)行換位思考，多體諒一下帶孩父母的難處，多給予一些理解和包容。

當(dāng)然，終究是“孩子鬧”給其他旅客帶來了干擾，“孩子鬧”是矛盾的肇始因素，帶嬰幼兒出行的父母還是應(yīng)該為“孩子鬧”而對他人抱有歉意，并盡量想辦法安撫嬰幼兒的情緒，當(dāng)其他旅客提出意見時(shí)，嬰幼兒父母應(yīng)該理性解釋，與對方進(jìn)行文明溝通，甚至明確表達(dá)歉意，努力獲得對方的諒解。切不可認(rèn)為“孩子鬧”天然有理，毫不尊重別人的感受和意見。實(shí)際上，有些父母就做得很好，不僅會(huì)因“孩子鬧”而向周圍旅客通過語言或卡片致歉，還會(huì)派送耳塞、小糖果等小禮物，如此，周圍旅客的心里就好受多了。這種溝通方式值得帶孩子出行的旅客學(xué)習(xí)。

化解“孩子鬧”的責(zé)任不僅在帶孩子出行的父母等人，也在交通運(yùn)輸單位。“孩子鬧”是一個(gè)共性問題，國內(nèi)國外的人都會(huì)遇到。據(jù)媒體報(bào)道，前一陣子，日本航空公司推出一項(xiàng)服務(wù)，在其座位預(yù)訂系統(tǒng)中引入了一個(gè)功能，當(dāng)乘客攜帶兩歲以下兒童旅行時(shí)，在選完座位后該區(qū)域會(huì)出現(xiàn)“兒童”的圖標(biāo)，提醒其他自助選位旅客哪邊座位有嬰幼兒。這一服務(wù)就非常暖心，值得國內(nèi)客運(yùn)單位借鑒。高鐵、飛機(jī)等客運(yùn)單位除了可向旅客提示嬰幼兒座次信息，便于旅客進(jìn)行選座和規(guī)避，還可考慮將帶嬰幼兒出行的旅客盡量安排到集中區(qū)域或集中車廂。另外，客運(yùn)單位有必要進(jìn)一步完善母嬰室功能，為“孩子鬧”提供暫時(shí)隔離區(qū)，并可為旅客提供耳塞服務(wù)。